ເຫດຜົນໃດທີ່ພາຫະນະໄຟຟ້າກໍາລັງກາຍເປັນອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງ?

ການປະຕິວັດໄຟຟ້າທີ່ກຳລັງປ່ຽນແປງການຂົນສົ່ງໃນຍຸກທັນສະໄໝ

ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ ກໍາລັງປະສົບການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ ໃນຂະນະທີ່ ລົດໄຟຟ້າ ໄດ້ປ່ຽນວິທີທີ່ພວກເຮົາຄິດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ. ຈາກລົດເກັງລະດັບຫຼູຫຼາ ໄປຫາຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ, ລົດໄຟຟ້າ ກໍາລັງກ້າວເຂົ້າສູ່ການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຈາກຕະຫຼາດຂະໜາດນ້ອຍ. ການປ່ຽນແປງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການປ່ຽນແປງວິທີການຂັບລົດຂອງພວກເຮົາເທົ່ານັ້ນ - ແຕ່ມັນແມ່ນການຈິນຕະນາການໃໝ່ທີ່ເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ ທີ່ສັນຍາວ່າຈະປ່ຽນແປງເມືອງຂອງພວກເຮົາ, ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພວກເຮົາ, ແລະ ຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງພວກເຮົາ.

ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຊີຖ່ານໄຟຟ້າກ້າວໜ້າ ແລະ ລະບົບສະຖານີໄຟຟ້າກໍາລັງຂະຫຍາຍຕົວ, ລົດໄຟຟ້າ ກໍາລັງກາຍເປັນສິ່ງທີ່ເໝາະສົມຂຶ້ນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ. ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໃຫຍ່ໆ ກໍາລັງລົງທຶນນັບພັນລ້ານໂດລາ ໃນການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າ, ໃນຂະນະທີ່ລັດຖະບານທົ່ວໂລກ ກໍາລັງຈັດຕັ້ງນະໂຍບາຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າກ້າວໄປຢ່າງວ່ອງໄວ. ການປະສານປະສົມກັນຂອງ ນະວັດຕະກໍາດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ວິໄສທັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານນະໂຍບາຍ ກໍາລັງສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເໝາະສົມສໍາລັບການປະຕິວັດລົດໄຟຟ້າ.

ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและการลดลงของประโยชน์ด้านความยั่งยืน

ການປ່ອຍອາຍກາກບອນໜ້ອຍລົງ ແລະ ການປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດ

ລົດໄຟຟ້າເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ສຳຄັນໃນການຕໍ່ສູ້ກັບການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ. ຕ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກສັນລະນາທຳມະດາ, ລົດໄຟຟ້າບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍตรงໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຮ່ອງຮອຍກາກບອນຂອງຂະແໜງການຂົນສົ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນເຂດນະຄອນ, ບ່ອນທີ່ຄຸນນະພາບອາກາດເປັນບັນຫາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງສາມາດນຳໄປສູ່ການປັບປຸງຜົນໄດ້ຮັບດ້ານສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນຢ່າງຈັບຕ້ອງໄດ້.

ການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ການປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດໄຟຟ້າສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍກາຊເຮືອນແກ້ວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງໄດ້ເຖິງ 70% ໃນຫຼາຍພື້ນທີ່. ການຫຼຸດຜ່ອນນີ້ຈະມີຄວາມໝາຍຫຼາຍຂຶ້ນອີກເມື່ອເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າເລີ່ມນຳໃຊ້ແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສ້າງລະບົບຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງແທ້ໆ.

ການອະນຸລັກຊັບພະຍາກອນ ແລະ ປະສິດທິພາບພະລັງງານ

ນອກຈາກການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍມົນລະພິດ, ລົດໄຟຟ້າຍັງມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານສູງ. ເຄື່ອງຈັກເຜາະຂອງລົດທົ່ວໄປແປງພະລັງງານເຊື້ອໄຟພຽງປະມານ 20% ໃຫ້ເປັນພະລັງງານຂັບເຄື່ອນລົດ, ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າແປງພະລັງງານໄຟຟ້າປະມານ 77% ໃຫ້ເປັນພະລັງງານຂັບລໍ້. ປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ຳລົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການບັນທັດຊະຍານ້ຳພະລັງງານ.

ການຜະລິດລົດໄຟຟ້າກໍ່ກຳລັງກາຍເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍຜູ້ຜະລິດໄດ້ນຳໃຊ້ໂຄງການຮີໄຊເຄິລ໌ແບັດເຕີຣີແບບວົງຈອນປິດ ແລະ ສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ວັດສະດຸຮີໄຊເຄິລໃນການຜະລິດລົດ. ການດຳເນີນງານເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ.

ການພັດທະນາເทັກນົອລີຂັບໜູນການນຳໃຊ້

ການປະດິດສ້າງແບັດເຕີຣີ ແລະ ການປັບປຸງໄລຍະທາງຂັບຂີ່

ໜຶ່ງໃນການພັດທະນາທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີລົດໄຟຟ້າ ແມ່ນການກ້າວໜ້າຢ່າງວ່ອງໄວໃນການປະຕິບັດງານຂອງແບັດເຕີຣີ. ປັດຈຸບັນນີ້ ລົດໄຟຟ້າມີໄລຍະທາງການຂັບຂີ່ຫຼາຍກວ່າ 300 ໄມຈາກການໄອ້ໄຟໜຶ່ງຄັ້ງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຂັດຂ້ອງຄວາມກັງວົນໃນເລື່ອງໄລຍະທາງຂັບຂີ່ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ງານສ່ວນຫຼາຍ. ລາຄ່າແບັດເຕີຣີກໍ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າຖືກຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໄປ.

ເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີແບບຂັ້ນແຂງທີ່ກຳລັງເກີດຂຶ້ນໃໝ່ ສັນຍາໄວ້ເຖິງການປັບປຸງທີ່ດີຂຶ້ນອີກ, ໂດຍມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການໄອ້ໄຟໄວຂຶ້ນ, ໄລຍະທາງການຂັບຂີ່ທີ່ຍາວຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ດີຂຶ້ນ. ນະວັດຕະກຳເຫຼົ່ານີ້ ຍັງຄົງດຳເນີນການແກ້ໄຂບັນຫາເກົ່າໆ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຄຸ້ມຄ່າ ແລະ ການປະຕິບັດງານຂອງລົດໄຟຟ້າ.

ການພັດທະນາຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການໄອ້ໄຟ

ການຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການສາກໄຟໄດ້ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການຮັບເອົາລົດໄຟຟ້າ. ເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟໄວກໍ່ກຳລັງຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງວ່ອງໄວ, ໂດຍສະຖານີສາກໄຟກາຍເປັນສິ່ງທີ່ພົບເຫັນໄດ້ທົ່ວໄປຂຶ້ນໃນເຂດນະຄອນ, ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ຕາມສະຖານທີ່ທຸລະກິດ. ເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟຂັ້ນສູງໃໝ່ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສາກໄຟໄວໄດ້, ໂດຍລົດຈຳນວນຫຼາຍຄັນສາມາດຟື້ນຟູໄລຍະທາງການຂັບຂີ່ໄດ້ຫຼາຍຮ້ອຍໄມລ໌ພຽງໃນ 20 ນາທີ.

ວິທີການສາກໄຟອັດສະຈັນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີລົດໄຟຟ້າສູ່ເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າກໍ່ກຳລັງສ້າງຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃໝ່ໆ ສຳລັບການຈັດການພະລັງງານ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າ. ນະວັດຕະກຳເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າສະດວກຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງເມືອງອັດສະຈັນໃນອະນາຄົດ.

ປະໂຫຍດດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮົາຕ່ำ

ພາຫະນະໄຟຟ້າມີຂໍ້ດີດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ. ເນື່ອງຈາກມີສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວໜ້ອຍລົງ ແລະ ລະບົບເຄື່ອງຈັກທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍລິການຈຶ່ງຕ່ຳກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມ. ຄ່າໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໃນການໄລ່ທຽບກັບຄ່ານ້ຳມັນນັ້ນມັກຈະຕ່ຳກວ່າຫຼາຍ, ໂດຍเฉพາະໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າທີ່ເອື້ອອຳນວຍ.

ການສົ່ງເສີມຈາກລັດຖະບານ, ສິດຫຼຸດພາສີ ແລະ ການຄືນເງິນຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມດຶງດູດດ້ານເສດຖະກິດຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າ. ໃນຂະນະທີ່ການຜະລິດຖືກຂະຫຍາຍຂຶ້ນ ແລະ ຕົ້ນທຶນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປະໂຫຍດດ້ານຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າກໍຈະຊັດເຈນຂຶ້ນອີກ.

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດ ແລະ ການລົງທຶນຂອງອຸດສາຫະກຳ

ຕະຫຼາດພາຫະນະໄຟຟ້າກຳລັງມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງກ້າວກະໂດດ, ໂດຍມີການຂາຍທົ່ວໂລກເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສອງເທົ່າໃນແຕ່ລະປີໃນຫຼາຍພື້ນທີ່. ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໃຫຍ່ໆກໍກໍາລັງມຸ້ງໝັ້ນໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ເປັນໄຟຟ້າທັງໝົດ, ໂດຍບາງຄົນໄດ້ປະກາດແຜນການທີ່ຈະຍົກເລີກລົດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກສັນລະນາວະທັງໝົດພາຍໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ.

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດນີ້ ກໍຄືການລົງທຶນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ, ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ ແລະ ລະບົບພື້ນຖານດ້ານການໄຫຼ່. ປະໂຫຍດຈາກເສດຖະກິດຂອງຂະຫນາດທີ່ໄດ້ຮັບຈະເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນຫຼຸດລົງ ແລະ ການປັບປຸງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີເກີດຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຊິ່ງສ້າງວົງຈອນບວກເພື່ອການຮັບເອົາໃຊ້ງານຕື່ມອີກ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?

ແບດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝ ມັກຈະຢູ່ໄດ້ 10-15 ປີ ຫຼື 150,000-200,000 ໄມ ໃນເງື່ອນໄຂການໃຊ້ງານປົກກະຕິ. ຜູ້ຜະລິດຫຼາຍຄົນມີການຮັບປະກັນທີ່ຄຸ້ມຄອງການປະຕິບັດງານຂອງແບດເຕີຣີເປັນເວລາ 8-10 ປີ, ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ໆ ກໍສັນຍາວ່າຈະມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່ານັ້ນ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຈາກການຜະລິດແບດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າແມ່ນເປັນແນວໃດ?

ໃນຂະນະທີ່ການຜະລິດແບດເຕີຣີມີຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ລົດໄຟຟ້າຍັງມີປະລິມານການປ່ອຍອາຍເຂົ້າສູ່ອາກາດຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານໜ້ອຍກວ່າລົດທົ່ວໄປຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການການຮີໄຊເຄິລ໌ແບດເຕີຣີ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດທີ່ສະອາດຂຶ້ນກໍກໍາລັງຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບນີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການໄລ່ໄຟລົດໄຟຟ້າ?

ເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການໄຫຼ່ໄຟຟ້າແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ປະເພດໂຮງໄຟ. ໂຮງໄຟລະດັບ 2 ທີ່ໃຊ້ຢູ່ເຮືອນມັກຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາ 6-8 ຊົ່ວໂມງ ເພື່ອໃຫ້ໄຟເຕັມ, ໃນຂະນະທີ່ໂຮງໄຟໄວ DC ສາມາດໃຫ້ໄຟໄດ້ 80% ໃນເວລາ 20-40 ນາທີ. ຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນພົບວ່າການໄຫຼ່ໄຟໃນຂະນະທີ່ນອນນັ້ນສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.