ວິທີການເລືອກຊ່ວຍສົ່ງຫຼັງຄຳທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບພວກເຮົາ

ການສັງຄະນິດຄວາມຊົງແລະພື້ນທີ່ເກັບສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງການ

ການປັບປຸງຂໍ້ມູນຫ້ອງໂທດສຳລັບການສົ່ງສິນຄ້າໃນເມືອງ

ໃນການສົ່ງສິນຄ້າໃນເມືອງ ການຮູ້ຈັກຂໍ້ມູນຫ້ອງໂທດແມ່ນສຳຄັນເພື່ອສາມາດເປັນໄປຕາມຄວາມສຳເລັດຂອງການປະຕິບັດແລະສະຖານະກຳນົດ. ສຸດທ້າຍ, ຂໍ້ມູນຫ້ອງໂທດສຳລັບລົດສົ່ງສິນຄ້າໃນເມືອງຄວນຢູ່ລະຫວ່າງ 200 ເຖິງ 300 ກິໂລແກຣມ, ເພື່ອປະກັນກັບກຳນົດຂອງການນຳເສີນໃນເມືອງ. ມັນສຳຄັນທີ່ຈະສັງຄະນິດຄວາມສູງ, ອົງປະກອບ, ແລະນ້ຳໜັກຂອງສິນຄ້າທີ່ສົ່ງສຳລັບບໍລິການແຫ່ງລັບ, ເຊັ່ນການສົ່ງອາຫານ ຫຼືການສົ່ງພັດທະນາ. ການເວົ້າກັບຕົວຢ່າງ, ເຊັ່ນ FedEx ທີ່ໄດ້ນຳໃຊ້ລົດ e-cargo ກັບການປັບປຸງຂໍ້ມູນຫ້ອງໂທດເພື່ອເພີ່ມຄວາມສຳເລັດຂອງການສົ່ງສິນຄ້າ. ຕັກສະວັດທີ່ເປັນຄົນເທົ່ານັ້ນ ບໍລິສັດສາມາດເພີ່ມຄວາມສຳເລັດຂອງການລົງທຶນໂດຍການຈັບຄູ່ຂໍ້ມູນຫ້ອງໂທດກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການສົ່ງສິນຄ້າ, ເພື່ອສຳເລັດຄວາມສຳເລັດສຸດທ້າຍໂດຍບໍ່ເສຍຄວາມປົກຄູ້.

ການเปິ່ງຄົງສາມາດເປີດ-ປິດ ເທียບກັບການປິດລົງ

ການເລືອກແหว່ງສະຫວນການໂຄສິດທີ່เปີດແຍ່ ຫຼືປິດແມ່ນຕ້ອງມີການຈັບໃຈຂອງຄວາມດີແລະຄວາມຮ້າຍຂອງຕົ້ນເລື່ອງທຸກຢ່າງ. ການໂຄສິດທີ່เปີດແຍ່ມີຄວາມສະດວກໃນການໂຫຼດ, ແຕ່ສິ່ງນັ້ນສາມາດເສຍຄວາມປົກປ້ອງຂອງສິນຄ້າໄດ້ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານະພາບເສີມຂອງເວລາ, ເປັນໄປສິ່ງທີ່ສາມາດເສຍຄວາມສັນຕິພາບຂອງການສົ່ງສິນຄ້າໄດ້. ໃນຂ່າງກົງ, ການໂຄສິດທີ່ປິດມີຄວາມປົກປ້ອງທີ່ດີກວ່າ, ສຳເລັດໃນການປົກປ້ອງແລະຮັກສາສິນຄ້າ, ທີ່ມັກຈະຖືກເລືອກໂດຍບໍລິສັດທີ່ຕ້ອງການຄວາມໜ້າສັ້ງ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຊ່ວງທີ່ສະແດງວ່າມີຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນໃນການເລືອກການໂຄສິດທີ່ປິດ, ສະແດງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມປົກປ້ອງແລະຄວາມສັນຕິພາບຂອງສິນຄ້າໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ການເລືອກແລະເปรີຍບ່ອງທີ່ມີຄວາມຮູ້ຈັກຈະສ່ວນໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດເລືອກການໂຄສິດທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຮັດວຽກແລະຄວາມນິຍົມຂອງລູກຄ້າ.

ຄວາມສຳຄັນຂອງສິ່ງກັບກັນທີ່ສາມາດແປງໄດ້

ລະບົບກັບເກັບທີ່ສາມາດແຍກອອກໄດ້ ກຳລັງເປັນທີ່ສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມວິ trebuieການໃນການຈັດການໂຫຼດແລະຄວາມມັນທີ່ໃນການປະຕິບັດ. ເຊີ່ງລະບົບອິນເນີ້ສາມາດໃຫ້ບໍລິສັດແກ້ໄຂພື້ນທີ່ກັບເກັບໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມມັນທີ່ໃນການຈັດການສິນຄ້າ. ຕົວຢ່າງ, ລະບົບກັບເກັບທີ່ສາມາດແຍກອອກໄດ້ໄດ້ຖືກນຳມາໃຊ້ສຳເລັດໂດຍບໍລິສັດທີ່ຈັດການສິນຄ້າທີ່ຫຼາຍປະເພດ, ທັງສິນຄ້າກຸ່ມອາຫານແລະສິນຄ້າຂາຍปลีກ. ສິນຄ້າ . ຄະແນນຂໍ້ມູນສະຖິຕິການສະແດງວ່າ ການຈັດການສິນຄ້າຜ່ານລະບົບກັບເກັບທີ່ສາມາດແຍກອອກໄດ້ສາມາດເພີ່ມຄວາມມັນທີ່ໃນການແຈກພື້ນທີ່ແລະລາວົງທີ່, ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດສະຫນັບສະຫນູນຂຶ້ນແລະເພີ່ມຄວາມສຳເລັດໃນການເຮັດລາຍໄດ້. ເມື່ອການສົ່ງສິນຄ້າໃນເມືອງເລີ່ມມີການພັດທະນາ, ການນຳລະບົບກັບເກັບທີ່ສາມາດແຍກອອກໄດ້ມາໃຊ້ສະແດງຄວາມສຳເລັດໃນການແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການຂອງສິນຄ້າແລະເພີ່ມຄວາມມັນທີ່ໃນການສົ່ງສິນຄ້າ.

ການວິເຄາະຊີວິດແລະຂົງຂ້າງຂອງເບັດແຫຼັງທີ່ເຊື່ອໄວ້ จັກແຫຼງ

ການວິເຄາະລົດສູ້ແຫຼັງ

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຮູບແບບການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າທີ່ສົ່ງໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມ ສໍາ ຄັນໃນການປັບປຸງຊີວິດຂອງແບັດເຕີຣີແລະປະສິດທິພາບ. ການໃຊ້ພະລັງງານຖືກສົ່ງຜົນກະທົບຈາກຫຼາຍປັດໃຈ, ລວມທັງນ້ ໍາ ຫນັກ ຂອງພາຫະນະ, ພື້ນທີ່ເສັ້ນທາງ, ແລະຮູບແບບຂັບຂີ່. ການໂຫຼດຫນັກແລະພູມພູມສາມາດເພີ່ມການໃຊ້ພະລັງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸຂອງແບັດເຕີຣີ. ຂໍ້ມູນຈາກເຮືອທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ດິນແດນໃນຕົວເມືອງມັກຈະຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍຍ້ອນການຢຸດເຊົາເລື້ອຍໆແລະສະພາບການຈະລາຈອນ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດສົ່ງໄຟຟ້າແບບປົກກະຕິອາດຈະໃຊ້ 1-2 ກິໂລວັດໂມງ (kWh) ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນສະພາບຕົວເມືອງ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການ ສໍາ ລັບການເຂົ້າເຖິງທີ່ ເຫມາະ ສົມໃນການຄຸ້ມຄອງການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຈັດການເຮືອສາມາດບັນລຸປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນການປະຕິບັດການສົ່ງຂອງພວກເຂົາ.

ການພິຈາລະນາດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄ່າບໍລິການ

ຄວາມສ່ຽງແຫ່ງຂອງພື້ນທີ່ຊຸດເບິ່ງທີ່ເຂົ້າກັບກົດເລື່ອງແມ່ນສຳຄັນສູງສຸດຕໍ່ຜູ້ປະຕິບັດ ຕຣິກລົດສົ່ງສິນຄ້າໄຟຟ້າ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາລົງທຶນໃນການປະຕິບັດ. ການສັງຄົມພື້ນທີ່ຊຸດເບິ່ງຕ້ອງສາມາດສັງຄົມກັບການປະຕິບັດຂອງຮ່ວມໂຍທ໌, ບໍ່ມີຜົນກະທົບຫຼາຍຫຼາຍ ຫຼື ກາຍລໍາເລີດ. ທີເນໂລໂຈີ ສັງຄົມໄວ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ຖືກເພີ່ມໂດຍພະແນກແສງແມ່ນກຳລັງເປັນສິ່ງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຫຼົ່ານີ້ສະແດງຄວາມສຳເລັດແລະເຂົ້າກັບກົດເລື່ອງ. ມື້ທີ່ເຊົ້າແລະ ຊານ ຜຣັງກຸ່ມ ໄດ້ເອົາເຂົ້າໃນການສັງຄົມພື້ນທີ່ຊຸດເບິ່ງ, ພວກເຂົາສາມາດປະຕິບັດການຮ່ວມໂຍທ໌ໄດ້ຫຼາຍກວ່າ. ການເອົາເຂົ້າເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນເພີ່ມຄວາມສາມາດໃຫ້ກັບຮ່ວມໂຍທ໌ໄຟຟ້າ, ແຕ່ຍັງສະເໜີການນຳໃຊ້ໂດຍກາຍລົງທຶນໃນການເຂົ້າກັບກົດເລື່ອງຂອງການເສັ້ນທາງໃນເມືອງ.

ການສັງຄົມຄວາມຫ່າງກັບຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດ

ການສັງຄາມຂອງເວລະຫ່າຍທາງລົດສົ່ງສິນຄ້າ ອີລັກໂຕຣນິກສ໌ກັບຄວາມຕ້ອງການໃນການປະຕິບັດແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບຊີ້ແຈ. ການສົ່ງສິນຄ້າໃນເມືອງທົ່ວໄປຕ້ອງການເວລະຫ່າຍທາງທີ່ແປງປ່ຽນຈາກ 40 ຫາ 100 ກິໂລເມັດ, ທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເລືອກສະເພາະແບດ. ເຖິງແມ່ນ, ຄວາມຄິດນີ້ມັກມາກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງການສັງຄາມລວມທັງນ້ຳໜັກແລະຄວາມສາມາດຂອງແບດ. ແບດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າອາດຈະມີເວລະຫ່າຍທາງທີ່ຍາວກວ່າ, ແຕ່ເພີ່ມນ້ຳໜັກລວມຂອງລົດ, ຕຳຫຼວດການຫຼຸດຄວາມສາມາດຂອງເພີ່ນໂທດ. ກີບ້ານທີ່ມີຄວາມຊ່ຽງໃນໝູໆນີ້ສຸ່ມສຳນັກການສົ່ງຄົ້ນຫາເทັກນົອງຟັງໃໝ່ເຊັນ ແບດລີທິ່ມ-ສຸລີ ຫຼື ແບດສະຖິຕິ, ທີ່ສູ້ມມີຄວາມສາມາດເວລະຫ່າຍທາງທີ່ດີກວ່າໂດຍບໍ່ສັນຍາມກັບຄວາມສາມາດຂອງເພີ່ນໂທດ. ການປະຕິວັດນີ້ສາມາດປ່ຽນແປງການສົ່ງສິນຄ້າໃນເມືອງໂດຍອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເດີນທາງທີ່ຍາວກວ່າແລະຫຼຸດເພີ່ນໂທດທີ່ຫຼາຍກວ່າ, ສະແດງການສົ່ງສິນຄ້າອີລັກໂຕຣນິກສ໌ທີ່ມີຄວາມສັນຍາມ;

ການສົ່ງຄວາມແຂ້ງແຫັງໃນສະຖານທີ່ສົ່ງສິນຄ້າໃນເມືອງ

ການเปรຶກ່າຍເສັ້ນສາມາດ: ເສັ້ນເหลືກ vs. ເສັ້ນອັລຸມິນ

ການເລືອກແหวງສະຕีເວົ້າແລະອັລຸມິນຽມເພື່ອໃຊ້ໃນຫຼັງທີ່ສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ່າ, ເນື່ອງຈາກວ່າແຕ່ລະເປົ້າໄດ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມໜັກ, ແລະຄ່າ用ທີ່ຕ່າງກັນ. ສະຕີເວົ້າ, ທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນຢ່າງ妤ໆຍໃນການມີຄວາມແຂງແຮງ, ເຫຼົ່າໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງທີ່ດີແລະສາມາດຮັບກັບເສັ້ນທາງທີ່ຫຼຸດແຫຼວໃນເມືອງໄດ້. ໃນຄວາມເປັນໄປ, ມັນໜັກກວ່າ, ທີ່ສາມາດສີ້ງຜົນຕໍ່ຄວາມເรັ່ງແລະຄວາມສະເໜີໄດ້. ໃນທີ່ກັບກັນ, ອັລຸມິນຽມແມ່ນໜັກນ້ອຍກວ່າ, ການມີຄວາມສະເໜີທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມເສັ້ນແຫຼວທີ່ດີກວ່າແຕ່ສາມາດເສຍໄດ້ໄວກວ່າໃນການຖືກການເຄື່ອນໄຫວ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ລຳເບີກສະຕີເວົ້າສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການສົ່ງສູງກວ່າແລະສາມາດຢູ່ໄດ້ຍາວກວ່າ, ທີ່ເປັນຜົນປະໂຫຍດທີ່ບັນຫາຄ່າໃນເວລາ. ນັກຊ່ວຍຄຸນແມ່ນມັກແນະນຳອັລຸມິນຽມໃນເສັ້ນທາງທີ່ເປັນພາບແລະໃນເມືອງ, ຕົວຢ່າງທີ່ຄວາມເรັ່ງແລະຄວາມສຳເລັດແມ່ນສິ່ງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າສະຕີເວົ້າແມ່ນດີກວ່າໃນເຂດທີ່ມີຄວາມຫຼຸດແຫຼວທີ່ຄວາມແຂງແຮງແມ່ນການເລືອກທີ່ສຳຄັນ.

ການປ້ອງກັນຄວາມຫຼຸດແຫຼວສໍາລັບຄວາມໜ້າອີ່ນັບແຫ່ງ

ບໍລິການສົ່ງສິນຄ້າໃນເມືອງຈຳນວນຫຼາຍມັກຈະຕ້ອງໜ້າກັບຄວາມທຸກຄືຂອງເວລາ ອີງແມ່ນຈາກໝາຍຫຼຸດຫຼາຍ ຫາກໄປເຖິງຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມໜ້າ. ການປ້ອງກັນພາຍໃນເວລາແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບຂີ່ມີຄວາມໜ້າສົງໃນທຸກສັນ. ລາວທີ່ສຳຄັນແມ່ນການໃຊ້ໝາຍປ້ອງກັນເພື່ອປ້ອງກັນການເສຍແຫ່ງ, ການປະສົມຜ່ານເສຶ່ງນ້ຳເຂົ້າໃນສ່ວນນັ่ງແລະສ່ວນເກັບສິນຄ້າ, ແລະການໃຊ້ສ່ວນປະກອບທີ່ຕົວເອງໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນເພື່ອປ້ອງກັນການເສຍຮ້ອນ. ອຸປະກອນທີ່ປ້ອງກັນເວລາ, ຫຼືການປະສົມຜ່ານເສຶ່ງພິເສດ, ບໍ່ສາມາດເພີ່ມຄວາມແຂງແຂ້ອງຂອງຄົນຂັບຂີ່ຕໍ່ສັນໄດ້. ອີງຕົວຢ່າງການສຶກສາຂອງບໍລິສັດສົ່ງສິນຄ້າໃນນิວຢອກ, ດັ່ງທີ່ມີການເພີ່ມຂຶ້ນ 20% ຂອງເວລາທີ່ຄົນຂັບຂີ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້, ເນື່ອງຈາກການປະສົມຜ່ານເສຶ່ງທີ່ປ້ອງກັນເວລາ, ສະແດງຄວາມສຳເລັດຂອງການປະສົມຜ່ານເຫຼົ່ານັ້ນ.

ຈັດການສູ້ແລະປ່ຽນແປງເພື່ອຄວາມຍາວຍຸດຂອງໂຄສະນະ

ການປະຕິບັດແຜນສົ່ງເຫຼາທີ່ມີລູບຮຽບແມ່ນຄືນໜຶ່ງໃນການເພີ່ມໄວຍາຍາມຂອງຊົນລົດສົ່ງສິນຄ້າໃນເມືອງ. ການສົ່ງເຫຼາປະຈຳ, ເຊັ່ນການກວດສອບສุຂະພາບຂອງເບັດ, ການກວດສອບເบรືອງ, ແລະການເພີ່ມນ້ຳມັນເຂົ້າຫຼວງ, ປ້ອມປ້າງການລົ້ມຫຼວງທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ. ການສົ່ງເຫຼາປ້ອງກັນແມ່ນຄືນໜຶ່ງໃນການຫຼຸດເວລາປິດລົງຂອງການປະຕິບັດແລະຫຼຸດຄ່າ用ສໄາລັງ. ອັງການສະແດງວ່າ ບໍລິສັດທີ່ຕິດຕາມແຜນສົ່ງເຫຼາປະຈຳສາມາດຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດໄດ້ຫາຍ 25%, ໂດຍການກວດສອບບັນຫາທີ່ເປັນໄປສູງ. ເນັ້ງ, ການພັດທະນາແຜນສົ່ງເຫຼາລາຍລະອຽດທີ່ສົ່ງເສີນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການສົ່ງສິນຄ້າໃນເມືອງສາມາດເພີ່ມຄວາມໜ້າສົນໃຈແລະຄວາມຍາວຂອງຊົນລົດໄດ້ຫຼາຍ.

ການเปรียบเทียบລົດສົ່ງສິນຄ້າສາມລໍ່ກັບລົດສົ່ງສິນຄ້າສອງລໍ່

ຄວາມສະຖິຕິຂອງແບບລົດສົ່ງສິນຄ້າ

รถสามล้อให้ความมั่นคงมากกว่ารถสองล้อในสภาพเมือง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการจัดส่งที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ การออกแบบของรถสามล้อให้ฐานที่มั่นคงมากขึ้น ลดโอกาสในการพลิกคว่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขนของหนักหรือเลี้ยวมุมแคบ สถิติแสดงให้เห็นว่ารถสามล้อประสบอุบัติเหตุน้อยกว่าเนื่องจากความมั่นคงที่เพิ่มขึ้น ทำให้เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าหลากหลายประเภทในสภาพแวดล้อมที่แออัดซึ่งมีการหยุดและเริ่มไม่คาดคิดบ่อยครั้ง ผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมมักแนะนำรถสามล้อสำหรับบริการจัดส่งในเมือง เนื่องจากความสามารถในการจัดการกับน้ำหนักสินค้าต่างๆ และรักษาสมดุลง่าย

การแลกเปลี่ยนความคล่องตัวในสภาพจราจรหนาแน่น

แม้ว่าจะมีความมั่นคง แต่รถสามล้อเผชิญกับความท้าทายด้านความคล่องตัวในสภาพจราจรหนาแน่น ส่งผลต่อความเหมาะสมในการใช้งานในพื้นที่เมืองที่มีจราจรหนาแน่น มุมเลี้ยวที่ใหญ่ขึ้นและความกว้างของตัวรถ จັກແຫຼງ เทียบกับสกู๊ตเตอร์สองล้อ อาจทำให้การเดินทางในถนนแคบและทางแยกที่พลุกพล่านยากขึ้น แม้ว่าจะเป็นข้อเสียในพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่น แต่ความสามารถของรถสามล้อในการบรรทุกของหนักได้อย่างปลอดภัยและมอบความมั่นคงมักจะชดเชยความท้าทายในการควบคุมเหล่านี้ การวางแผนเส้นทางอย่างรอบคอบและการเข้าใจมิติของถนนเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการใช้งานรถสามล้อในเมือง โดยเน้นถึงความสำคัญของการปรับใช้อย่างยุทธศาสตร์ในฝูงยานพาหนะ

การเพิ่มประสิทธิภาพการผสมผสานยานพาหนะสำหรับเขตส่งมอบที่แตกต่างกัน

ການຕັ້ງຄ່າສຳປະສິດຂອງລົດທີ່ມີລໍ່ສອງແລະສາມຕ້ອງກາຍເພື່ອການລົງທຶນແບບຍູ່ສາຍ ການສົ່ງສິນຄ້າ. ຕົວຢ່າງ, ລູ່ຖື້ທີ່ຫຼຸດແລະມີຜູ້ເດີນຫຼາຍສາມາດໄດ້ຮັບຜົນໂຫຼດຈາກຄວາມວິວັດຂອງລົດສອງລໍ່, ເຊິ່ງສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ໃນເຂດທີ່ສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມສົ່ງສິນຄ້າສູງ. ເຖິງແມ່ນັ້ນ, ໃນເຂດທີ່ມີຄວາມຫ່າງຫ້າຍຫຼາຍ ຫຼືເຂດທີ່ມີຄວາມສົ່ງສິນຄ້ານ້ອຍ, ລົດສາມລໍ່ສາມາດເຫຼົ້າໃຫ້ມີຄວາມສາມາດແລະຄວາມສະຖິລ. ບໍລິສັດໄດ້ພົບເຫັນວ່າການປັບປຸງສາຍລົດຂອງພວກເຂົາໃຫ້ສົ່ງສິນຄ້າຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງສະພາບແວດລ໌ ໄດ້ຮັບຜົນໂຫຼດທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງທີ່ສຳເລັດແມ່ນ FedEx, ທີ່ໄດ້ປັບປຸງສາຍລົດຂອງພວກເຂົາໂດຍໃຊ້ລົດ e-cargo ແລະລົດ pick-up ເພື່ອສົ່ງສິນຄ້າໃນເຂດທີ່ມີຄວາມສົ່ງສິນຄ້າແຕກຕ່າງກັນ. ການປັບປຸງສາຍລົດນີ້ສະເໜີວ່າບໍລິການສາມາດປ່ຽນແປງແລະມີຄວາມສຳເລັດໃນເຂດທີ່ສົ່ງສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການຮູ້ຈັກຄ່າ用总拥有成本 (Total Cost of Ownership) ສຳລັບການເຄື່ອນໄຫວລົດ

ການວິເຄາະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົ້ນທຶນ vs. ຜົນລົງທຶນຍາວ

ຄ້າງທຶນຕົ້ນກັບເລີຍສົ່ງຫຼວງແຫຼຸກໄມ້ພາບອົງສາມສາມາດເປັນສູງກວ່າລົດທົ່ວໄປ ທີ່ແມ່ນ, ເຖິງແມ່ນ ດຽວກໍ່ຕ້ອງເຫັນຄວາມສຳຄັນຂອງການບັນຫາທີ່ຈະເກີດຂື້ນໃນອັນຕະເມີ. ເລີຍສົ່ງຫຼວງແຫຼຸກໄມ້ມັກຈະມີຄ່າເຊື້ອນໜ້ອຍກວ່າເນື່ອງຈາກຄ່າເຊື້ອນຝູ້ມັນຕ້ອງກັບຄ່າເຊື້ອນຝູ້ ຫຼື ບັນ. ອີງຕໍ່ມາ ຄ່າຮັກສາມັກຈະນ້ອຍກວ່າເນື່ອງຈາກລົດເຊື້ອນມີສ່ວນປະຕິບັດນ້ອຍກວ່າ ແລະ ມັກຈະຕ້ອງການຮັກສານ້ອຍກວ່າ. ການວິເຄາະເສັ້ນທີ່ເປັນເລີຍສົ່ງຫຼວງແຫຼຸກໄມ້ສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ປະເທດທີ່ເປັນຜູ້ປະການ ສາມາດເປັນກັບຄືນການລົງທຶນທີ່ສຳຄັນ. ຕົວຢ່າງ ການແປງລົດທົ່ວໄປເປັນລົດເຊື້ອນສາມາດເປັນກັບຄືນ 22,000 ກິໂລແກຣມຂອງ CO2 ການເສີຍທີ່ເຫັນໄດ້ ໃນການແປງຂອງ FedEx ໃນລົງໂດນ. ການແປງນີ້ບໍ່ແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສຳເລີດທີ່ມີຕໍ່ສາກົນ ແຕ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສຳເລີດທີ່ມີຕໍ່ເງິນທີ່ເສີຍໄປ ແລະ ຢ່າງມີຄວາມສຳເລີດທີ່ມີຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວໃນເມືອງ.

ການຄິດໄລ່ຄວາມມີຄວາມສຳເລີດຂອງເຊື້ອນຕໍ່ກິໂລเมตร

ຄວາມເປັນສະຫງ່າງຂອງພະລັງງານແມ່ນປະຈຳທີ່ສຳຄັນໃນການສືບສວນຄ່າຍ້າຍຂອງຊົນໄຮ໌ສົ່ງສິນຄ້າ ອີລັກໂຕຣນິກ. ຄວາມເປັນສະຫງ່າງຂອງພະລັງງານສຸດ່າຍແມ່ນຖືກວັດແທກໃນຮູບແບບກິໂລວັດ-ຊົ່ວ ລະກິໂລเมตร (kWh/km), ເພື່ອສະແດງຜົນການວັດແທກວ່າລົດສານສາມາດເດີນໄປໄດ້ຫຼາຍເທົ່າໃນການໃຊ້ພະລັງງານ 1 ນິຕິ. ການສຶກສາຫຼາຍຄັ້ງໄດ້ສະແດງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມເປັນສະຫງ່າງຂອງພະລັງງານໃນລົດຕ່າງໆ, ເນື່ອງຈາກລົດທີ່ມີຄວາມເປັນສະຫງ່າງຂອງພະລັງງານສູງສຸດສາມາດຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດວຽກ. ຕົວຢ່າງ, ຊົນໄຮ໌ e-cargo ໃນການໃຊ້ໂດຍ FedEx ສາມາດເອົາສິນຄ້າ 170 ກິໂລແກຣັມ ແລະເດີນໄປໄດ້ 45 ມາຍ ໃນການເຕັມພະລັງງານ 1 ດັ່ງ, ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດຂອງມັນໃນການສົ່ງສິນຄ້າໃນເມືອງ. ຄວາມຫ່າງທີ່ສາມາດເດີນໄປໄດ້ຫຼາຍ ແຕ່ໃຊ້ພະລັງງານນ້ອຍ ສະແດງຄວາມສາມາດໃນການເບິ່ງແບບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານ.

ປົນຫຼຸດຄ່າຂອງລົດອີລັກໂຕ

ທຳນວນການເສຍຄ່າຂອງລົດໄຟຟິກມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກລົດປະເພດທົ່ວໄປ ທີ່ມีຜູ້ລົງທຶນໃນການເບິ່ງແຍງຄ່າໃຫຍ່. ລົດໄຟຟິກມັກຈະມີອຸບັດຕິພາບການເສຍຄ່າຂື້ນຕົ້ນສູງ ເນື່ອງຈາກການພັດທະນາເทັກນົໂລຊີທີ່ເຮົາໄວແລະການປ່ຽນແປງຂອງຊ່ວງທີ່. ໄດ້ແຕ່ ກັບສາກັບສາຂອງຜູ້ຊ່ຽງຊັບ ໄດ້ເວົ້າວ່າ ເມື່ອຊ່ວງທີ່ເປັນຫມູ່ ອຸບັດຕິພາບເຫຼົ່ານີ້ຈະເປັນຄວາມສະເຫຼີມເສີມ ໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນສາມາດຄິດໄລ່ແລະລົງທຶນໃນການປ່ຽນແປງລົດໄດ້. ການວິເຄາະຈິງຈາກລົດໄຟຟິກສາມລໍ່ ສະເຫຼີມເສີມວ່າ ເຖິງແມ່ນອຸບັດຕິພາບຂື້ນຕົ້ນຈະສູງ ກໍຕາມ ມັນຍັງມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າໃນການເບິ່ງແຍງຄ່າເຊື້ອແລະການແກ້ໄຂ. ການຮູ້ຈັກເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້ ບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນພັດທະນາແຫຼວງຄວາມສຳເລັດທີ່ເປັນເລື່ອງເງິນແລະການເບິ່ງແຍງ.

ການເບິ່ງແຍງຄຸນຫຼັງແລະການປິດຕົ້ນຕາມກົດໝາຍ

ລະບົບກັບຄືນທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຫຼັງຫຼັກ

ເມື່ອນຳສັງຄາຫະນິກຫຼັກຍ້າຍໂດຍລົດສາມແຈວທີ່ຊຸດໄປດ້ວຍພະຍາງໄຟຟ້າ, ລະບົບເຂົ້າຫາຍທີ່ໜ້າໃຊ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຮັກษาຄວາມປອດໄພ. ລະບົບເຂົ້າຫາຍເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງຖືກອອກແບບໃຫ້ສາມາດຈັດກັບນ້ຳໜັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເພື່ອປ້ອງກັນອຸบัດອຸ່ນທີ່ເກີດຈາກເວລາກັບຫາຍທີ່ລ໋ອງ. ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມເປັນເມືອງ, ອຸປະກອນເປັນພິเศດເຊັ່ນລະບົບເຂົ້າຫາຍທີ່ສັນຍາເປັນເຄື່ອງປ່ຽນແປງພະຍາງເຄື່ອນໄຫວເປັນພະຍາງທີ່ບັນທຶກໄດ້, ໄດ້ຖືກພິສູດວ່າມີຄວາມເປັນຜູ້ຊ່ອງເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການເພີ່ມຄວາມປອດໄພ. ການປິດຕົງກັບສະຖານະທີ່ປອດໄພເປັນພິເສດ, ເຊັ່ນທີ່ຖືກກຳນົດໂດຍພາກງານຂັບຂົນຂອງສະຫະລັດ, ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເພີ່ມຄວາມສຳເລັດແລະປິດຕົງກັບກົດສານເມື່ອຈັດກັບຄາຫະນິກຫຼັກ.

ການເພີ່ມຄວາມແຫວ່ງແລະຄວາມເຫັນ

ການປ່ຽນແປງສະຫວັດແມ່ນຄືນກັບຄວາມປອດໄພຂອງການເຮັດວຽກໃນລະຫວ່າງການສົ່ງສິນຄ້າຕາມຄືນໃນເຂດທີ່ຢູ່. ສະຫວັດທີ່ມີຄວາມມີຜົນປະໂຫຍດຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບມີຄວາມເຫັນແລະສາມາດເຂົ້າສູ່ທີ່ໜຶ່ງໄດ้อย່າມັນใจ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງອຸบັດເຫດ. ລາຍການປັດຈຸບັນເວົ້າເຖິງການໃຊ້ສະຫວັດ LED ແລະວັດຖຸທີ່ສັນຍານຄວາມເຫັນໄດ້ດີຂຶ້ນ. ອີງຕາມການສຶກສາ, ມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັນແລະຫຼຸດອຸບັດເຫດທີ່ເกີດຂຶ້ນໃນທາງຫຼັງ, ສະຫວັດທີ່ມີຄວາມມີຜົນປະໂຫຍດແມ່ນສຳຄັນໃນການສົ່ງສິນຄ້າ.

ກົດສີ່ທ້ອງຖິ່ນສຳລັບລົດສາມລໍ່ຄ້າ

ການເຮົາລົດສາມໜ້ວຍທີ່ໃຊ້ເພື່ອຄ້າຂາຍຕ້ອງປະກັນຕາມກົດແບບທຳມະຫັນຍາຂອງຖານທີ່ ທີ່ສາມາດແປງໄປຫຼາຍຢ່າງຕາມການຈັດການຂອງແຂວງເຂດ. ກົດແບບເຫຼົ່ານີ້ສໍາມາດຄຸມເຫຼັ້ງກ່ຽວກັບການຂາຍລິขສິດ, ອັນເຊີນ, ແລະຄຸນສະເພາະຂອງລົດ. ການບໍ່ປະກັນຕາມກົດແບບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າປັບແລະການຈັດກັນການເຮົາ, ທີ່ສິ້ນຜົນກ່ຽວກັບຄວາມມີຄວາມສຳເລັດຂອງການເຮົາຂອງສາຍ. ປະທານການເຮົາຕ້ອງຮູ້ຈັກກັບການສັງຄົມແລະການປະກັນທີ່ຕ້ອງການ, ບັນຫາທີ່ມັກຈະມີລາຍລະອຽດໃນ所在出版ສຳລັບອຸ້ງປະກັນ, ເພື່ອສົ່ງຜົນໃຫ້ການເຮົາແມ່ນສະຫນັບແລະບໍ່ມີການປະກັນ.