ဘယ် Express Delivery Tricycle တစ်ခုကို သင့်လုပ်ငန်းအတွက် ရွေးချယ်မည်

လော့ဒ် စီးပုံနှင့် ကားဂိုဒ်အချိန်များ၏ တိုးချဲ့မှုကို ဆောင်ရွက်ခြင်း

မြို့ပြင်သယ်ယူမှုအတွက် လော့ဒ်ပိုင်းတော်တော်မှုများကို ဆောင်ရွက်ခြင်း

မြို့ပြ ပို့ဆောင်မှုတွေမှာ အသုံးဝင်တဲ့ ဝန်ထုပ်ကို မှန်ကန်စွာ ရယူခြင်းဟာ လုပ်ငန်းတွေ မြို့ပြ စည်းမျဉ်းတွေအားလုံးကို လိုက်နာရင်း ထိရောက်မှုရှိချင်ရင် အများကြီး အရေးပါပါတယ်။ မြို့ကြီးများတွင် ပို့ဆောင်ရေးကားအများစုသည် ပစ္စည်း ၂၀၀ ကီလိုဂရမ်မှ ၃၀၀ ကီလိုဂရမ်အထိ သယ်ဆောင်နိုင်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းတို့သည် ဒေသတွင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဥပဒေများနှင့် ကိုက်ညီသည်။ ဒါပေမဲ့ တကယ်က ဘာကို ပို့ပေးရမယ်ဆိုတာ အပေါ် မူတည်ပါတယ်။ အစားအစာ ပို့ဆောင်မှုတွေမှာ ပါကယ် (သို့) အိတ်တွေနဲ့စာရင် နေရာခွဲခြားမှု မတူနိုင်လောက်တယ်။ ကုမ္ပဏီတွေ လက်တွေ့ လုပ်ကိုင်ပုံကို ကြည့်ပါ။ FedEx ဟာ မြို့တစ်ဝိုက်မှာ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ပိုမြန်မြန် သယ်နိုင်ဖို့ အချို့သော အသုံးဝင်တဲ့ ဝန်ဆောင်မှု အရည်အသွေးတွေကို စိတ်ထဲမှာ ထည့်တွက်ပြီး အထူးပြု ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ လျှပ်စစ် ကုန်တင်ယာဉ်တွေကို သုံးလာပါတယ်။ အခြားလုပ်ငန်းတွေလည်း ဒီနည်းလမ်းကနေ သင်ယူနိုင်တယ် ကုမ္ပဏီတွေဟာ သူတို့ရဲ့ ယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုတွေကို လက်တွေ့ ပို့ဆောင်မှု လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီအောင် လုပ်တဲ့အခါ စည်းမျဉ်းတွေနဲ့ ပြဿနာတွေ မဖြစ်ဘဲ ပိုကောင်းတဲ့ ရလဒ်တွေ ရပါတယ်။ ဒီနေရာမှာ တော်တဲ့ စီမံကိန်းချခြင်းဟာ ခြားနားချက် တစ်ခုလုံးကို ဖန်တီးပေးပါတယ်။

ဖွင့်ထားသော နှင့် ပိတ်ထားသော ကားဂိုဒ်အဖြစ်စီမံချက်များကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်း

ပွင့်လင်းပြီး ပိတ်ထားတဲ့ ကုန်တင်ယာဉ်တွေကြားမှာ ဆုံးဖြတ်တဲ့အခါ ကုမ္ပဏီတွေဟာ သူတို့ရဲ့ အခြေအနေအတွက် အကောင်းဆုံး အလုပ်ဖြစ်တာကို ဝေမျှဖို့လိုပါတယ်။ ပွင့်လင်းတဲ့ ဒီဇိုင်းတွေက ကုန်ပစ္စည်းတွေကို အရှုပ်တော်ပုံမရှိပဲ အမြန်သွင်း၊ထုတ်ပေးပေမဲ့ သယ်ယူပို့ဆောင်နေစဉ် မိုး၊ နှင်း၊ အပူချိန်ပြင်းထန်တာတွေကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေတယ်။ တစ်ခုခု ပျက်စီးသွားရင် ပို့ဆောင်မှုကို တကယ်ကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။ အခန်းထဲမှာ အခန်းတွေ ပိတ်ထားရင် အခန်းထဲမှာ လုံခြုံမှု ပိုရှိပြီး မိုးလေဝသ ပျက်စီးမှုနဲ့ ခိုးယူမှု နှစ်ခုစလုံးကနေ ကာကွယ်ပေးပါတယ်။ မကြာသေးခင်က ကျွန်မ စကားပြောခဲ့တဲ့ ကုန်ပစ္စည်း စီမံခန့်ခွဲသူအများစုက ဒီနေ့ခေတ်မှာ ဖောက်သည်တွေ ပိုများလာပြီး ပိတ်ထားတဲ့ ကွန်တိန်နာတွေကို အထူးတောင်းဆိုနေကြတာ တွေ့ရတယ်လို့ ပြောပါတယ်။ ကုန်တင်ပို့ရေးလုပ်ငန်းဟာ ပြီးခဲ့တဲ့ နှစ်အနည်းငယ်အတွင်းမှာ ပိတ်ထားတဲ့ ဖြေရှင်းနည်းတွေဆီ သိသာတဲ့ အပြောင်းအလဲတစ်ခု တွေ့ခဲ့ရပြီး ကုမ္ပဏီတွေဟာ ကုန်လှောင်ရုံကနေ အိမ်တံခါးဆုံအထိ ထုတ်ကုန်တွေကို မပျက်စီးအောင် ထိန်းသိမ်းဖို့ ဦးစားပေးတယ်။ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတွေဟာ ရွေးချယ်မှု မလုပ်ခင်မှာ သူတို့ရဲ့ တကယ့် ပို့ဆောင်မှု သမိုင်းကို အရင်ဆုံး ကြည့်သင့်ပါတယ်။ တချို့လုပ်ငန်းတွေဟာ တချို့မျိုးစိတ် မထိခိုက်လွယ်တဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေအတွက် ပွင့်လင်းတဲ့ ပုံစံတွေမှာ တန်ဖိုးရှိနိုင်သေးပေမဲ့ အခြားဟာတွေက ဒီပိုတဲ့ ကာကွယ်ရေး အလွှာကို လုံးဝလိုအပ်ပါတယ်။

မော်ဂျူလာ သီးသန့်ရေးဖြစ်ရပ်များ၏ အရေးကြီးချက်

ကုမ္ပဏီတွေ ပိုများလာကြလို့ မော်ဂျူးပုံစံ သိုလှောင်ရေး ဖြေရှင်းနည်းတွေကို သုံးလာကြတယ်၊ အကြောင်းက အရာတွေကို ပိုကောင်းမွန်စွာ စီစဉ်ပေးကာ လုပ်ငန်းတွေကို ပိုကောင်းမွန်စွာ လုပ်ကိုင်ဖို့ ကူညီပေးလို့ပါ။ ဒီစနစ်တွေကို အရမ်း အသုံးဝင်စေတာက လုပ်ငန်းတွေဟာ သူတို့ သိုလှောင်ဖို့လိုတဲ့ ပစ္စည်းအမျိုးအစားကို အခြေခံပြီး သူတို့ရဲ့ သိုလှောင်တဲ့ နေရာတွေကို တကယ်ကို ညှိနိုင်တာပါ။ ဒါက ပိုကောင်းတဲ့ ထုပ်ပိုးမှုနဲ့ ပိုနည်းတဲ့ နေရာဖြုန်းတာပါ။ ဥပမာ အစားအစာ ဖြန့်ဖြူးရေး ဗဟိုဌာနတွေကို ယူကြည့်ပါ၊ သူတို့ဟာ အမှိုက်ဆိုင် တစ်ခုလုံးကို အမြဲတမ်း ပြန်လည် စီစဉ်ရန် မလိုဘဲ ပျက်စီးလွယ်တဲ့ ပစ္စည်းတွေမှ စပြီး ပုံးအုပ်ထားတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေအထိ အရာတိုင်းကို ကိုင်တွယ်ဖို့ ဒီမော်ဂျူးပုံစံ စနစ်တွေကို သုံးလာကြတယ်။ စက်မှုလုပ်ငန်းက အစီရင်ခံစာတွေက ကုမ္ပဏီတွေဟာ ဒီပျော့ပြောင်းနိုင်တဲ့ စနစ်တွေနဲ့ ကုန်တင်ပစ္စည်း သိုလှောင်မှုကို အကောင်းဆုံး လုပ်တဲ့အခါ လုပ်ငန်းတွေ အဆင်ပြေစွာ လည်ပတ်နေတုန်း နေရာနဲ့ အလုပ်သမား ကုန်ကျစရိတ် နှစ်ခုစလုံးအတွက် ငွေသက်သာစေတယ်လို့ ပြသတယ်။ မြို့ပြ ပို့ဆောင်မှုတွေဟာ နေ့စဉ် ပိုပိုပြီး ရှုပ်ထွေးလာနေတော့ မော်ဂျူးပုံစံဖြစ်ခြင်းဟာ ကုန်ပစ္စည်း စီမံခန့်ခွဲသူတွေကို ကုန်စည် လိုအပ်ချက် အမျိုးမျိုးနဲ့ ကိုင်တွယ်ရာမှာ အသာစီးတစ်ခုပေးပြီး နောက်ဆုံးမိုင် ပို့ဆောင်မှုတွေကို ထိရောက်စွာ ဖြစ်ပေါ်စေဖို့ သေချာစေတယ်။

ဘီတာလိုင်းအားသုံး ပို့ဆောင်မှုအတွက် ဘာတီဝိသေသနှင့် အကွာအဝေးအကိုင်းကို အခြေခံခြင်း သြယ်ခုန်များ

အင်္ဂါသုံးမှုပုံစံများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာလေ့လာခြင်း

လျှပ်စစ်သုံးဘီးတွေ စွမ်းအင်သုံးစွဲပုံကို ထိန်းချုပ်နိုင်ခြင်းဟာ ဘက်ထရီတွေကို ပိုကြာကြာခံနိုင်အောင် လုပ်ပေးရန်နဲ့ အရာတွေကို ထိရောက်စွာ လည်ပတ်စေရန်အတွက် အရေးကြီးပါတယ်။ လုပ်ဆောင်မှုအတွင်း စွမ်းအင် ဘယ်လောက် သုံးစွဲရမလဲဆိုတာ အကြောင်းအရာ အမျိုးမျိုးက သက်ရောက်ပါတယ်။ ဘာကို သယ်ဆောင်နေလဲ၊ လမ်းတွေ ဘယ်လိုမျိုး စီးနေလဲ၊ တစ်ယောက်ယောက်က တကယ်ကို ကားကို ဘယ်လိုမောင်းနေလဲဆိုတာတောင် စဉ်းစားကြည့်ပါ။ အပေါ်မှာ ပိုအလေးချိန်ရှိတဲ့အခါ (သို့) လမ်းတစ်လျှောက်မှာ တောင်ကုန်းတွေ အများကြီးရှိတဲ့အခါ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု ပိုမြင့်တာ မြင်ဖို့ မျှော်လင့်ပါ၊ ဒါက ဘက်ထရီသက်တမ်း ပိုတိုစေတာပါ။ လက်ရှိ ရေယာဉ်မောင်းစုတွေဆီက စုစည်းထားတဲ့ ဒေတာကို ကြည့်လိုက်ရင် စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခုလည်း တွေ့ရပါတယ်။ မြို့ကြီးတွေမှာ ဘက်ထရီတွေ မြန်မြန်ကုန်သွားတတ်တယ်၊ ယာဉ်မောင်းတွေဟာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကြောင့် အမြဲရပ်ပြီး ပြန်စလို့ပါ။ တချို့သုတေသနတွေက ပြဆိုတာက ပုံမှန် လျှပ်စစ်ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်တွေဟာ မြို့တွင်း ပတ်ဝန်းကျင်မှာ ခရီးထွက်တဲ့ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ အတွက် ကီလိုဝပ် ၁ နာရီကနေ ၂ နာရီလောက် လောင်ကျွမ်းစေပါတယ်။ ဒီကိန်းဂဏန်းတွေက စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို စီမံခန့်ခွဲရာမှာ ဘာလို့ တစ်အရွယ်တည်းနဲ့ မလိုက်ဖက်တာ ပြသတာပါ။ သင်္ဘောစု မန်နေဂျာတွေဟာ နေ့စဉ် ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းတွေကနေ အကောင်းဆုံး စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထုတ်ယူချင်ရင် အလိုက်သင့် စီမံကိန်းတွေ လိုအပ်ပါတယ်။

အင်အားပေးသည့် အင်フラောင်းကို သီးသန့်စဉ်းစားခြင်း

လျှပ်စစ်သုံးဘီးပို့ဆောင်ရေး စက်သုံးဘီးသမားတွေအတွက် ကောင်းမွန်တဲ့ အားသွင်းနေရာတွေ ရှာတွေ့ခြင်းဟာ သူတို့ အလုပ်လုပ်တာအစား စောင့်နေရတဲ့ အချိန်ကို ပြောင်းလဲစေပါတယ်။ အားသွင်းစက်ရုံတွေရဲ့ ရည်ရွယ်ချက်က ပစ္စည်းတွေကို သိပ်မကြာအောင် မဆွဲထားပဲ ရေယာဉ်တွေကို အဆင်ပြေစွာ လည်ပတ်စေဖို့ပါ။ မကြာသေးခင်က စိတ်ဝင်စားစရာ တိုးတက်မှုတွေ တွေ့နေရပေမဲ့ စောင့်ဆိုင်းချိန်ကို လျှော့ချပေးတဲ့ မြန်မြန်အားသွင်းစက်တွေနဲ့ ပတ်ဝန်းကျင် သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချပေးတဲ့ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး ရွေးချယ်မှုတွေဟာ နယ်ပယ်များစွာမှာ ဆွဲငင်အားရနေပါတယ်။ ဥပမာ Amsterdam ကို ယူကြည့်ပါ၊ အဲဒီမှာ စက်ဘီးလမ်းကြောင်းတွေဟာ အဓိကလမ်းတွေအနီးမှာ အားသွင်းတဲ့ လမ်းကြောင်းတွေအဖြစ် နှစ်ဆလုပ်တယ်၊ ဒါမှမဟုတ် San Francisco ကို ကြည့်ပါ၊ အဲဒီမှာ လူကြိုက်များတဲ့ ပို့ဆောင်ရေးဇုန်တွေအနီးမှာ ချက်ချင်း အားသွင်းတဲ့ ဆိပ်ကမ်းတွေနဲ့ တပ်ဆင်ထားတဲ့ အထူး ကားရပ်တဲ့နေရာတွေ တပ်ဆင်ထားတယ်။ ဒီလို တိုးတက်မှုတွေကြောင့် လျှပ်စစ်သုံး ကားတွေကို စီးပွားဖြစ် လုပ်ငန်းတွေ အတွက် လက်တွေ့ လုပ်နိုင်လာကြပြီး ဘက်ထရီ ကုန်သွားတဲ့ အချိန်ကို စီစဉ်ဖို့ မလိုတော့တဲ့ ယာဉ်မောင်းတွေအတွက်လည်း ဘဝကို ပိုလွယ်လာစေပါတယ်။

Range နှင့် လုပ်ငန်းရှိ တောင်းဆိုချက်များကြား ပေါင်းစပ်ခြင်း

လျှပ်စစ်သုံးဘီးတွေ ဘယ်လောက်ဝေးသွားနိုင်လဲ၊ နေ့စဉ်လုပ်ဖို့လိုတာတို့ကြားမှာ မှန်ကန်တဲ့ ဟန်ချက်ညီမှုကို ရရှိခြင်းဟာ ရထားစုကို အဆင်ပြေစွာ လည်ပတ်စေဖို့ ခြားနားချက်တစ်ခု ဖန်တီးပေးပါတယ်။ မြို့ပြ ပို့ဆောင်မှုအများစုဟာ လမ်းကြောင်းနဲ့ အချိန်ဇယားကို မူတည်ပြီး ကီလိုမီတာ ၄၀ နဲ့ ၁၀၀ ကြားမှာ အရည်လိုအပ်ပါတယ်။ ဒီတော့ မှန်ကန်တဲ့ ဘက်ထရီ စပေ့ခ်တွေကို ရွေးတာက အများကြီး အရေးပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ ဒီမှာ ပြဿနာတွေ ဖြစ်လာတယ်၊ ပိုကြီးတဲ့ ဘက်ထရီတွေက ပိုဝေးတဲ့ အကွာအဝေးပေးပေမဲ့ အပိုလေးချိန်လည်း ထည့်ပေးတယ်၊ ဒါက ဒီယာဉ်တွေ တကယ် သယ်ဆောင်နိုင်တာကို လျှော့ချပေးတယ်။ ဒါကြောင့်ပဲ အော်ပရေတာတွေ အများအပြားဟာ lithium sulfur (သို့) solid state အမျိုးအစားလို ဘက်ထရီ နည်းပညာ အသစ်တွေကို ကြည့်နေကြတာပါ။ ဒီပေါ်ပေါက်လာတဲ့ နည်းပညာတွေဟာ ယာဉ်မောင်းတွေကို ကုန်တင်နိုင်စွမ်းကို လျှော့ချခြင်းမရှိပဲ တူညီတဲ့ အကွာအဝေးကို ပေးဖို့ ကတိပေးတယ်။ ဒီတီထွင်မှုတွေဟာ မကြာခင် စျေးကွက်ကို ရောက်လာရင် ကုန်ပစ္စည်းတွေ မြို့တွေထဲမှာ ရွေ့ရှားပုံမှာ တကယ့် အပြောင်းအလဲတွေ မြင်နိုင်တယ်၊ ရပ်နားမှု နည်းပြီး ခရီးစဉ်တစ်ခုမှာ ပို့ဆောင်မှု ပိုများလာမယ်။

မြို့ပြင် ဒယ်လီဝေပတ်ဝန်းကျင်တွင် အခြားမှန်မှုကို အရှေ့ဆုံးအားဖြင့် ပြုလုပ်ခြင်း

ဖားမတ် ပစ္စည်း: စတီလ် vs. အလုံဇင် အလီဂျာ

သယ်ဆောင်ရေး သုံးဘီးအတွက် သံမဏိနဲ့ အလူမီနီယံ ရွေးတဲ့အခါ ရွေးချယ်မှုက တကယ် အရေးပါတာက ဒီပစ္စည်းတွေဟာ ၎င်းတို့ရဲ့ သက်တမ်း၊ အလေးချိန်နဲ့ ကုန်ကျစရိတ်ကို မတူညီတဲ့ နည်းလမ်းတွေနဲ့ သက်ရောက်လို့ပါ။ သံမဏိဟာ အတော်လေး ခိုင်မာတဲ့ ပစ္စည်းပါ။ ဒါက ကြာရှည်ခံပြီး ပျက်စီးမသွားပဲ မြို့ပြလမ်းမကြီးတွေ အားလုံးကို ကိုင်တွယ်ပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ အန္တရာယ်တစ်ခုရှိတယ်၊ နည်းနည်းလေးလေးလေးတော့ ဒီပိုတဲ့ အလေးချိန်က အရာတွေကို နှေးကွေးစေပြီး တင်းကျပ်တဲ့ ထောင့်တွေအနားမှာ ဦးတည်ဖို့ ပိုခက်စေနိုင်တယ်။ အခြားတစ်ဖက်မှာ အလူမီနီယံလား။ ပိုလျော့တဲ့ အလေးချိန်က စီးတာကို ပိုမြန်စေပြီး ထိန်းချုပ်ဖို့ ပိုလွယ်စေပြီး မြို့တစ်ဝိုက်မှာ ရွေ့ရှားတဲ့အခါ စွမ်းအင်ကို ချွေတာပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ အလူမီနီယမ်ဟာ အချိန်ကြာလာတာနဲ့ အမျှ အမြဲတမ်း ဖိအားပေးခံရတဲ့အခါမှာ မခံနိုင်ပါဘူး။ လေ့လာမှုတွေက သံမဏိဘောင်တွေကို ပုံမှန်အားဖြင့် ပြင်ဆင်မှု နည်းပြီး ပိုကြာကြာခံနိုင်တယ်လို့ ပြသပြီး အစပိုင်း ကုန်ကျစရိတ် ပိုမြင့်ပေမဲ့ ရေရှည်မှာ ငွေသက်သာစေပါတယ်။ စက်မှုပညာရှင်အများစုက မြို့ကြီးတွေမှာ အလျင်အမြန် A မှ B အထိရောက်ဖို့ အရေးပါတဲ့ အရာတိုင်းအတွက် အဓိကအားဖြင့် ချောမွေ့တဲ့ လမ်းဘေးမှာ မောင်းသူတစ်ဦးဆိုရင် အလူမီနီယံကို ရွေးဖို့ အကြံပြုတယ်။ ဒါပေမဲ့ သဲကန္တာရလမ်းကြောင်းတွေ၊ အပေါက်တွေ၊ တောင်ပေါ်မြေပြင်တွေမှာ ကြေးဝါဟာ ရွေးချယ်စရာတစ်ခုပဲ ကျန်နေတုန်းပါ၊ အကြောင်းက နေ့စဉ်ဒဏ်ကို ခံနိုင်စွမ်းထက် ဘာမှမကောင်းလို့ပါ။

အချိန်အားလုံးအတွက် ရာသီများကို မျှော်လင့်ခြင်း

မြို့ပြပို့ဆောင်ရေး ဝန်ဆောင်မှုများသည် မိုးသည်းထန်စွာ ရွာသွန်းခြင်း၊ အပူချိန်ပြင်းထန်ခြင်း၊ ဆောင်းရာသီ နှင်းမုန်တိုင်းများ အပါအဝင် တစ်နှစ်လုံး ရာသီဥတု ပြဿနာအမျိုးမျိုးနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ရာသီတစ်ခုလုံးမှာ ယုံကြည်မှုရှိရှိ လုပ်ဆောင်ချင်ရင် ယာဉ်တွေကို အခြေအနေတိုင်းအတွက် ပြင်ဆင်ထားခြင်းဟာ တကယ် အရေးပါပါတယ်။ လျှပ်စစ်စကူတာတွေကို သံယိုမဝင်အောင် အထူးအခွံတွေလိမ်းပေးခြင်း၊ ထိုင်ခုံတွေ အတွင်းဘက်နဲ့ သိုလှောင်ခန်းတွေမှာ ရေမဝင်တဲ့ အထည်တွေ ထည့်ပေးခြင်း အပြင် အရည်ပျော်မသွားဘဲ အပူချိန်မြင့်တာကို ကိုင်တွယ်နိုင်တဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေ တပ်ဆင်ပေးခြင်းတို့ဟာ ကောင်းမွန်တဲ့ ပြင်ဆင်မှုတွေ ရေရှည်ခံတဲ့ အဖုံးတွေ (သို့) ဒီစိတ်ဝင်စားစရာ မျက်နှာပြင် ကုသမှုလိုဟာတွေက သဘာဝအမေကို တိုက်ခိုက်တဲ့အခါ ခြားနားချက်ကြီးတစ်ခု ဖန်တီးတယ်။ နယူးယောက်မြို့က ကုမ္ပဏီတစ်ခုကို ဥပမာအဖြစ် ယူကြည့်ပါ၊ သူတို့ရဲ့ ယာဉ်တွေဟာ မကောင်းသော ရာသီဥတုကနေ ယာဉ်တွေကို မှန်ကန်စွာ ကာကွယ်နိုင်တာနဲ့ သူတို့ရဲ့ ယာဉ်စုဟာ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်း ပိုကြာကြာ အလုပ်လုပ်နေတာကို တွေ့ရှိခဲ့တယ်။ ဒီလို လက်တွေ့ဘဝ တိုးတက်မှုမျိုးက ဒီရာသီဥတု ကာကွယ်ရေးတွေဟာ တကယ်ကို ဘယ်လောက် တန်ဖိုးရှိတယ်ဆိုတာကို ပြသပါတယ်။

လှိုင်းရောင်း၏ အသက်ရှူရေးအတွက် မှားမှုစီမံခန်းများ

မြို့ပြ ပို့ဆောင်ရေး သုံးဘီးတွေဟာ ပုံမှန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လုပ်ပေးရင် ပိုကြာရှည်ခံပါတယ်။ အဝေးပြေးကားစီးသူအများစုက ဒါကိုအတွေ့အကြုံကနေသိပါတယ် ဘက်ထရီစစ်တာ၊ ဘရိတ်ပက်တွေကိုကြည့်တာ၊ သံကြိုးချိတ်တွေကို ဆီလိမ်းထားတာက ယာဉ်ကြောပျက်စီးတာရှောင်ဖို့ အများကြီးကူညီပါတယ် [စာမျက်နှာ ၂၇ ပါ ရုပ်ပုံ] လေ့လာမှုအချို့က ကောင်းမွန်တဲ့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေး အကျင့်တွေကို လိုက်နာတဲ့ ကုမ္ပဏီတွေဟာ ပြဿနာတွေကို အစောပိုင်းမှာ ရှာဖွေခြင်းအားဖြင့်ပဲ ကုန်ကျစရိတ်ကို ၂၀-၂၅% အထိ လျှော့ချနိုင်တယ်လို့ အကြံပြုပါတယ်။ မြို့ပြလမ်းတွေပေါ်မှာ ကားမောင်းသူတိုင်းအတွက် လက်တွေ့သုံးစွဲမှု ပုံစံတွေကို လိုက်ဖက်တဲ့ လက်တွေ့ကျတဲ့ ထိန်းသိမ်းမှု အစီအစဉ်တစ်ခု ဖန်တီးခြင်းဟာ အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ စီးပွားရေးနဲ့ လုပ်ငန်းပိုင်း နှစ်ခုစလုံးအတွက် အဓိပ္ပါယ်ရှိပါတယ်။

သုံးလုံးပေါင်းနှင့် နှစ်လုံးပေါင်းသယ်ယူမှုဖြေရှင်းချက်များကြား နှိုင်းယှဉ်ခြင်း

တိရစ်ဒီဇိုင်းများ၏ လျှို့ဝှက်ရောင်းအားဖြင့်

သုံးဘီးတွေဟာ မြို့ပြလမ်းတွေပေါ်မှာ စီးတဲ့အခါ စက်ဘီးတွေထက် အများကြီး ပိုတည်ငြိမ်တတ်ပါတယ်။ ဒါက ပို့ဆောင်မှုတွေကို ဘေးကင်းလုံခြုံစွာ လုပ်ဖို့နဲ့ အချိန်မီ လုပ်ဖို့ အများကြီး အရေးပါတယ်။ သုံးဘီးတပ်ထားလို့ မောင်းသူဟာ ခိုင်မာတဲ့ အခြေခံတစ်ခုရလို့ သေတ္တာတွေနဲ့ ထုပ်ပိုးထားတဲ့အခါ (သို့) ကျဉ်းမြောင်းတဲ့လမ်းတွေဖြတ်ပြီး လှည့်လည်တဲ့အခါတောင် မလှုပ်နိုင်ဘူး။ မကြာသေးမီက ပို့ဆောင်ရေး ဘေးကင်းရေး ကော်မတီများမှ လေ့လာချက်များအရ၊ သုံးဘီးသုံးစီး မတော်တဆမှုသည် နှစ်ဘီးသုံးစီးနှင့် ယှဉ်လျှင် ၃၅% ခန့် လျော့ကျလာခြင်းမှာ ဒီပိုမိုတည်ငြိမ်မှု အကြောင်းရင်းကြောင့်ပါ။ ဒါကြောင့်ပဲ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီများစွာဟာ ဒီအလုပ်လုပ်တဲ့ မြင်းလေးတွေကို လမ်းမီးတွေ အမြဲပြောင်းပြီး ခြေကျင်လျှောက်သူတွေ နေရာတိုင်းမှာ ပေါ်လာတဲ့ လူရှုပ်ထွေးတဲ့ မြို့လယ်ပိုင်းက နေရာတွေမှာ ပို့ဆောင်ရေး ပစ္စည်းတွေ ပို့ဖို့ ပိုကြိုက်ကြတယ်။ လက်ဆောင်ပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီကြီးတွေရဲ့ ကုန်ပစ္စည်း စီမံခန့်ခွဲရေး မန်နေဂျာတွေဟာ မကြာသေးခင်က သုံးဘီးသုံးစက်ကို သုံးစွဲဖို့ တွန်းအားပေးနေခဲ့ကြတယ်၊ အကြောင်းက လမ်းက ဘယ်လောက်တောင် ကမောက်ကမဖြစ်ဖြစ် ဟန်ချက်ညီမှု မပျောက်ပဲ နုနယ်တဲ့ ဖန်သားအိုးကနေ စပြီး စက်မှုပစ္စည်းတွေအထိ

မြင်ကွင်းအတွင်းရောက်မှုတွင် ပြောင်းလဲမှုများ

သုံးဘီးတွေဟာ လုံလောက်စွာ တည်ငြိမ်နိုင်ပေမဲ့ လူစုလူဝေး ယာဉ်ကြော အခြေအနေတွေမှာ ရွေ့ရှားဖို့ ကြိုးစားတဲ့အခါ တကယ်ကို ရုန်းကန်ရတယ်၊ ဒါက အလုပ်များတဲ့ မြို့ပတ်ဝန်းကျင်မှာ သူတို့အလုပ်လုပ်ပုံကို ကန့်သတ်တယ်။ ပုံမှန် နှစ်ဘီးစကူတာတွေနဲ့စာရင် သူတို့မှာ ပိုကြီးတဲ့ လှည့်ပတ်လမ်းနဲ့ အကြီးအကျယ်အရွယ်အစားရှိတာကြောင့် ကျဉ်းမြောင်းတဲ့လမ်းတွေနဲ့ လူထူထပ်တဲ့ လမ်းဆုံတွေကို ဖြတ်သန်းဖို့ တကယ့် ခေါင်းကိုက်မှုဖြစ်လာပါတယ်။ သေချာတာက လမ်းတွေ ပိတ်ဆို့တဲ့အခါ ဒါက ဘေးထွက်ဆိုးကျိုးတစ်ခုပါ၊ ဒါပေမဲ့ ကုမ္ပဏီအများစုဟာ သုံးဘီးစီးတာကို တန်ဖိုးထားကြသေးတယ်၊ အကြောင်းက သေးငယ်တဲ့ ယာဉ်တွေလို မလဲမလဲ ပိုလေးတဲ့ ကုန်တင်တွေကို ကိုင်တွယ်နိုင်လို့ပါ။ ကုန်ပစ္စည်းဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းမှာ အလုပ်လုပ်သူတိုင်း သိတာက ဒီမှာ တော်တဲ့ လမ်းကြောင်း မြေပုံထုတ်ခြင်းဟာ အရေးပါတာပါ။ လမ်းတွေ ကျဉ်းကျဉ်းကျဉ်းကျဉ်းနဲ့ နေရာက ကန့်သတ်ထားတာကို တိတိကျကျ သိခြင်းက မြို့ပြ အခြေအနေတွေမှာ သုံးဘီးစီးသူတွေရဲ့ စွမ်းဆောင်မှုကို အမြင့်ဆုံးထိ မြှင့်တင်ဖို့ ကူညီပေးပါတယ်။ အဲဒီလို စဉ်းစားသုံးသပ်တဲ့ ချဉ်းကပ်မှုဟာ လမ်းပေါ်က ပြဿနာတစ်ခုထက် သုံးဘီးကားတွေကို ထိရောက်တဲ့ ပို့ဆောင်ရေး နည်းဗျူဟာရဲ့ အစိတ်အပိုင်းအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပါတယ်။

မျိုးမျိုးသော ပို့ဆောင်မှုဇုန်များအတွက် လှိုင်းမျှုပ်မှုကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်း

ဘီးနှစ်ဘီးနဲ့ သုံးဘီးကားတွေအကြားမှာ ဘယ်ပေါင်းစပ်မှု အကောင်းဆုံးဖြစ်မလဲဆိုတာ တကယ်ကို ဘယ်နေရာမှာ ပို့ဆောင်မှုတွေ လုပ်ဖို့လိုတယ်ဆိုတာကို မူတည်ပါတယ်။ တစ်နေ့လုံး လမ်းလျှောက်နေတဲ့ လူတွေနဲ့ ပြည့်နေတဲ့ မြို့ရဲ့ ကျစ်လစ်တဲ့ လမ်းတွေကို ကြည့်ပါ။ ဒီနေရာတွေဟာ ဘီးနှစ်ဘီး စကူတာတွေနဲ့ အံ့ဖွယ်တွေ လုပ်နိုင်တယ်၊ အကြောင်းက ယာဉ်ကြောကို အလွယ်တကူ ဖြတ်သန်းနိုင်လို့ပါ။ ဒါပေမဲ့ နောက်တစ်ခါ၊ လူသိများမှု နည်းတဲ့ မြို့ပြမြို့ပြတွေ၊ မြို့ပြအစိတ်အပိုင်းတွေကို ကြည့်တဲ့အခါ သုံးဘီးကားတွေဟာ ပိုအဓိပ္ပါယ်ရှိတာက ၎င်းတို့ရဲ့ သေးငယ်တဲ့ ဆွေမျိုးတွေလို မလဲမလဲ ပစ္စည်းတွေ ပိုသယ်ဆောင်လို့ပါ။ ကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီတွေ အများကြီးဟာ တစ်မျိုးတည်းသော နည်းစနစ်ကို လိုက်နာတာအစား လက်တွေ့ အခြေအနေတွေကို အခြေခံပြီး အရာတွေကို ရောစပ်လာကြပြီး ရေရှည်မှာ ငွေကို ချွေတာကြတယ်။ ဥပမာ FedEx က ဘယ်လိုလုပ်လဲဆိုတာ ကြည့်ပါ။ သူတို့တွေ ဘယ်နေရာက အလုပ်လုပ်နေလဲဆိုတာပေါ် မူတည်ပြီး လျှပ်စစ် ကုန်တင်စက်ဘီးတွေကနေ ပုံမှန် ပို့ဆောင်ရေးကားတွေအထိ အရာတိုင်းကို သူတို့အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထည့်သွင်းကြတယ်။ အဓိကအချက်က လက်လှမ်းမီတဲ့ ရွေးချယ်မှုများစွာရှိခြင်းဟာ ဘယ်မြေပြင်မျိုး (သို့) ပို့ဆောင်မှုအတွင်း ဘယ်လိုအခြေအနေမျိုးဖြစ်ဖြစ် ပိုကောင်းတဲ့ ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်းပါ။

ယာဉ်လုပ်ငန်းများအတွက် ပေါင်းစုလွှာအကုန်အသေးစိတ်ကို သိရှိခြင်း

အစပိုင်း ကုန်ကျင်းချိန်များနှင့် ရှေ့ဆုံး သိမ်းဆည်းချက်များအကြား အနောက်တိုင်းခံချက်

လျှပ်စစ်သုံးဘီးတွေဟာ သာမန်ကားတွေထက် စျေးပိုကြီးပေမဲ့ အချိန်ကြာလာရင် ဘယ်လောက်သက်သာလဲဆိုတာ ကြည့်ရင် ခြားနားချက်တစ်ခုရှိတယ် ဒါတွေကို အားသွင်းဖို့ ဒိုင်ဇယ် (သို့) ဓာတ်ဆီနဲ့ ထည့်သွင်းတာထက် အများကြီး ပိုနည်းလို့ပါ။ ဒါ့အပြင် ဒီလျှပ်စစ်မော်ဒယ်တွေဟာ အစိတ်အပိုင်းတွေ အများကြီး မပျက်စီးတာကြောင့် ထိန်းသိမ်းမှု အများကြီး နည်းပါတယ်။ လက်တွေ့ လုပ်ငန်းတွေထဲက ကိန်းဂဏန်းတွေကို ကြည့်လိုက်ရင် ရေယာဉ်လိုင်း မန်နေဂျာတွေဟာ နောက်ဆုံးမှာ သူတို့ရဲ့ ပိုက်ဆံတွေကို ပြန်ရလာမယ်လို့ ပြောပါတယ်။ ဥပမာ FedEx ကို ယူကြည့်ပါ၊ လန်ဒန်မှာ မနှစ်က လျှပ်စစ် ကုန်တင်စက်ဘီးတွေဆီ ပြောင်းခဲ့တယ်။ အဲဒီအပြောင်းအလဲကို လုပ်ခြင်းဖြင့်သာ နှစ်စဉ် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ၂၂၀၀၀ ကီလိုဂရမ်ကို လျှော့ချနိုင်ခဲ့ကြတယ်။ ဒါပေမဲ့ ဂြိုဟ်ကို ကူညီတာအပြင် ကုမ္ပဏီတွေဟာ လျှပ်စစ်သုံးလာတဲ့အခါ လောင်စာနဲ့ ပြင်ဆင်မှု နှစ်ခုစလုံးအတွက် ပိုက်ဆံပိုနည်းပြီး ကုန်ကျစရိတ်က အမြတ်တွေ စားနေတဲ့ မြို့တွေမှာ အလုပ်လုပ်တဲ့ လုပ်ငန်းတွေအတွက် တကယ်အရေးကြီးတာပါ။

တစ်ကီလိုမီတာလျှင် အင်္ဂါရှို့မှုကို တွက်ချက်ခြင်း

လျှပ်စစ်သုံးဘီးတွေ ငွေကြေးအရ အသုံးဝင်လားဆိုတာ ကြည့်တဲ့အခါ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုက ကြီးမားတဲ့ အခန်းကဏ္ဍတစ်ခု ပါဝင်ပါတယ်။ လူအများစုက ဒါကို ကီလိုဝပ်နာရီ တစ်ကီလိုမီတာနဲ့ တိုင်းတာကြတယ်၊ ဒါက အခြေခံအားဖြင့် ဒီယာဉ်တွေ နောက်ထပ် အားသွင်းဖို့ မလိုခင် ဘယ်လောက်ဝေးသွားနိုင်တယ်ဆိုတာ ပြောပြတယ်။ မတူညီတဲ့ ပုံစံတွေကို လေ့လာမှုတွေက စိတ်ဝင်စားစရာ ခြားနားချက်တွေ ပြသပါတယ်။ ပိုကောင်းတဲ့ ထိရောက်မှုက ဒီယာဉ်တွေကို နေ့စဉ်သုံးတဲ့ ကုမ္ပဏီတွေအတွက် အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ တကယ့် ငွေသက်သာမှုပါ။ FedEx သုံးတဲ့ e-cargo စက်ဘီးတွေကို ဥပမာအဖြစ် ယူကြည့်ပါ။ ဒီအရာတွေဟာ ဘက်ထရီအားသွင်းမှုတစ်ခုတည်းနဲ့ မိုင် ၄၅ မိုင်လောက်ကို ၁၇၀ ကီလိုဂရမ်လောက် ဆွဲနိုင်တယ် ဒီလိုမျိုး အဝေးကွာဟချက်က ယာဉ်ကြောနဲ့ ခရီးတိုတွေ ဖြစ်နေကျ မြို့ကြီး ပို့ဆောင်မှုအတွက် အကောင်းဆုံး ဖြစ်စေတယ်။ ဒါပေမဲ့ တကယ် အရေးပါတာက စွမ်းအင်နည်းနည်းနဲ့ ဘယ်လောက် အကွာအဝေးကို ဖြတ်သန်းနိုင်တာပါ။ ရေယာဉ်စုကို စီမံခန့်ခွဲတဲ့ လုပ်ငန်းရှင်တွေဟာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစွမ်းအားကို စွန့်လွှတ်ခြင်းမရှိပဲ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးငွေကို လျှော့ချနိုင်တာကြောင့် အထူးတန်ဖိုးရှိတယ်လို့ တွေ့ရပါတယ်။

လျှပ်စစ် ယာဉ်များအတွက် လျှော့ချခြင်း ပါမေတာများ

လျှပ်စစ်ကားတွေ တန်ဖိုးကျဆင်းပုံဟာ ပုံမှန်ကားတွေနဲ့ မတူပါဘူး။ ဒါက နောက်ဆုံးမှာ ရေယာဉ်စုကို အချိန်ကြာလာရင် ဘယ်လောက် ကုန်ကျမလဲဆိုတာကို သက်ရောက်စေပါတယ်။ EV တွေဟာ အစပိုင်းမှာ တန်ဖိုး ပိုမြန်မြန် ကျဆင်းတတ်တယ်၊ အကြောင်းက နည်းပညာဟာ မြန်မြန် ပြောင်းလဲနေပြီး စျေးကွက်တွေက အရာတွေကို ရှာဖွေနေတုန်းပါ။ ဒါပေမဲ့ လုပ်ငန်းက လူတွေ ထောက်ပြတာက အခြေအနေတွေ နည်းနည်းလေး တည်ငြိမ်သွားတာနဲ့ ဒီတန်ဖိုးလျှော့ချမှု ကိန်းဂဏန်းတွေဟာ စပြီး ကျဆင်းသွားတာတဲ့။ ဆိုလိုတာက ကုမ္ပဏီတွေဟာ သူတို့ရဲ့ ယာဉ်တွေကို အစားထိုးဖို့ လိုအပ်တဲ့အခါမှာ ပိုကောင်းတဲ့ ဘတ်ဂျက်ကို တကယ် သုံးနိုင်တာပါ။ လျှပ်စစ်သုံးဘီးသုံးစက်ရုံရဲ့ လက်တွေ့ ကိန်းဂဏန်းတွေကို ကြည့်လိုက်ရင် စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခုလည်း တွေ့ရပါတယ်။ အစပိုင်းမှာ တန်ဖိုးက သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားတာ အမှန်ပါ။ ဒါပေမဲ့ အိမ်ရှင်အများစု အံ့ဩမိတာက နောက်ပိုင်းမှာ လောင်စာနဲ့ ပြင်ဆင်မှုတွေမှာ ငွေဘယ်လောက် ချွေတာနိုင်တယ်ဆိုတာပါ။ ဒါတွေအားလုံးကို ထိန်းချုပ်နိုင်ခြင်းက ယာဉ်မောင်းစု စီမံခန့်ခွဲသူတွေကို ယာဉ်ဝယ်ယူခြင်းနဲ့ အစားထိုးခြင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ပိုတော်တဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်တွေချဖို့ ကူညီပေးပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို စွန့်လွှတ်ခြင်းမရှိပဲ တကယ့်သက်သာမှုအဖြစ် ဘာသာပြန်ပါတယ်။

သေချာမှုအချက်အလက်များနှင့် မှုများကို စီမံခန့်ခွဲရန်

အလေးချိန်မြင့်သော တိုက်ချိုးမှုများအတွက် အခြေခံလုပ်ဆောင်ချက်များ

လျှပ်စစ်သုံးဘီးပေါ်မှာ လေးလံတဲ့ ပစ္စည်းတွေကို သယ်ဆောင်တဲ့အခါမှာ ဘေးကင်းဖို့ ဘရိတ်ကောင်းကောင်းရှိဖို့ တကယ်အရေးကြီးပါတယ်။ ဘရိတ်စနစ်ဟာ ဒီပိုတဲ့ အလေးချိန်နဲ့အတူ မှန်ကန်စွာ အလုပ်လုပ်ဖို့လိုတယ်၊ မဟုတ်ရင် မတော်တဆမှုဖြစ်စေတဲ့ မြန်မြန်ရပ်ဖို့ ပြဿနာတွေ ဖြစ်နိုင်တယ်။ မြို့ကြီးတွေဟာ ဒီရက်ပိုင်းမှာ ပြန်လည်ထူထောင်တဲ့ ဘရိတ်နည်းပညာကနေ ကြီးကျယ်တဲ့ ရလဒ်တွေ မြင်နေတာပါ။ အကြောင်းက ဒါက ယာဉ်မောင်းတွေကို သူတို့ရဲ့ အမြန်နှုန်းကို ပိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းချုပ်ရင်း လှုပ်ရှားမှု စွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ထားတဲ့ စွမ်းအင်အဖြစ် ပြန်ပြောင်းလို့ပါ။ နေရာအများစုမှာ US DOT လို ပို့ဆောင်ရေး အာဏာပိုင်တွေ သတ်မှတ်ထားတဲ့ လုံခြုံရေး စည်းမျဉ်းတွေကို လိုက်နာဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ ဒီစံနှုန်းတွေကို လိုက်နာဖို့က ဥပဒေဆိုင်ရာ ကိစ္စတွေတင်မဟုတ်ဘူး။ မှန်ကန်တဲ့ ဘရိတ်စနစ်တွေက အရာရာ အဆင်ပြေသွားဖို့ သေချာစေပြီး လူရှုပ်ထွေးတဲ့ လမ်းတွေကြားက ဒီဝေးရာခရီးတွေမှာ ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ထမ်းတွေနဲ့ ခြေကျင်လျှောက်သူ နှစ်ဦးစလုံး ဘေးကင်းစေတယ်။

လမ်းမျက်နှာပိုင်းများနှင့် မျှော်လင့်မှုတိုးတက်မှု

ညအချိန် လမ်းတွေပေါ်မှာ ပို့ဆောင်မှုလုပ်နေစဉ် လုံခြုံမှုရှိဖို့ အလင်းကောင်းခြင်းက ခြားနားချက်တစ်ခု ဖန်တီးပေးတယ်။ မြင်ကွင်းကောင်းခြင်းက ယာဉ်မောင်းတွေဟာ သူတို့သွားတဲ့နေရာကို မြင်နိုင်ပြီး သူတို့ကိုယ်တိုင်လည်း မြင်နိုင်တာ ဆိုလိုတာပါ။ ဒါက ခြေကျင်လျှောက်သူတွေနဲ့ အခြားယာဉ်တွေနဲ့ တိုက်မိတာတွေကို လျှော့ချပေးပါတယ်။ ခေတ်သစ် လမ်းညွှန်ချက်အများစုက အခုဆိုရင် ကုန်တင်ကားတွေနဲ့ ဗန်တွေမှာ အလင်းပြန်တဲ့ တိပ်နဲ့အတူ LED မီးလုံးတွေသုံးဖို့ တွန်းအားပေးနေပါတယ်။ တကယ်တမ်းက ကျွန်တော်တို့ မြင်ခဲ့တာက ကားမောင်းယာဉ်တွေရဲ့ မီးလုံးတွေကို အဆင့်မြှင့်တဲ့ ကုမ္ပဏီတွေဟာ ညဘက်မှာ မတော်တဆမှု ၃၀% ကနေ ၄၅% အထိ လျော့နည်းတယ်လို့ အစီရင်ခံထားတာပါ။ ညအိပ်ပြီးနောက်မှာ အလုပ်လုပ်တဲ့ ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ဆောင်မှုတွေမှာ မှန်ကန်တဲ့ အလင်းပေးမှုမှာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဟာ လိုက်နာမှု သက်သက် မဟုတ်တော့ပဲ ဒီစွန့်စားတဲ့ ညအချိန်တွေမှာ ဝန်ထမ်းတွေနဲ့ ကုန်စည် နှစ်ခုစလုံး ကာကွယ်ဖို့ အရေးပါလာပါတယ်။

ကုမ္ပဏီအတွက် သုံးဘီးယာဉ်များအတွက် ဒေသဆိုင်ရာ မိမိုးစာများ

စီးပွားဖြစ် သုံးဘီးကားကို မောင်းနှင်ခြင်းဟာ နေရာအလိုက် ပြောင်းလဲနေတဲ့ ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းမျိုးစုံနဲ့ ကိုင်တွယ်ဖို့ လိုပါတယ်။ မြို့တစ်မြို့မှာ အလုပ်ဖြစ်တာက နောက်တစ်မြို့မှာ အလုပ်မဖြစ်လောက်ဘူး။ နေရာအများစုမှာ မှန်ကန်တဲ့ လိုင်စင်ရယူခြင်း၊ အာမခံယူခြင်း၊ ကားအတွက် သတ်မှတ်ချက်တွေကို ဖြည့်ဆည်းခြင်းတို့နဲ့ ပတ်သတ်ပြီး လိုအပ်ချက်တွေရှိပါတယ်။ လုပ်ငန်းတွေဟာ ဒီစည်းမျဉ်းတွေကို လျစ်လျူရှုတဲ့အခါ ဒဏ်ငွေတွေ ပေးရပြီး သူတို့ရဲ့ ရထားတွေကို နေ့စဉ် လုပ်ကိုင်မှုအတွက် တကယ့်ကို ထိခိုက်စေတဲ့ ကန့်သတ်ချက်တွေ ရင်ဆိုင်ရတာပါ။ ဉာဏ်ရည်ရှိတဲ့ လုပ်ငန်းရှင်တွေဟာ သူတို့လိုအပ်တဲ့ စာရွက်စာတမ်းတွေကို နားလည်ဖို့နဲ့ လိုက်နာဖို့ အချိန်ယူကြတယ်။ လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ မဂ္ဂဇင်းတွေနဲ့ လမ်းညွှန်စာအုပ်တွေက ဒီအချက်တွေကို အတော်လေး ရှင်းလင်းစွာ ဖော်ပြလေ့ရှိပါတယ်။ စာရွက်စာတမ်းတွေကို အမြဲတမ်း ထိန်းသိမ်းထားခြင်းဟာ ပြဿနာတွေကို ရှောင်ရှားဖို့သာ မဟုတ်ပေမဲ့ မျှော်လင့်မထားတဲ့ အချိန်မှာ မမျှော်လင့်တဲ့ အတားအဆီးတွေ မပေါ်လာဘဲ လုပ်ငန်းတွေကို အဆင်ပြေစွာ လုပ်ဆောင်ဖို့ ကူညီပေးပါတယ်။