รถสามล้อบรรทุกไฟฟ้า: วิธีเลือกแบตเตอรี่ที่เหมาะสม

ຄວາມເຂົ້າໃຈ ເຄື່ອງໄ button ທີ່ເປັນສາມລໍ້ ປະເພດຫມໍ້ໄຟ

ອຸປະກອນເຊື້ອໂລຫິດ vs. ອຸປະກອນລິທຽມ-ໄອອນ: ການແຕກຕ່າງຂຶ້ນພື້ນຖານ

ການເບິ່ງທາງເລືອກຂອງແບັດເຕີລີ່ສໍາລັບລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າໝາຍເຖິງການຄຸ້ນເຄີຍກັບສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງລະຫວ່າງແບັດເຕີລີ່ແປ້ງກັບແບັດເຕີລີ່ໄລໂທເນຽມ. ແບັດເຕີລີ່ແປ້ງແນ່ນອນຊະນະເລື່ອງລາຄາແລະຄົນໄດ້ໃຊ້ມັນຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ໃນຫຼາຍອຸດສາຫະກໍາມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ. ແຕ່ກໍມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ແບັດເຕີລີ່ເຫຼົ່ານີ້ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍແລະບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ມີປະສິດທິພາບເທົ່າກັບແບັດເຕີລີ່ໄລໂທເນຽມ. ແບັດເຕີລີ່ໄລໂທເນຽມມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ດີກວ່າເຊິ່ງຫມາຍເຖິງການຂັບຂີ່ໄດ້ໄກຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟອີກພ້ອມທັງໄວຂຶ້ນໃນການສາກໄຟ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຜູ້ຂັບຈະເລືອກແບັດເຕີລີ່ໄລໂທເນຽມເຖິງວ່າຈະຕ້ອງຈ່າຍເງິນຫຼາຍຂຶ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນຍ້ອນວ່າປະໂຫຍດນັ້ນຄຸ້ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມໃນໄລຍະຍາວ.

ການເບິ່ງສິ່ງຕ່າງໆ ຈາກມຸມມອງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຄ່ອນຂ້າງໃຫຍ່ລະຫວ່າງປະເພດແບັດເຕີຣີ. ແບັດເຕີຣີໄອໂອນລິເທີຍມໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນຊ່ວງຕອນຫຼັງຍ້ອນວ່າມັນສາມາດນໍາມາຮີໄຊຄືນໃໝ່ໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ດາວເຄາະໜ້ອຍລົງໂດຍລວມ. ການຄົ້ນຄວ້າຈາກວາລະສານ Journal of Cleaner Production ໄດ້ໄຖ່ຂໍ້ມູນສໍາຄັນກ່ຽວກັບແບັດເຕີຣີແປບແອຊິດທີ່ໃຊ້ມາດົນແລ້ວ ເຖິງບັນຫາຮ້າຍແຮງທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອຖິ້ມອອກແບບບໍ່ຖືກຕ້ອງເປັນຂີ້ເຫຍື້ອອັນຕະລາຍ. ໃນດ້ານກົງກັນຂ້າມ, ການປັບປຸງໃນຂະບວນການຮີໄຊແບັດເຕີຣີໄອໂອນລິເທີຍມ ຈິງໆແລ້ວຊ່ວຍສະໜັບສະໜູນການປະຕິບັດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ. ສຳລັບຍົນຕະກາງໄຟຟ້າຕົວຢ່າງ ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບເຕັກໂນໂລຊີລິເທີຍມຍ້ອນວ່າມັນປະສົມປະສານກັນລະຫວ່າງການເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ບໍ່ແປກໃຈເລີຍທີ່ບໍລິສັດຕ່າງໆກໍາລັງຫັນມາໃຊ້ແຫຼ່ງພະລັງງານປະເພດນີ້ໃນປັດຈຸບັນ.

ເຫດຜົນທີ່ລີທຽມ ເີມ ເຟີ ອົບເສີ (LiFePO4) ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ

ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າສາມລໍ້ເລີ່ມສັງເກດເບິ່ງແບັດເຕີຣີ Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) ເນື່ອງຈາກມັນບໍ່ຕິດໄຟໄດ້ງ່າຍເຊັ່ນຕົວເລືອກອື່ນ. ແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງເຢັນເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກກົດດັນຫຼາຍ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບລົດສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງເຮັດວຽກທັງມື້ໃນສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມສະຖຽນຂອງຄວາມຮ້ອນໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ປະຕິບັດການບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປໃນຂະນະຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກຜ່ານກາງເມືອງ. ສຳລັບທຸລະກິດທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປທົ່ວເມືອງ, ຄວາມສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ແບບນີ້ຄຸ້ມຄ່າແທ້ໆ. ສຸດທ້າຍແລ້ວ, ບໍ່ມີໃຜຢາກໃຫ້ລົດສົ່ງສິນຄ້າຂອງຕົນຢຸດເຊົາເນື່ອງຈາກບັນຫາແບັດເຕີຣີໃນເວລາຕິດຢູ່ໃນກາງກະຊັນ.

ແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ມີຄວາມແຕກຕ່າງເທິງແບັດເຕີຣີໂລຫະໄຮໂລໂຄງອື່ນໆ ເນື່ອງຈາກມັນມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກ່ວາ. ແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຜ່ານການຊາກໄດ້ຫຼາຍຄັ້ງກ່ວາການທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່, ສະນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄຸນຄ່າໃນໄລຍະຍາວສຳລັບຜູ້ໃຊ້ງານ. ຕົວເລກສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນວ່າ ແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຍາວນານເຖິງ 2 ຫາ 3 ເທົ່າຂອງແບັດເຕີຣີໂລຫະໄຮໂລໂຄງມາດຕະຖານ, ສະນັ້ນຜູ້ໃຊ້ງານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນແບັດເຕີຣີເລື້ອຍນັກ ແລະ ສາມາດປະຢັດເງິນໄດ້ໃນຂະບວນການນັ້ນ. ດ້ວຍການຜະລິດທີ່ດີຂື້ນ ແລະ ຖືກຂື້ນ, ພວກເຮົາເຫັນວ່າບໍລິສັດຕ່າງໆຫັນມາໃຊ້ແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ໃນຫຼາຍອຸດສະຫະກຳ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນລົດໄຟຟ້າສາມລໍ້, ບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງເລືອກໃຊ້ແບັດເຕີຣີປະເພດນີ້ເນື່ອງຈາກຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມຄຸ້ມຄ່າໃນໄລຍະຍາວ.

ການຈັບຄືນເຄມີເບັຕເຕີໃຫ້ຄົບຄ້າກັບການໂຫລັກ & ການໃຊ້

ການເລືອກແບັດເຕີຣີສໍາລັບລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຈິງໆແລ້ວມັນຂຶ້ນກັບສອງປັດໃຈຫຼັກຄືນ້ຳໜັກຂອງສິນຄ້າ ແລະ ຄວາມຖີ່ທີ່ມັນຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນແຕ່ລະມື້. ບັນດາບໍລິສັດທີ່ຂຶ້ນກັບລົດສາມລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ໃນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຄວນພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ບັນດາທຸລະກິດອື່ນໄດ້ເຮັດໃນສະພາບການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ສຳລວນເບິ່ງການດໍາເນີນງານໃນບາງສະຖານທີ່ທີ່ລົດເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໜັກຕະຫຼອດອາທິດ, ສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານັ້ນມັກຈະເຊື່ອຖືໃນແບັດເຕີຣີລິດທຽມໄອອອນ (lithium ion) ແລະ ໂດຍສະເພາະແບັດເຕີຣີ LiFePO4. ແບັດເຕີຣີປະເພດນີ້ສາມາດຮັບມືກັບສິນຄ້າທີ່ໜັກກ່ວາໄດ້ດີ ແລະ ຍັງສາມາດສາກໄຟໄດ້ຄ່ອນຂ້າງໄວເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກອື່ນໆໃນຕະຫຼາດ. ບາງຄົນເຖິງຂັ້ນກ່າວວ່າ ແມ້ກະທັ້ງແບັດເຕີຣີແປັງ (lead acid) ອາດເບິ່ງຄືວ່າມີລາຄາຖືກກ່ວາໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ເວລາທີ່ລົດຢຸດເຊົາການໃຊ້ງານຍ້ອນຕ້ອງສາກໄຟເລື້ອຍໆນັ້ນກໍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາກ່ວາທີ່ຄາດໄວ້.

ເຄມີຂອງແບັດເຕີຣີມີຜົນຕໍ່ຄວາມໄວໃນການຊາດຈ໌ຄືນ, ໂດຍສະເພາະເວລາມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ. ສຳລັບຕົວຢ່າງໃນກໍລະນີລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ໜັກ, ລົດປະເພດນີ້ມັກຈະໃຊ້ພະລັງງານແບັດເຕີຣີໝົດໄວກ່ວາປົກກະຕິ. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການແບັດເຕີຣີທີ່ສາມາດຊາດຈ໌ໄດ້ໄວເພື່ອໃຫ້ສາມາດໃຊ້ງານຕໍ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດເຊົາເລື້ອຍໆ. ທຸລະກິດທີ່ກຳລັງພິຈາລະນາເລື່ອງນີ້ຄວນຄິດໃຫ້ດີວ່າແບັດເຕີຣີປະເພດໃດເໝາະສົມກັບສະພາບການໃຊ້ງານຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ສຸດ. ບາງຄົນອາດຕ້ອງການແບັດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ໄດ້ດົນກ່ວາກ່ອນຈະຕ້ອງຊາດຈ໌ຄືນ, ບາງຄົນອາດໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມໄວໃນການຊາດຈ໌, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ດຳເນີນງານທີ່ຄິດເຖິງງົບປະມານກໍ່ຈະໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມຄຸ້ມຄ່າ. ການເລືອກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເໝາະສົມກັບການໃຊ້ງານຈິງມີຜົນຕໍ່ການດຳເນີນງານໃນແຕ່ລະມື້. ແບັດເຕີຣີລິເທີຍອາດດີເລີດສຳລັບການຈັດສົ່ງໃນເມືອງທຸກມື້ແຕ່ອາດບໍ່ດີພໍສຳລັບເສັ້ນທາງຊົນນະບົດທີ່ສະຖານທີ່ຊາດຈ໌ຫາຍາກ. ການຕັດສິນໃຈຢ່າງສະຫຼາດໃນເລື່ອງນີ້ຈະມີຜົນກົງຕໍ່ທັງລະດັບການຜະລິດຕະພັນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ.

ປັດ ໄຈ ສໍາຄັນ ໃນ ການ ເລືອກ ແບັດ ເຕີຣີ ທີ່ ຖືກຕ້ອງ

ການຄິດໄລ່ຄວາມສາມາດທີ່ຕ້ອງການ (Ah) ສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ມີ

ການຄິດໄລ່ວ່າແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃດທີ່ເໝາະສົມກັບລົດໄຟຟ້າສາມລໍ້ເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຈິງໆແລ້ວມັນຂຶ້ນຢູ່ກັບການຄິດໄລ່ແອັມເປີໂມງໂດຍອີງໃສ່ໄລຍະທາງທີ່ຄົນໆນັ້ນຕ້ອງຂັບຂີ່ໃນແຕ່ລະມື້ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າກຳລັງຂົນສົ່ງ. ການຄິດໄລ່ພື້ນຖານບໍ່ໄດ້ຍາກເລີຍ: ຄູນຄ່າເງີນໂວນໄດ້ (Voltage) ກັບແອັມເປີໂມງ (Amp hours) ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄ່າວັດໂມງ (Watt hours). ເມື່ອຮູ້ຕົວເລກນີ້ແລ້ວ, ໃຫ້ເບິ່ງໄລຍະທາງທີ່ມັກຈະເດີນທາງເປັນປະຈຳ ບວກກັບນ້ຳໜັກເພີ່ມເຕີມທີ່ກຳລັງຂົນສົ່ງ. ສົມມຸດເອົາສະຖານະການທົ່ວໄປ ເຊິ່ງຄົນໆນຶ່ງມີແບັດເຕີຣີ 36 ໂວນໄດ້ ແລະ ຕ້ອງການຂີ່ໄລຍະທາງປະມານ 30 ໄມລ໌ຕໍ່ມື້ ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກຫຼາຍ. ການຄິດໄລ່ໄວໆແລ້ວເຮັດໃຫ້ຮູ້ວ່າແບັດເຕີຣີປະມານ 10 ແອັມເປີໂມງກໍຄວນຈະພຽງພໍ. ແຕ່ລໍຖ້າກ່ອນ! ສະພາບການໃນໂລກຈິງກໍສຳຄັນດ້ວຍ. ລົດໄຟຟ້າເກືອບທຸກຄັນສູນເສຍພະລັງງານບາງຢ່າງເນື່ອງຈາກສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການເສຍດສີ, ສະພາບອາກາດ ແລະ ພື້ນຜິວຖະໜົນ. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າຄວນເພີ່ມຄວາມສາມາດທີ່ຄິດໄລ່ໄວ້ປະມານ 20% ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການປະຕິບັດງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ໃຫ້ແບັດເຕີຣີໝົດ.

ຄວາມຕ້ອງການຂອງ Voltage: ການສັງຄົມ ກັບ ຄວາມແຂງແລະຄວາມສຳເລັດ

ແບັດເຕີຣີ້ທີ່ມີຄວາມດັນສູງຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງລົດໄຖ່ໄຟຟ້າສຳລັບການຂົນສົ່ງ. ແບັດເຕີຣີ້ທີ່ມີຄວາມດັນສູງໂດຍທົ່ວໄປຈະໃຫ້ພະລັງງານອອກມາດີຂຶ້ນ, ສະນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເລັ່ງໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດຄວບຄຸມລົດໄດ້ດີຂຶ້ນເວລາຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຍາກເຊັ່ນ: ທາງຊົນນະບົດ. ສຳລັບການສົ່ງຂອງໃນເມືອງເຊັ່ນ: ການສົ່ງຂອງຕ້ອງການພະລັງງານຢ່າງໄວວາເປັນປະຈຳ, ສະນັ້ນຄວາມດັນທີ່ສູງກໍເໝາະສົມໃນກໍລະນີນີ້. ແຕ່ໃນເຂດຊົນນະບົດບ່ອນທີ່ການເດີນທາງມັກຈະຍາວ ແລະ ສອດຄ່ອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ແບັດເຕີຣີ້ຄວາມດັນຕ່ຳກໍອາດຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີພໍໃນຫຼາຍກໍລະນີ. ການເລືອກຄວາມດັນໃຫ້ເໝາະສົມລະຫວ່າງແບັດເຕີຣີ້, ມໍເຕີ້ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ສຳຄັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມາເຊິ່ງການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລົດ. ພ້ອມທັງຢ່າລືມເຖິງຕົວປ່ຽນໄຟຟ້າ (inverters) ເຊັ່ນກັນ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຈະປ່ຽນແປງໄຟຟ້າແບບ direct current ໄປເປັນ alternating current ແລະ ຊ່ວຍປັບລະດັບພະລັງງານເພື່ອໃຫ້ທຸກຢ່າງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໄດ້ຢ່າງລຽນລຽງໃນລະບົບໄຟຟ້າຕ່າງໆ.

ຄວາມຕ້ອງການກັບຄວາມຫຼັງແລະຄວາມແຂງແຈ້ງໃນການໃຊ້ງານຫຼັງຫຼາຍ

ສຳລັບລົດໄຟຟ້າສາມລໍ້ທີ່ຂັບຂີ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮ້າຍແຮງ, ການປ້ອງກັນອຸປະກອນໃນສະພາບອາກາດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບແບັດເຕີຣີແມ່ນບໍ່ສາມາດຖືເບົາໄດ້. ຕົວເຄື່ອງຈຳເປັນຕ້ອງສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ທຸກສິ່ງທີ່ທຳມະຊາດສົ່ງມາ ທັງຝົນ, ຫິມະ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຕ່າງໆ. ການທົດສອບໃນສະພາບແວດລ້ອມຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອແບັດເຕີຣີຖືກສຳຜັດກັບອຸນຫະພູມທີ່ເຢັນຫຼືຮ້ອນເກີນໄປ, ປະສິດທິພາບຂອງມັນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານກໍ່ຈະຫຼຸດລົງດ້ວຍ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຕ່ຳຫຼາຍ, ພາຍໃນແບັດເຕີຣີຈະເລີ່ມມີຄວາມຕ້ານທານສູງຂຶ້ນ ເຊິ່ງໝາຍເຖິງພະລັງງານໃຊ້ງານໄດ້ໜ້ອຍລົງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ປະຕິກິລິຍາເຄມີພາຍໃນແບັດເຕີຣີເສຍຫາຍຖາວອນໄດ້. ນັ້ນເປັນເຫດຜົນທີ່ການກວດສອບເປັນປະຈຳ ແລະ ການໃຊ້ຜ້າຫຸ້ມທີ່ມີຄຸນນະພາບດີເພື່ອປ້ອງກັນອາກາດແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍ. ການດູແລພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນການຍືດຍາວອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະເຂັ້ມຂົ້ນຕະຫຼອດເວລາ.

ດ້ວຍການເຂົ້າໃຈປັດໃຈສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້ - ຄວາມສາມາດທີ່ຕ້ອງການ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງແຮງດັນ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ - ທ່ານສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້ຢ່າງມີຂໍ້ມູນເມື່ອເລືອກແບັດເຕີຣີທີ່ເໝາະສົມສໍາລັບລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານ, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນຂອງທ່ານ.

ການเปรียบเทียบຄວາມສຳເລັດຂອງແບດີ້ສຳລັບເຄື່ອງຂັ້ນສູງທີ່ເຄື່ອງໄຟຟິກ

ຄວາມຄິດໄລ່: ການສົ່ງສິນຄ້າໃນເມືອງ vs. ການເອົາສິນຄ້າໃນພື້ນທີ່

ລົດໄຖ່ສາມລໍ້ທີ່ຂັບດ້ວຍໄຟຟ້າມັກຈະມີໄລຍະທາງໃຊ້ງານແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບການນຳໃຊ້ໃນເມືອງ ຫຼື ປະເທດຊົນນະບົດ. ໃນເມືອງ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຈະໄດ້ປະມານ 30-50 ໄມລ໌ຕໍ່ການຊາກແຕ່ລະຄັ້ງ ເນື່ອງຈາກຖະໜົນໃນເມືອງທົ່ວໄປແລ້ວກໍ່ມັກຈະແຫຼມກະທົບດີແຕ່ຕ້ອງເລີ່ມ ແລະ ຈອດຢູ່ເລື້ອຍໆ. ໃນເຂດຊົນນະບົດ, ສິ່ງຕ່າງໆກໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງໄປຫຼາຍ. ພໍ່ແມ່ປະຊາຊົນ ແລະ ພະນັກງານສົ່ງຂອງມັກຈະໄດ້ໄລຍະທາງປະມານ 70 ໄມລ໌ ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີແດງໄຟຢູ່ເລື້ອຍໆ ແລະ ຖະໜົນກໍ່ຍາດເປັນສ່ວນຍາວ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດກໍ່ຄືປະເພດຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ທີ່ນັ່ງ, ຂະໜາດຂອງມັນ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງກ່ອງ ຫຼື ຖົງທີ່ຖືກເອົາມາເຕີມເທລົງດ້ານຫຼັງ. ລົດໄຖ່ທີ່ຖືກໂຫຼດເຕັມຈະໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໄວກ່ວາລົດໄຖ່ທີ່ຂົນຂອງເບົາກ່ວາ. ບໍລິສັດຕ່າງໆທົ່ວປະເທດໄດ້ດຳເນີນການທົດລອງກັບຝູງລົດຂອງພວກເຂົາ ແລະ ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາພົບກໍ່ຄືເທກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີດີຂຶ້ນຕະຫຼອດເວລາ, ສະນັ້ນລົດໄຖ່ນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ຈຶ່ງສາມາດຂົນຂອງໄດ້ໄກຂຶ້ນທຸກປີ ບໍ່ວ່າຈະເປັນຂອງໃຊ້ໃນບ້ານ ຫຼື ອຸປະກອນກະສິກຳ.

ການປະຕິບັດໃນອາການໜ້າຫມາກຂອງປະເພດອາການ

ອຸນຫະພູມມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີໃນລົດໄຖ່ສາມລໍ້ໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງແທ້ຈິງ, ໂດຍສະເພາະເວລາທຽບເອົາແບັດເຕີຣີລະບົບ lithium-ion ກັບແບັດເຕີຣີ lead-acid. ເວລາອາກາດເຢັນ, ປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການເກັບໄຟຫຼຸດລົງ ແລະ ພະລັງງານໄຟຟ້າອ່ອນລົງໂດຍລວມ. ແບັດເຕີຣີ lithium-ion ມັກຈະປະຕິບັດໄດ້ດີກ່ວາໃນຫຼາຍໆສະພາບ, ແຕ່ກໍຍັງມີບັນຫາໃນສະພາບອາກາດເຢັນຈັດເຊັ່ນກັນ. ຕາມບົດລາຍງານຂອງອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ການທົດລອງໃນສະພາບແວດລ້ອມຕ່າງໆ, ແບັດເຕີຣີ lithium-ion ສາມາດສູນເສຍປະມານ 20% ຂອງຄວາມສາມາດໃນການເກັບໄຟເມື່ອອຸນຫະພູມຕົກຕໍ່າກ່ວາສູນອົງສາເຊີນໄຊ. ສໍາລັບບັນດາບໍລິສັດທີ່ດໍາເນີນການໃນເຂດທີ່ມີລະດູໜາວຮ້າຍແຮງ, ມີບາງມາດຕະການທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້. ບັນດາຜູ້ຈັດການຟລີດຕິດຕັ້ງລະບົບເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີອົບອຸ່ນໃນລົດ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນກໍວາງແຜນເສັ້ນທາງໃນການຈັດສົ່ງເວລາກາງວັນເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນມາໜ້ອຍໜຶ່ງ. ການເກັບຮັກສາລົດໄຖ່ສາມລໍ້ໄວ້ພາຍໃນອາຄານທຸກຄັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ກໍມີຜົນກະທົບຫຼວງຫຼາຍ. ບາງຜູ້ປະກອບການແມ້ກະທັ້ງນໍາເອົາວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນມາຫຸ້ມແບັດເຕີຣີໃນຂະນະທີ່ລົດກໍາລັງດໍາເນີນການເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກຂອງມັນໃຫ້ດີໃນລະດູໜາວ.

ການວິເຄາະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ: ລາຄາຕົ້ນສະບັບ vs ອາຍຸການໃຊ້

ເມື່ອພິຈາລະນາລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າສຳລັບການຂົນສົ່ງໃນທຸລະກິດ, ທຸລະກິດຕ້ອງຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແບັດເຕີຣີໃນໄລຍະຍາວ ເມື່ອທຽບກັບເງິນທີ່ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ແບັດເຕີຣີໄລຕຽມໄອໂອນ ມີລາຄາແພງກ່ວາເວລາຊື້ໃໝ່ ແຕ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວກ່ວາແບັດເຕີຣີແປ້ງກົດເດີມ. ສ່ວນຫຼາຍຂອງທຸລະກິດພົບວ່າ ເຖິງວ່າຈະຕ້ອງໃຊ້ເງິນຫຼາຍໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ແບັດເຕີຣີໄລຕຽມເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ ເນື່ອງຈາກບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນເລື້ອຍໆ ແລະ ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍລົງ. ບາງການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ທຸລະກິດສາມາດກູ້ເງິນທີ່ລົງທຶນຄືນໄດ້ພາຍໃນສອງເຖິງສາມປີ ຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບການໃຊ້ງານ. ນອກຈາກນັ້ນ ຍັງມີໂຄງການຈາກລັດຖະບານທີ່ສະເໜີສ່ວນຫຼຸດພາສີ ແລະ ການຄືນເງິນສຳລັບການປ່ຽນມາໃຊ້ທາງເລືອກໄຟຟ້າ, ຊຶ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນບໍ່ໜັກເກີນໄປ. ການພິຈາລະນາທັງໝົດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດຕັດສິນໃຈໄດ້ດີຂຶ້ນລະຫວ່າງທາງເລືອກຂອງແບັດເຕີຣີຕ່າງໆ. ທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງເງິນທີ່ໃຊ້ຈ່າຍໃນປັດຈຸບັນ ແລະ ການປະຢັດໃນອະນາຄົດ, ສະໜັບສະໜູນການດຳເນີນທຸລະກິດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເສຍເງິນຫຼາຍເກີນໄປ.

ສະຖານະການດູແຍງເພື່ອຊີວິດອາຫຼາຍຂອງບັດຕິ

ວິທີການລົງຄຸມອິນເຕີລີຈັນສໍາລັບບັດຕິລີเธียม

ນິໄສການຊາກໄຟຟ້າຢ່າງສະຫຼາດ ສາມາດເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງໄດ້ໃນການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີລິເທີຍມໃນລົດໄຟຟ້າສາມລໍ້ສຳລັບຂົນສົ່ງ. ການປ່ອຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີໝົດແທ້ໆເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ, ສະນັ້ນຜູ້ຊຳນິຊຳນານສ່ວນຫຼາຍແນະນຳໃຫ້ລະວັງບໍ່ໃຫ້ມັນໝົດ. ການລົງທຶນໃນໂຊກເກີ້ຊາກສະຫຼາດແມ່ນຄຸ້ມຄ່າ ເນື່ອງຈາກພວກມັນຮູ້ວ່າເມື່ອໃດຄວນຢຸດຊາກເມື່ອແບັດເຕີຣີເຕັມ, ຊຶ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການຊາກເກີນ. ຖ້າເບິ່ງຈາກຕົວເລກ, ແບັດເຕີຣີມັກຈະຢູ່ໄດ້ດົນຂຶ້ນຖ້າພວກເຮົາຮັກສາມັນໃນຊ່ວງທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງ 20% ຫາ 80% ຂອງການຊາກ ດ້ວຍການບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ມັນໝົດ ຫຼື ຊາກເຕັມຕະຫຼອດເວລາ. ການກວດເບິ່ງສະພາບຂອງແບັດເຕີຣີກໍ່ສຳຄັນບໍ່ໜ້ອຍໄປກວ່າກັນ. ພະຍາຍາມກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນຈາກລະບົບຈັດການແບັດເຕີຣີເປັນປະຈຳ ເພື່ອຄົ້ນຫາບັນຫາກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່. ຖ້າປະຕິບັດຕາມຫຼັກການພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະເຫັນວ່າແບັດເຕີຣີຂອງພວກເຂົາສາມາດຢູ່ໄດ້ດົນຂຶ້ນຕາມການໃຊ້ງານ.

ຄຳແນະການຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມສາມາດ

ການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີໃນສະພາບພັກຢູ່ນັ້ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການສະຫຼະໄຟຟ້າໄວ້ໃນໄລຍະຍາວ. ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນເກັບຮັກສາມັນໄວ້ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຢັນແລະແຫ້ງແລ້ງ ໂດຍອຸນຫະພູມຄວນຄົງທີ່ບໍ່ມີຄວາມຊື່ນຫຼາຍ. ການປ່ອຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານເປັນໄລຍະເວລາດົນນານສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໄດ້. ການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມຊື່ນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະລິມານຂອງພະລັງງານທີ່ແບັດເຕີຣີສາມາດເກັບໄດ້. ບໍລິສັດຕ້ອງຈື່ໄວ້ໃນຂະນະທີ່ດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິຂອງພວກເຂົາ. ການສາກໄຟໃຫ້ເຕັມໄປເຖິງປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງກ່ອນເກັບຮັກສາໄວ້ແມ່ນມີເຫດຜົນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍກວດເບິ່ງລະດັບການສາກໄຟຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ເປັນປະຈຳທຸກສອງເດືອນຫຼືປະມານນັ້ນກໍຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ດ້ວຍການສັງເກດເບິ່ງໄລຍະເວລາບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແບັດເຕີຣີສ່ວນຫຼາຍຍັງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ໄດ້ສຳຜັດເປັນເວລາດົນນານ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປກ່ຽວກັບການຫຼຸດຄວາມສາມາດ

ການຈັດການກັບການຕົກຕໍ່າຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າໃນລົດໄຟຟ້າສາມລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເບື່ອຫຼັງຈາກໃຊ້ມາດົນນານ ໂດຍສະເພາະເວລາທີ່ພະຍາຍາມຊອກຫາວ່າເປັນຍ້ອນຫຍັງ. ສ່ວນຫຼາຍຂອງບັນຫານີ້ມັກເກີດຈາກແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ສາມາດເກັບໄຟໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກາຍເປັນຂັ້ນ ຫຼື ລວງລວຍທີ່ເລີ່ມເສື່ອມສະພາບບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງ. ຊ່າງມັກຈະໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກໄຟຟ້າ (ມູນຕີແມັດ) ແລ້ວກວດກາທຸກໆສ່ວນທີລະອັນຈົນກວ່າຈະພົບບັນຫາ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍຕົນເອງ ການກວດເບິ່ງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດຢ່າງລະອຽດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ ບາງຄັ້ງການຂັດເຊື້ອມຕໍ່ເກົ່າກໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ສ່ວນລວງລວຍທີ່ຜຸພັງຄວນທີ່ຈະຖືກປ່ຽນໃໝ່. ບາງຮ້ານຍັງພົກເອກະສານທີ່ເປັນຜັງວິທີການກວດກາໄຟຟ້າເພື່ອຊອກຫາບັນຫາຢ່າງລະອຽດ. ການກວດກາພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊໍເຊີຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນໃຫ້ລົດສາມລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືຕະຫຼອດມື້ໂດຍບໍ່ມີການເສີຍຫາຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະຈັດສົ່ງ.

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

ຫຍຸງແມ່ນຄວາມຫຼາຍຂອງອັນດັບລີທິເອີ ເທິງກັບອັນດັບເລັດ-ແອັກຊິດ ໃນລົດສິນຄ້າທີ່ເຮັດໂດຍຫຼັກຊັບ?

ອັນດັບລີທິເອີມີຄວາມໜັງສິ່ງເພື່ອເອົາ, ຄວາມຫ່າງທີ່ຍາວກວ່າ, ເວລາຊ້າງໄວກວ່າ, ແລະມີຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມນ້ອຍກວ່າອັນດັບເລັດ-ແອັກຊິດ.

ເຫດຜົນໃນການທີ່ອັງປະຕູ ລິທິຍິມ ອີຣັນ ທີ່ (LiFePO4) ກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນຊຸນຂາຍສີ່ຫຼວໂຫຼ້າແຫຼັງ?

ອັງປະຕູ LiFePO4 ກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເນື່ອງຈາກຄວາມສະຖິລພາຍໃນ, ຄວາມສ່ຽງການເผົາຂູ່ນ້ອຍ, ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວ, ແລະມີຄວາມຕົວແທນການຊ້าร້ອງທີ່ດີກວ່າ.

ຂ້ານຳໆເລືອກອັງປະຕູທີ່ເປັນສຳຄັນສຳລັບການໂຫຼ້າແຫຼັງຂອງຂ້ານຳໆ?

ການລົງທຶນໃນນ້ຳໜັກຂອງສິນຄ້າ, ຄວາມຖີ່ຂອງການໃຊ້, ອາຍຸການໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການ, ເວລາການຊ້າ, ແລະຄວາມຄຸ້ມຄ່າເປັນຫມູ່່ທີ່ຈະເລືອກອັງປະຕູທີ່ເປັນສຳຄັນສຳລັບຂ້ານຳໆຂອງທ່ານ

ອີງປະຕູໃດທີ່ສີ່ຫຼວໂຫຼ້າແຫຼັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ?

ອັງປະຕູທີ່ມີຄວາມສຳຄັນສຳລັບການໂຫຼ້າແຫຼັງແມ່ນມີຜົນກະທົບຕ່າງໆ ໃນການເລືອກເສັ້ນທາງ, ຕຳຫຼວດ, ນ້ຳໜັກຂອງສິນຄ້າ, ແລະປະເທດຂອງອັງປະຕູ.