ວິທີການເລືອກຊ່ວຍສົ່ງຫຼັງຄຳທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບພວກເຮົາ

ການສັງຄະນິດຄວາມຊົງແລະພື້ນທີ່ເກັບສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງການ

ການປັບປຸງຂໍ້ມູນຫ້ອງໂທດສຳລັບການສົ່ງສິນຄ້າໃນເມືອງ

ການຮັບປະກັນໃຫ້ນ້ຳໜັກຂອງພາຫະນະຖືກຕ້ອງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຈັດສົ່ງໃນເມືອງ ຖ້າຫາກທຸລະກິດຕ້ອງການຮັກສາປະສິດທິພາບໄວ້ໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຕ່າງໆ ຂອງເມືອງ. ລົດແທ່ງສົ່ງຂອງເມືອງສ່ວນຫຼາຍມີນ້ຳໜັກບັນທຸກຢູ່ໃນຂອບເຂດ 200kg ຫາ 300kg, ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ພາຍໃນກົດໝາຍການຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນ. ແຕ່ມັນກໍຂຶ້ນກັບວ່າຈະຕ້ອງສົ່ງຫຍັງກັນແທ້ໆ. ການສົ່ງອາຫານອາດຕ້ອງການຈັດພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ສຳລັບພັດລົດ ຫຼື ກ່ອງພັດ. ພິຈາລະນາເບິ່ງວິທີການດຳເນີນງານຂອງບໍລິສັດຕ່າງໆໃນຄວາມເປັນຈິງ. FedEx ໄດ້ເລີ່ມໃຊ້ລົດໄຟຟ້າສຳລັບຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກນ້ຳໜັກທີ່ເໝາະສົມ ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປທົ່ວເມືອງໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ບໍລິສັດອື່ນໆກໍສາມາດຮຽນຮູ້ວິທີການນີ້ໄດ້ເຊັ່ນກັນ. ເມື່ອບໍລິສັດຕ່າງໆຈັດໃຫ້ນ້ຳໜັກຂອງພາຫະນະກົງກັບຄວາມຕ້ອງການໃນການສົ່ງຂອງແທ້ຈິງ, ພວກເຂົາກໍຈະໄດ້ຜົນໄດ້ເຮັດທີ່ດີຂຶ້ນ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມາພົບບັນຫາກັບກົດລະບຽບຕ່າງໆ. ການວາງແຜນຢ່າງສະຫຼາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ດີທີ່ນີ້.

ການเปິ່ງຄົງສາມາດເປີດ-ປິດ ເທียບກັບການປິດລົງ

ໃນການຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າແບບເປີດກັບແບບປິດ, ບໍລິສັດຈໍາເປັນຕ້ອງຄົ້ນຫາສິ່ງທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດກັບສະພາບການຂອງຕົນເອງ. ຮູບແບບແຜນການເປີດອະນຸຍາດໃຫ້ສິນຄ້າເຂົ້າອອກໄດ້ຢ່າງໄວວາໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍ convenience ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າທັງໝົດສ່ຽງຕໍ່ກັບຝົນ, ຫິມະ ຫຼື ອຸນຫະພູມທີ່ຮ້ອນຈັດໃນຂະນະການຂົນສົ່ງ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຈັດສົ່ງເສຍຫາຍໄດ້ຖ້າຫາກວ່າບາງຢ່າງເສຍຫາຍ. ຮູບແບບທີ່ປິດໄວ້ຈະຮັກສາສິ່ງຂອງໃຫ້ປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ, ປ້ອງກັນທັງຄວາມເສຍຫາຍຈາກອາກາດບໍ່ດີ ແລະ ການລັກຂະໂມຍ. ຜູ້ຈັດການດ້ານການຂົນສົ່ງສ່ວນຫຼາຍທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເວົ້າດ້ວຍໃນໄລຍະມໍ່ໆນີ້ເວົ້າວ່າພວກເຂົາເຫັນວ່າລູກຄ້າຫຼາຍຄົນຂໍເອົາຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ປິດສົ້ມເປັນພິເສດຫຼາຍຂຶ້ນ. ອຸດສະຫະກໍາການຂົນສົ່ງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຊັດເຈນໄປສູ່ການແກ້ໄຂທາງດ້ານການປິດລະບົບໃນໄລຍະສອງສາມປີຜ່ານມາເນື່ອງຈາກບໍລິສັດໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບການຮັກສາສິນຄ້າໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີຈາກສະຖານທີ່ເກັບສິນຄ້າຈົນຮອດປະຕູບ້ານຂອງລູກຄ້າ. ບໍລິສັດຄວນເບິ່ງປະຫວັດການຂົນສົ່ງທີ່ຜ່ານມາຂອງຕົນເອງກ່ອນຕັດສິນໃຈ. ບາງກິດຈະກໍາອາດຍັງມີຄຸນຄ່າໃນການໃຊ້ຮູບແບບເປີດສໍາລັບສິນຄ້າບໍ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວໃນບາງປະເພດ, ໃນຂະນະທີ່ບາງກິດຈະກໍາອາດຕ້ອງການຊັ້ນພິເສດຂອງການປ້ອງກັນ.

ຄວາມສຳຄັນຂອງສິ່ງກັບກັນທີ່ສາມາດແປງໄດ້

ບໍລິສັດຕ່າງໆຫັນມາໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາແບບມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍຈັດການສິ່ງຂອງໃຫ້ເປັນລະບົບ ແລະ ດຳເນີນການໄດ້ດີຂຶ້ນ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ເປັນປະໂຫຍດແມ່ນບໍລິສັດສາມາດປັບແຕ່ງພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາຂອງເຂົາເຈົ້າຕາມປະເພດສິ່ງຂອງທີ່ຕ້ອງການເກັບໄດ້ ເຊິ່ງໝາຍເຖິງການບຸນທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ລົດພື້ນທີ່ທີ່ສູນເສຍໄປ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນສູນກາງຈ່າຍອາຫານ ໄດ້ເລີ່ມໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າແບບມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອຈັດການສິ່ງຂອງທຸກຢ່າງຈາກຂອງດິບຈົນເຖິງສິນຄ້າທີ່ຫຸ້ມຫໍ່ໄວ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຈັດລຽງສາງໃໝ່ທັງໝົດເລື້ອຍໆ. ລາຍງານຂອງອຸດສະຫະກຳສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອບໍລິສັດຕ່າງໆປັບປຸງການເກັບຮັກສາສິນຄ້າດ້ວຍລະບົບຍືດຫຍຸ່ນເຫຼົ່ານີ້ ພວກເຂົາມັກຈະປະຢັດເງິນໃນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພື້ນທີ່ ແລະ ແຮງງານ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການດຳເນີນງານໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນສານ. ດ້ວຍການຈັດສົ່ງໃນເມືອງທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນທຸກມື້ ການໃຊ້ລະບົບແບບມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບແກ່ຜູ້ຈັດການດ້ານການຂົນສົ່ງໃນການຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າການຈັດສົ່ງໄລຍະທ້າຍເກີດຂຶ້ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ການວິເຄາະຊີວິດແລະຂົງຂ້າງຂອງເບັດແຫຼັງທີ່ເຊື່ອໄວ້ จັກແຫຼງ

ການວິເຄາະລົດສູ້ແຫຼັງ

ການຄວບຄຸມການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງລົດໄຟຟ້າສາມລໍ້ໃນການຈັດສົ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ການດຳເນີນງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ມີປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງທີ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ການບໍລິໂພກພະລັງງານໃນຂະນະການດຳເນີນງານ, ລວມທັງນ້ຳໜັກທີ່ກຳລັງຂົນສົ່ງ, ປະເພດຂອງຖະໜົນທີ່ຂັບ, ແລະ ຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຂັບ. ເມື່ອມີນ້ຳໜັກຫຼາຍຂຶ້ນ ຫຼື ຂັບຂີ່ໃນເຂດທາງຂຶ້ນລົງ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ເຊິ່ງໝາຍເຖິງອາຍຸການໃຊ້ງານແບັດເຕີຣີທີ່ຫຼຸດລົງ. ການວິເຄາະຂໍ້ມູນຈາກຝູງບິນທີ່ມີຢູ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ມູນທີ່ໜ້າສົນໃຈອີກອັນໜຶ່ງ, ນັ້ນກໍຄືໃນເມືອງແບັດເຕີຣີຈະໝົດໄວຂຶ້ນຍ້ອນຜູ້ຂັບຕ້ອງຢຸດ ແລະ ເລີ່ມຕະຫຼອດເວລາໃນສະພາບການຈະລາຈອນຕິດຂັດ. ການສຶກສາບາງຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລົດໄຟຟ້າໃນການຈັດສົ່ງທົ່ວໄປຈະບໍລິໂພກພະລັງງານປະມານ 1 ຫາ 2 ກິໂລວັດຕ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງຕໍ່ທຸກໆ 100 ກິໂລແມັດໃນສະພາບແວດລ້ອມເມືອງ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຈຳເປັນຂອງການບໍລິຫານການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ວິທີດຽວກັນກັບທຸກໆເຄື່ອນໄຫວ. ຜູ້ຈັດການຝູງບິນຈິ່ງຕ້ອງການຍຸດທະສາດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກການດຳເນີນງານການຈັດສົ່ງໃນແຕ່ລະມື້.

ການພິຈາລະນາດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄ່າບໍລິການ

ສຳລັບຜູ້ຂັບລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ, ການຊອກຫາຈຸດຊາກໄຟທີ່ດີເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງກັນໃນແງ່ຂອງເວລາທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງລໍຖ້າແທນທີ່ຈະເຮັດວຽກ. ຈຸດປະສົງຂອງສະຖານີຊາກໄຟແມ່ນເພື່ອຮັກສາລົດໄຟຟ້າໃຫ້ດຳເນີນການຢ່າງລຽນຕະລອຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າຫຼາຍເກີນໄປ. ໃນໄລຍະມານີ້ພວກເຮົາເຫັນການພັດທະນາທີ່ຫນ້າສົນໃຈບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ຕູ້ຊາກໄວທີ່ຫຼຸດເວລາລໍຖ້າລົງ ແລະ ຕູ້ຊາກທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນຫຼາຍພື້ນທີ່. ຍົກຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ກຸງອັມສະເຕີດຳ ເຊິ່ງເສັ້ນທາງຂີ່ຈັກກະເບັກສາມາດໃຊ້ເປັນເສັ້ນທາງຊາກໄຟໄດ້ຕາມຖະໜົນຫຼັກ ຫຼື ສຶກສາເບິ່ງເຊັນຟຣັນຊິດໂກທີ່ຕິດຕັ້ງຈຸດຈອດລົດພິເສດທີ່ມີຊ່ອງຊາກໄຟໄວໃນທັນທີຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບເຂດຈັດສົ່ງທີ່ນິຍົມ. ການປັບປຸງໃນແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ລົດໄຟຟ້າເປັນໄປໄດ້ສຳລັບທຸລະກິດໃນຂະນະທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຊ່າງຂັບຂີ່ມີຊີວິດງ່າຍຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງວາງແຜນທັງມື້ຂອງເຂົາເຈົ້າອ້ອມຮອບເວລາທີ່ແບັດເຕີຣີຈະໝົດ

ການສັງຄົມຄວາມຫ່າງກັບຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດ

ການໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ຖືກຕ້ອງ ລະຫວ່າງວ່າ ລົດຈັກໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າ ສາມາດໄປໄດ້ໄກປານໃດ ແລະສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງເຮັດໃນແຕ່ລະມື້ ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຮັກສາເຮືອລໍາໃຫ້ແລ່ນໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍ. ການສົ່ງສິນຄ້າໃນເມືອງສ່ວນໃຫຍ່ ຕ້ອງການນ້ໍາມັນໃນລະດັບ 40 ຫາ 100 ກິໂລແມັດ ອີງຕາມເສັ້ນທາງ ແລະ ກໍານົດເວລາ, ສະນັ້ນການເລືອກເອົາແບັດເຕີຣີທີ່ຖືກຕ້ອງ ແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍ. ແຕ່ນີ້ກໍເປັນບ່ອນທີ່ບັນຫາຈະຫຍຸ້ງຍາກ - ແບັດເຕີຣີຂະຫນາດໃຫຍ່ ເຮັດໃຫ້ມີໄລຍະທາງຫຼາຍຂຶ້ນ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ມີນໍ້າຫນັກເພີ່ມຂຶ້ນ ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ຫນ້ອຍລົງ ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການຫຼາຍຄົນ ກໍາ ລັງເບິ່ງທາງເລືອກເຕັກໂນໂລຢີແບັດເຕີຣີທີ່ ໃຫມ່ ກວ່າເຊັ່ນ: lithium sulfur ຫຼືຕົວປ່ຽນແປງແບບແຂງ. ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເກີດຂຶ້ນນີ້ ມີສັນຍາວ່າ ຈະໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີໄລຍະທາງດຽວກັນ ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດຂອງສິນຄ້າຫຼຸດລົງ. ຖ້າຫາກວ່າການປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ ເລີ່ມມາສູ່ຕະຫຼາດໃນໄວໆນີ້ ພວກເຮົາອາດຈະເຫັນການປ່ຽນແປງທີ່ແທ້ຈິງ ໃນການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າ ໃນຕົວເມືອງ ໂດຍຕ້ອງຢຸດຫນ້ອຍລົງ ແລະສິນຄ້າຫຼາຍຂຶ້ນ ໃນການຂົນສົ່ງ

ການສົ່ງຄວາມແຂ້ງແຫັງໃນສະຖານທີ່ສົ່ງສິນຄ້າໃນເມືອງ

ການเปรຶກ່າຍເສັ້ນສາມາດ: ເສັ້ນເหลືກ vs. ເສັ້ນອັລຸມິນ

ໃນການເລືອກລະຫວ່າງເຫຼັກກັບອາລູມິເນຍມສໍາລັບລົດສາມລໍ້ສົ່ງຂອງ, ການເລືອກມີຄວາມສໍາຄັນຍ້ອນວ່າວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານ, ນ້ໍາຫນັກ, ແລະ ລາຄາໃນແຕ່ລະດ້ານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຫຼັກເປັນວັດສະດຸທີ່ຄ່ອນຂ້າງແຂງ. ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນນານ ແລະ ສາມາດຮັບມືກັບຖະຫນົນໃນເມືອງທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງສະຫງັກງົມ. ແຕ່ມັນກໍມີຂໍ້ເສຍ - ມັນມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ, ສະນັ້ນນ້ໍາຫນັກເພີ່ມເຕີມອາດຈະເຮັດໃຫ້ຊ້າລົງ ແລະ ການບັງຄັບບໍລິເວນທີ່ແຄບຫຍຸ້ງຍາກຂຶ້ນ. ສ່ວນອາລູມິເນຍມ? ນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າເຮັດໃຫ້ຂີ່ໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ຄວບຄຸມໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ພ້ອມທັງປະຢັດພະລັງງານເວລາຂັບຂີ່ໃນເມືອງ. ແຕ່ວ່າ, ອາລູມິເນຍມບໍ່ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕະຫຼອດເວລາໄດ້ດີເທົ່າທີ່ຄວນ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຕົກເຫຼັກໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຕ້ອງການການຊ່ວຍເຫຼືອໜ້ອຍລົງ ແລະ ມີອາຍຸຍືນກວ່າ, ປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນສູງກວ່າ. ຊ່າງເຄື່ອງຈັກສ່ວນຫຼາຍແນະນໍາໃຫ້ເລືອກອາລູມິເນຍມຖ້າບຸກຄົນນັ້ນສ່ວນໃຫຍ່ຂີ່ຢູ່ເທິງຖະຫນົນທີ່ກະຈົດກະຈາຍໃນເມືອງບ່ອນທີ່ການໄປຈາກຈຸດ A ໄປຫາຈຸດ B ໄວເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ແຕ່ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງປະເຊີນກັບຖະຫນົນທາງທີ່ເປັນກ້ອນຫີນ, ຖະຫນົນທີ່ມີຮູບູຊ່ອງ, ຫຼື ພູພຽງ, ເຫຼັກຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເນື່ອງຈາກບໍ່ມີຫຍັງດີກ່ວາຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານຕໍ່ການສຶກສຶກຢູ່ທຸກມື້.

ການປ້ອງກັນຄວາມຫຼຸດແຫຼວສໍາລັບຄວາມໜ້າອີ່ນັບແຫ່ງ

ການບໍລິການຈັດສົ່ງເມືອງຕ້ອງປະເຊີນໜ້າກັບບັນຫາດ້ານອາກາດທຸກປະເພດຕະຫຼອດປີລວມທັງຝົນຕົກໜັກ, ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ, ແລະ ພາຍຸຫິມະໃນລະດູໜາວ. ການກຽມພາຫະນະໃຫ້ພ້ອມໃນທຸກສະພາບແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນທຸກລະດູ. ວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີລວມມີການປັບໃຊ້ຊັ້ນປ້ອງກັນພິເສດກັບລົດໄຟຟ້າເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜຸພັງ, ເພີ່ມຜ້າທີ່ກັນນ້ຳໄດ້ໃນບ່ອນນັ່ງແລະບ່ອນເກັບຂອງ, ພ້ອມທັງຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ສາມາດຮັບມືກັບອຸນຫະພູມສູງໂດຍບໍ່ຕ້ອງລະລາຍ. ສິ່ງເຊັ່ນ: ເຄືອບທີ່ຍືນຍົງ ຫຼື ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວທີ່ທັນສະໄໝສາມາດເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງໄດ້ຫຼາຍໃນການຕໍ່ສູ້ກັບທຳມະຊາດ. ຍົກຕົວຢ່າງບໍລິສັດໜຶ່ງໃນເມືອງນິວຢອກ ພວກເຂົາສັງເກດເຫັນວ່າລົດຂອງພວກເຂົາສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຍາວນານຂຶ້ນປະມານ 20% ຫຼັງຈາກເລີ່ມປ້ອງກັນລົດຂອງພວກເຂົາຈາກສະພາບອາກາດບໍ່ດີຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການປັບປຸງໃນໂລກຈິງເຊັ່ນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງຂອງການປ້ອງກັນອາກາດເຫຼົ່ານີ້.

ຈັດການສູ້ແລະປ່ຽນແປງເພື່ອຄວາມຍາວຍຸດຂອງໂຄສະນະ

ລົດສາມລໍ້ສຳລັບການຈັດສົ່ງໃນເມືອງຈະມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂຶ້ນເມື່ອໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ນັກຂີ່ສ່ວນຫຼາຍຮູ້ຈາກປະສົບການ - ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນການກວດສອບແບັດເຕີຣີ, ການກວດເບຼກ, ແລະ ການເຕີມນ້ຳມັນໃຫ້ກັບແຜ່ນລິ້ງໂຊ່ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເສຍຫາຍລະຫວ່າງການຂີ່ໃນການຈະລາຈອນ. ການແກ້ໄຂບັນຫານ້ອຍໆກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່ ຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີໃຜຢາກໃຫ້ລົດຂອງຕົນຢຸດເຊົາການໃຊ້ງານໃນເວລາທີ່ມີການຈະລາຈອນຫຼາຍ. ບາງການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ບັນດາບໍລິສັດທີ່ປະຕິບັດຕາມນິໄສການບຳລຸງຮັກສາທີ່ດີສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ປະມານ 20-25% ພຽງແຕ່ການກວດພົບບັນຫາໃນຂັ້ນຕົ້ນ. ສຳລັບຜູ້ໃດກໍຕາມທີ່ກຳລັງດຳເນີນການຝູງບິນລົດໃນເສັ້ນທາງໃນເມືອງ ການສ້າງແຜນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເປັນຈິງ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບຮູບແບບການໃຊ້ງານທີ່ແທ້ຈິງ ຈະມີຄວາມສົມເຫດສົມຜົນທັງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ການດຳເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ.

ການเปรียบเทียบລົດສົ່ງສິນຄ້າສາມລໍ່ກັບລົດສົ່ງສິນຄ້າສອງລໍ່

ຄວາມສະຖິຕິຂອງແບບລົດສົ່ງສິນຄ້າ

ລົດສາມລໍ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍກ່ວາລົດຖີບເວລາຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງເມືອງ ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງສຳຄັນຫຼາຍໃນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງປອດໄພ ແລະ ປະຕິບັດວຽກງານໃຫ້ທັນເວລາ. ລົດສາມລໍ້ມີລໍ້ສາມລໍ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີພື້ນຖານທີ່ໝັ້ນຄົງ ສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ງ່າຍຈະລົ້ມເຖິງແມ່ນວ່າຈະຂັບຂີ່ໃນສະຖານທີ່ແອອັດ ຫຼື ຜ່ານເສັ້ນທາງແຄບໆ ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍກ່ອງບູນ. ຕາມການສຶກສາໃໝ່ໆຈາກຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງ, ອຸບັດຕິເຫດຂອງລົດສາມລໍ້ຫຼຸດລົງປະມານ 35% ເມື່ອທຽບກັບລົດສອງລໍ້ ເນື່ອງຈາກຄວາມໝັ້ນຄົງເພີ່ມເຕີມນີ້. ນັ້ນກໍເປັນເຫດຜົນທີ່ບໍລິສັດຈັດສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍແຫ່ງມັກໃຊ້ລົດສາມລໍ້ເປັນຍານພາຫະນະໃນການຂົນສົ່ງບັນຈຸພັດລົມໃນເຂດເມືອງທີ່ມີແສງໄຟຈັກປ່ຽນແປງຢູ່ເລື້ອຍໆ ແລະ ມີຜູ້ຄົນຍ່າງຂ້າມຖະໜົນຢູ່ທົ່ວທີ່. ຜູ້ຈັດການດ້ານເຊື່ອມຕໍ່ໃນບໍລິສັດໃຫຍ່ໆ ກຳລັງສົ່ງເສີມໃຫ້ໃຊ້ລົດສາມລໍ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງແກ້ວບາດ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນອຸດສາຫະກຳທີ່ໜັກໜ່ວຍໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມສົມດຸນ ເຖິງແມ່ນວ່າເສັ້ນທາງຈະຂັນຄັງປານໃດກໍຕາມ.

การแลกเปลี่ยนความคล่องตัวในสภาพจราจรหนาแน่น

ລົດໄຖ່ສາມລໍ້ອາດຈະມີຄວາມໝັ້ນຄົງພຽງພໍ, ແຕ່ພວກມັນມັກຈະມີຄວາມຍາກຍາກໃນການຂັບຂີ່ໃນສະພາບການຈະລາຈອນໜາແໜ້ນ, ສິ່ງນີ້ຈຳກັດປະສິດທິພາບໃນການໃຊ້ງານພາຍໃນເມືອງທີ່ມີການຈະລາຈອນຫຼາກຫຼາຍ. ລົດໄຖ່ສາມລໍ້ມີວົງແປ້ນຫຼວງກ່ວາລົດສະກູດເຕີສອງລໍ້ທົ່ວໄປ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່ກ່ວາ, ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການຂັບຜ່ານຖະໜົນແຄບ ຫຼື ສີ່ແຍກທີ່ມີລົດຫຼາກຫຼາຍເປັນເລື່ອງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ແນ່ນອນວ່ານີ້ເປັນຂໍ້ເສຍເວລາທີ່ຖະໜົນຖືກຕິດຂັດ, ແຕ່ບໍລິສັດສ່ວນຫຼາຍຍັງເຫັນຄຸນຄ່າຂອງລົດໄຖ່ສາມລໍ້ຍ້ອນມັນສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜັກໆໄດ້ຫຼາຍໂຕນໂດຍບໍ່ລົ້ມເຊັ່ນກັບລົດຂະໜາດນ້ອຍກ່ວາ. ທຸກຄົນໃນວົງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຮູ້ດີວ່າການວາງແຜນເສັ້ນທາງຢ່າງສະຫຼາດມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນກໍລະນີນີ້. ການຮູ້ຈຸດທີ່ຖະໜົນແຄບລົງ ຫຼື ພື້ນທີ່ທີ່ມີຂໍ້ຈຳກັດໃນການຂັບຂີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກລົດໄຖ່ສາມລໍ້ໃນເມືອງໄດ້ຢ່າງສົມບູນ. ການວາງແຜນໃນແບບນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ລົດໄຖ່ສາມລໍ້ກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດໃນການຈັດສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແທນທີ່ຈະເປັນບັນຫາໃໝ່ໜຶ່ງໃນຖະໜົນ.

การเพิ่มประสิทธิภาพการผสมผสานยานพาหนะสำหรับเขตส่งมอบที่แตกต่างกัน

ການຄົ້ນຫາວ່າການປະສົມປະສານໃດເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງລົດສອງລໍ້ແລະສາມລໍ້ແທ້ຈິງຂຶ້ນກັບບ່ອນທີ່ຄວນຈະມີການຈັດສົ່ງ. ພິຈາລະນາເສັ້ນທາງໃນເມືອງທີ່ແອອັດໄປດ້ວຍຄົນຍ່າງທາງໄປມາຕະຫຼອດມື້ - ສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບລົດສະກູດເຕີ້ສອງລໍ້ຍ້ອນວ່າພວກມັນສາມາດແລ່ນຜ່ານການຈັດຕາມຖະໜົນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ແຕ່ຖ້າເບິ່ງໃນເຂດຊານເມືອງຫຼືບາງສ່ວນຂອງເມືອງທີ່ບໍ່ແອອັດເທົ່ານັ້ນ, ລົດສາມລໍ້ແທ້ຈິງມີເຫດຸຜົນຫຼາຍຂຶ້ນຍ້ອນວ່າພວກມັນສາມາດຂົນຂອງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການລົ້ນເຊັ່ນດຽວກັບພວກມັນທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ. ບໍລິສັດດ້ານການຂົນສົ່ງຈຳນວນຫຼາຍໄດ້ເລີ່ມປະສົມປະສານສິ່ງຕ່າງໆເຂົ້າກັນໂດຍອີງໃສ່ສະພາບການໃນຄວາມເປັນຈິງແທນທີ່ຈະຍຶດຕິດກັບວິທີການແບບດຽວກັນສຳລັບທຸກສະຖານະການ, ແລະມັນຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃຫ້ພວກເຂົາໃນໄລຍະຍາວ. ເບິ່ງວິທີການທີ່ FedEx ດຳເນີນການເຊັ່ນກັນ. ພວກເຂົານຳເອົາລົດຖີບສົ່ງຂອງໄຟຟ້າຈົນຮອດລົດແຄມເປັນກຳມືຖືມາປະສົມປະສານກັນຂຶ້ນກັບເຂດທີ່ພວກເຂົາກຳລັງດຳເນີນການຢູ່. ເນື້ອໃນຫຼັກແມ່ນການມີທາງເລືອກຫຼາຍຢ່າງພ້ອມໃຊ້ໝາຍເຖິງການບໍລິການທີ່ດີຂຶ້ນບໍ່ວ່າຈະເປັນດິນຟ້າອາກາດຫຼືສະຖານະການໃດກໍຕາມທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະການສົ່ງ.

ການຮູ້ຈັກຄ່າ用总拥有成本 (Total Cost of Ownership) ສຳລັບການເຄື່ອນໄຫວລົດ

ການວິເຄາະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົ້ນທຶນ vs. ຜົນລົງທຶນຍາວ

ໃນຂະນະທີ່ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າອາດຈະມີລາຄາແພງກ່ວາລົດທົ່ວໄປໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ການເບິ່ງໃສ່ສິ່ງທີ່ປະຢັດໄດ້ໃນໄລຍະຍາວສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຕໍ່າກ່ວາເນື່ອງຈາກຄ່າໄຟຟ້າຖືກກ່ວານ້ຳມັນດີຊ່ວຍຫຼືນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລຸ້ນໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍລົງຫຼາຍຍ້ອນວ່າພາກສ່ວນພາຍໃນບໍ່ໄດ້ສຶກຫຼາຍເທົ່າ. ການເບິ່ງຕົວເລກຈາກການດຳເນີນງານທີ່ແທ້ຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຈັດການຍານພາຫະນະສາມາດກູ້ເງິນຄືນໄດ້ໃນທ້າຍທີ່ສຸດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ FedEx ຜູ້ທີ່ປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດຖີບບັນທຸກໄຟຟ້າໃນລອນດອນໃນປີກາຍ. ພວກເຂົາສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ປະມານ 22,000 ກິໂລກຼາມຂອງກາຊຄາບອນໄດອົກໄຊ້ດ້ວຍການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວ. ນອກຈາກການຊ່ວຍເຫຼືອດາວດິນແລ້ວ, ບໍລິສັດຍັງໃຊ້ເງິນໜ້ອຍລົງໃນທັງຄ່າເຊື້ອໄຟແລະຄ່າຊຳລະເມື່ອເລືອກໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ, ສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບທຸລະກິດທີ່ດຳເນີນຢູ່ໃນເມືອງບ່ອນທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດສົ່ງກິນເງິນກຳໄລ.

ການຄິດໄລ່ຄວາມມີຄວາມສຳເລີດຂອງເຊື້ອນຕໍ່ກິໂລเมตร

ເມື່ອເບິ່ງວ່າລົດໄຟຟ້າສຳລັບການຈັດສົ່ງສາມລໍ້ມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າດ້ານການເງິນຫຼືບໍ່, ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານມີບົດບາດສຳຄັນ. ຄົນສ່ວນຫຼາຍມັກປະເມີນດ້ວຍໜ່ວຍກິໂລວັດໂມງຕໍ່ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງເປັນການບອກວ່າລົດຈະໄລ່ໄດ້ໄກເທົ່າໃດກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟຟ້າຄືນໃໝ່. ການຄົ້ນຄວ້າລົດຕົ້ນແບບຕ່າງໆໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໜ້າສົນໃຈ. ປະສິດທິພາບທີ່ດີຂື້ນໝາຍເຖິງການປະຢັດເງິນທີ່ແທ້ຈິງໃນໄລຍະຍາວສຳລັບບັນດາບໍລິສັດທີ່ນຳໃຊ້ລົດເຫຼົ່ານີ້ໃນການປະຕິບັດວຽກທຸກໆມື້. ຍົກຕົວຢ່າງລົດໄຟຟ້າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງ FedEx. ລົດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ປະມານ 170 ກິໂລກຼາມໃນໄລຍະເກືອບ 45 ໄມລ໌ພຽງແຕ່ໃຊ້ພະລັງງານຈາກແບັດເຕີຣີ່ໜຶ່ງກ້ອນ. ໄລຍະທາງທີ່ສາມາດຂັບໄດ້ແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບການຈັດສົ່ງໃນເມືອງເຊິ່ງມີການຈາລະຈອນຫຼາຍແລະການຂັບຂີ່ໄລຍະສັ້ນໆ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນໄລຍະທາງທີ່ລົດສາມາດຂັບໄດ້ໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໜ້ອຍ. ຜູ້ຄຸ້ມຄອງຝູງລົດມັກຄຸນນະສົມບັດນີ້ເປັນພິເສດຍ້ອນມັນຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຫຼຸດຄ່າໄຟຟ້າໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງແລກເອົາກັບກຳລັງການຂົນສົ່ງ.

ປົນຫຼຸດຄ່າຂອງລົດອີລັກໂຕ

ວິທີທີ່ລົດໄຟຟ້າເສື່ອມຄ່າແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກລົດທົ່ວໄປ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕົ້ນທຶນທີ່ແທ້ຈິງຕໍ່ຟລີດໃນໄລຍະຍາວ. EVs ມັກຈະຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາໃນເບື້ອງຕົ້ນ ເນື່ອງຈາກເທກໂນໂລຊີມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ ແລະ ຕະຫຼາດຍັງກຳລັງຊອກຫາທາງອອກ. ແຕ່ບັນດາຜູ້ເຄື່ອນໄຫວໃນອຸດສະຫະກຳໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ເມື່ອສະພາບການປົກຄອງດີຂື້ນມາໜ້ອຍໜຶ່ງ ຕົວເລກການເສື່ອມຄ່າກໍ່ຈະເລີ່ມດຳເນີນຕາມແນວນອນ. ສິ່ງນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າບໍລິສັດສາມາດຈັດງົບປະມານໄດ້ດີຂື້ນໃນການປ່ຽນລົດຂອງພວກເຂົາ. ການເບິ່ງຕົວເລກທີ່ແທ້ຈິງຈາກການດຳເນີນງານລົດໄຟຟ້າສາມລໍ້ກໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງບາງສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈ. ແນ່ນອນ, ຄ່າຂອງມັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຂອງສ່ວນຫຼາຍມັກຈະປະຫລາດໃຈແມ່ນຈຳນວນເງິນທີ່ພວກເຂົາປະຢັດໄດ້ໃນໄລຍະຍາວຈາກຄ່າ Verbrandingsmotor ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ. ການຄວບຄຸມຂໍ້ມູນທັງໝົດນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການຟລີດສາມາດຕັດສິນໃຈໃນການຊື້ ແລະ ການປ່ຽນລົດໄດ້ດີຂື້ນ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງໃຫ້ເກີດການປະຢັດເງິນທີ່ແທ້ຈິງໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍປະສິດທິພາບ.

ການເບິ່ງແຍງຄຸນຫຼັງແລະການປິດຕົ້ນຕາມກົດໝາຍ

ລະບົບກັບຄືນທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຫຼັງຫຼັກ

ການຂົນສົ່ງສິ່ງຂອງຫນັກດ້ວຍລົດໄຟຟ້າສາມລ້ອຫມາຍເຖິງການມີເບກທີ່ດີເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອຄວາມປອດໄພ. ລະບົບເບກຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກໄດ້ດີພ້ອມກັບນ້ຳຫນັກເພີ່ມນັ້ນ, ມິເຊີນແລ້ວອາດຈະເກີດບັນຫາໃນການຢຸດຢັ້ງຢ່າງໄວວາຈົນເຖິງອຸບັດຕິເຫດ. ປັດຈຸບັນເມືອງຕ່າງໆກຳລັງເຫັນຜົນໄດ້ເຊິ່ງໜ້າປະທັບໃຈຈາກເຕັກໂນໂລຊີເບກຟື້ນຟູພະລັງງານ ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດປ່ຽນພະລັງງານການເຄື່ອນທີ່ກັບມາເປັນພະລັງງານທີ່ສາມາດເກັບໄດ້ ແລະ ຍັງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວບຄຸມຄວາມໄວໄດ້ດີຂຶ້ນ. ຫຼາຍສະຖານທີ່ມີການກຳນົດໃຫ້ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການປອດໄພທີ່ຖືກກຳນົດໂດຍອົງການຈັດຫາຄົນເຊັ່ນ US DOT. ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເລື່ອງດ້ານກົດໝາຍເທົ່ານັ້ນ; ລະບົບເບກທີ່ຖືກຕ້ອງຍັງຮັບປະກັນໃຫ້ທຸກຢ່າງດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນສາກ ແລະ ຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານຂົນສົ່ງ ແລະ ຜູ້ຍ່າງທາງໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ເສັ້ນທາງຍາວຜ່ານຖະໜົນທີ່ມີການຈະລາຈອນຫຼາຍ.

ການເພີ່ມຄວາມແຫວ່ງແລະຄວາມເຫັນ

ການສະຫຼະທີ່ດີຂຶ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພດີຂຶ້ນໃນເວລາຂັບລົດຈັດສົ່ງຕາມຖະໜົນໃນຕົວເມືອງໃນເວລາກາງຄືນ. ການມີທັດສະນະທີ່ດີຈະຊ່ວຍໃຫ້ພະນັກງານຂັບລົດເຫັນເສັ້ນທາງຂອງຕົນເອງ ແລະ ຖືກຄົນອື່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການชนກັບຜູ້ຍ່າງທາງ ຫຼື ລົດຄັນອື່ນ. ມາດຕະຖານໃໝ່ໆໃນປັດຈຸບັນແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ແຫຼ່ງແສງສະຫຼະທີ່ເປັນໄຟ LED ພ້ອມກັບເທບສະທ້ອນແສງຕິດຢູ່ເທິງລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດແຄັບ. ມີຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ບໍລິສັດທີ່ປັບປຸງລະບົບແສງສະຫຼະໃນຟລີດລົດຂອງຕົນ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດໃນເວລາກາງຄືນໄດ້ຕັ້ງແຕ່ 30% ຫາ 45%. ສຳລັບການບໍລິການຈັດສົ່ງທີ່ດຳເນີນການໃນເວລາກາງຄືນ, ການລົງທຶນໃນລະບົບແສງສະຫຼະທີ່ເໝາະສົມບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງກາຍເປັນສິ່ງຈຳເປັນໃນການປົກປ້ອງພະນັກງານ ແລະ ສິນຄ້າໃນຊ່ວງເວລາສ່ຽງໄພໃນຕອນກາງຄືນ.

ກົດສີ່ທ້ອງຖິ່ນສຳລັບລົດສາມລໍ່ຄ້າ

ການຂັບຂີ່ລົດສາມລໍ້ເພື່ອການຄ້າໝາຍເຖິງການຈັດການກັບກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະສະຖານທີ່. ສິ່ງທີ່ເຮັດໄດ້ໃນເມືອງໜຶ່ງອາດບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນອີກເມືອງໜຶ່ງ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວແຕ່ລະສະຖານທີ່ມີຂໍ້ກຳນົດໃນການໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດທີ່ເໝາະສົມ, ຕ້ອງມີການສະໜອງປະກັນໄພ, ແລະ ຕ້ອງມີເງື່ອນໄຂລົດທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ເມື່ອທຸລະກິດບໍ່ເຊື່ອຟັງກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຂົາກໍຈະຖືກປັບ່ໆ ຫຼື ຕ້ອງປະເຊີນກັບຂໍ້ຈຳກັດທີ່ສົນທະນາກັບການດຳເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າໃນແຕ່ລະມື້. ຜູ້ດຳເນີນທຸລະກິດທີ່ສະຫຼາດຈະໃຊ້ເວລາເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການເອກະສານໃດແດ່ ແລະ ວິທີການຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ. ນິຕິບົກ ແລະ ຄູ່ມືອຸດສາຫະກຳມັກຈະອະທິບາຍລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຄົບຖ້ວນ. ການຮັກສາເອກະສານໃຫ້ຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຫຼີກລ່ຽງບັນຫາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ການດຳເນີນງານເປັນໄປຢ່າງລຽນລ້ຳໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ.