บทบาทຂອງເຄື່ອງຂັ້ນສາມແຫຼັງໄປໂຄງສິນ ໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ປອດໄພ

ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍແກັສຈາກອາຍພິດດ້ວຍ Tricycles ເຄື່ອງຟ້າງໄລຍະ

ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍ CO2 ເມື່ອທຽບກັບລົດຂົນສົ່ງ

ລົດຂົນສົ່ງໄຟຟ້າແບບສາມລໍ້ ກໍາລັງກາຍເປັນເຄື່ອງປ່ຽນເກມທີ່ແທ້ຈິງ ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລົດຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ ທີ່ພວກເຮົາເຫັນຢູ່ທຸກບ່ອນໃນຕົວເມືອງ ບາງການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການປ່ອຍອາຍພິດຈາກພວກຂະຫນາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ ຫຼຸດລົງປະມານ 75% ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຂຽວກວ່າ ສໍາລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນທົ່ວເມືອງ. ສະພາສາກົນ ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດ ກໍສະຫນັບສະຫນູນເລື່ອງນີ້ ເຊັ່ນກັນ ໂດຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການປ່ຽນໄປໃຊ້ການຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ ຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວ ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍນັ້ນ ຫຼຸດລົງຢ່າງແທ້ຈິງ. ເມືອງ ທີ່ ເລີ້ມ ໃຊ້ ລົດຈັກ ໄຟຟ້າ ສາມ ລໍ້ ບໍ່ ພຽງ ແຕ່ ລາຍ ງານ ວ່າ ອາກາດ ສະອາດ ກວ່າ ແຕ່ ຍັງ ມີ ການ ຂັບ ລົດ ຫນ້ອຍ ລົງ ໃນ ຖະຫນົນ ຫົນທາງ ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ. ສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສີຂຽວ ແລະ ຍັງໄດ້ຮັບຊຸດຕ່າງໆໃນເວລາ, ທາງເລືອກສາມລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງຄືວ່າ ເປັນການລົງທຶນທີ່ສະຫຼາດ ທີ່ໄດ້ຜົນປະໂຫຍດທັງທາງລຸ່ມ ແລະຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນ.

ການສຶກສາກໍລະນີ: NYC ປະຫຍັດການປ່ອຍອາຍພິດ 650,000 ແມັດ

ການຄົ້ນຄວ້າທີ່ຜ່ານມາທີ່ເບິ່ງຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງໃນທົ່ວນະຄອນນິວຢອກ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດຈັກໄຟຟ້າຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕົວເລກຕ່າງໆເວົ້າເລື່ອງທີ່ແທ້ຈິງ - ປະມານ 650,000 ແມັດຕັນຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນແຕ່ລະປີ ຈາກການປ່ຽນແປງນີ້ດຽວ ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຫນ້າສົນໃຈກວ່າເກົ່າ ກໍຄືບ່ອນທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນດັ່ງກ່າວ ເກີດຂຶ້ນ ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຂດການຄ້າທີ່ແອອັດຂອງແມນແຮຕັນ ບ່ອນທີ່ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າເຄີຍສ້າງບັນຫາທາງສັນຈອນຢ່າງຮ້າຍແຮງ ລັດຖະບານເມືອງຄວນໄດ້ຮັບຄວາມຍ້ອງຍໍ ສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ລົດຖີບໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ແລ່ນໄປທົ່ວເຂດບ້ານ, ເຊິ່ງໄດ້ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ພວກມັນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນບັນດາທຸລະກິດ ແລະ ຊາວບ້ານທ້ອງຖິ່ນເຊັ່ນກັນ. ເມື່ອເບິ່ງສະຖິຕິການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງຈາກເມືອງຕ່າງໆ, ມັນຈະແຈ້ງວ່າເປັນຫຍັງຊຸມຊົນຫຼາຍຄົນຈຶ່ງສະຫນັບສະຫນູນທາງເລືອກການຈັດສົ່ງສີຂຽວ. ປະຊາຊົນຕ້ອງການອາກາດທີ່ສະອາດກວ່າ ແຕ່ຍັງຮູ້ສຶກດີໃຈກັບການບໍລິການທີ່ໄວຂຶ້ນ ໂດຍບໍ່ມີການຊຶມຊຶມຂອງລົດຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດີມ.

บทบาทในการบรรลุเป้าหมายสภาพภูมิอากาศในเมือง

ລົດຈັກຂົນສົ່ງໄຟຟ້າແບບສາມລໍ້ ກໍາ ລັງມີຄວາມ ສໍາ ຄັນຫຼາຍຂື້ນໃນຂະນະທີ່ຕົວເມືອງພະຍາຍາມບັນລຸເປົ້າ ຫມາຍ ດ້ານດິນຟ້າອາກາດຂອງພວກເຂົາໂດຍບໍ່ເພິ່ງພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແກັສຫຼາຍ. ພະແນກແຜນການຕົວເມືອງຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເລີ່ມກົດດັນໃຫ້ມີນະໂຍບາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນປ່ຽນໄປໃຊ້ທາງເລືອກການຂົນສົ່ງສີຂຽວງ່າຍຂຶ້ນ ລວມທັງລົດສາມລໍ້ເຫຼົ່ານີ້. ເມື່ອນໍາເຂົ້າໃສ່ຖະຫນົນຂອງເມືອງ, ລົດຖີບເຫຼົ່ານີ້ ເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບລະບົບຖະຫນົນທີ່ໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນ ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນລະດັບມົນລະພິດທົ່ວໄປໃນເຂດນະຄອນຫຼວງທັງ ຫມົດ. ມັນເຂົ້າກັບແຜນການສະພາບອາກາດໃນຮູບພາບໃຫຍ່ກວ່າແນວໃດ? ດີ, ບັນດາເມືອງທີ່ຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ຂອງເຂົາເຈົ້າ ພົບວ່າ ລົດໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ ໃນການເຮັດໃຫ້ເຂດບ້ານສະອາດ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ ໃນໄລຍະເວລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກມັນກໍເປັນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງ ສໍາລັບເມືອງຕ່າງໆ ທີ່ກໍາລັງປະເຊີນກັບບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ໂດຍຊ້າໆຊ່ອຍນໍາພາການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງ ອອກຈາກວິທີການທໍາລາຍທໍາມະຊາດແບບດັ້ງເດີມ ໄປສູ່ສິ່ງໃດສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຂຽວກວ່າ.

การเพิ่มประสิทธิภาพและความคล่องตัวในเมือง

ความสามารถในการควบคุมในถนนเมืองที่แออัด

ລົດຈັກຂົນສົ່ງໄຟຟ້າແບບສາມລໍ້ ແມ່ນດີເລີດ ໃນເລື່ອງການຂົນສົ່ງໃນພື້ນທີ່ແຄບໃນເມືອງທີ່ແອອັດ ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ລົດຂະຫນາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ ສາມາດຈັດການກັບການຈັດສົ່ງໄດ້ດີເຖິງແມ່ນວ່າ ຢູ່ໃນເຂດບ້ານຕ່າງໆ ບ່ອນທີ່ລົດໃຫຍ່ຕິດຢູ່ໃນຄວາມມຸ້ງຍາກທາງຈອດລົດ ຫຼື ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປຜ່ານທາງແຄບໄດ້. ບໍລິສັດທີ່ໃຊ້ພວກມັນລາຍງານການຈັດສົ່ງໄວຂື້ນໂດຍລວມ, ເຊິ່ງມັກເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າມີຄວາມສຸກຍິ່ງຂຶ້ນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ ຈໍາ ເປັນຕ້ອງລໍຖ້າເວລາຫຼາຍ ສໍາ ລັບຊຸດຂອງພວກເຂົາ. ລົດໄຖນາສາມລໍ້ ແມ່ນພຽງແຕ່ຫຼີກລ້ຽງຄວາມເຈັບຫົວທີ່ມາພ້ອມກັບ ການພະຍາຍາມທີ່ຈະເດີນ ທາງຜ່ານຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແອອັດໃນໃຈກາງເມືອງ ໃນຊ່ວງຊົ່ວໂມງທີ່ດ່ວນ.

เขตโหลดสินค้าเชิงพาณิชย์สำหรับการส่งของอย่างต่อเนื่อง

ລົດຂົນສົ່ງໄຟຟ້າແບບສາມລໍ້ ກໍາ ລັງປ່ຽນແປງວິທີການທີ່ທຸລະກິດຈັດການກັບເຂດໂຫຼດຂອງເຂົາເຈົ້າ ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການໂຫຼດແລະປົດສິນຄ້າທັງ ຫມົດ ໄວຂຶ້ນຫຼາຍ. ບັນດາເມືອງທີ່ໄດ້ປັບລະບຽບຂອງຕົນ ເພື່ອປະກອບມີສະຖານທີ່ພິເສດ ສໍາລັບລົດສາມລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ ລາຍງານວ່າ ມີເວລາສົ່ງສິນຄ້າດີຂຶ້ນ ໃນທົ່ວເມືອງ. ຍົກຕົວຢ່າງ Amsterdam ບ່ອນທີ່ຮ້ານຄ້າໃນທ້ອງຖິ່ນ ໄດ້ມີການຕື່ມເຄື່ອງໃຫ້ໄວຂຶ້ນ ເພາະວ່າລົດຖີບເຫຼົ່ານີ້ ບໍ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່ໃຫຍ່ ເພື່ອຈອດລົດ ຫຼືໂຫຼດສິນຄ້າ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີປະໂຫຍດຫຼາຍແມ່ນພວກມັນໃຊ້ພື້ນທີ່ ຫນ້ອຍ ຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ລົດບັນທຸກ ທໍາ ມະດາຫຼືລົດຕູ້. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ ຈະມີການຂັບຂີ່ຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍຂຶ້ນ ຢູ່ເຂດທີ່ມີການສັນຈອນຫຼາຍ ແລະ ຍັງຈະສົ່ງສິນຄ້າໄປບ່ອນທີ່ມັນຕ້ອງການໄປຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ແປງແລກການສົ່ງລົດຄັກຂ້າງສັ້ນ

ການປ່ຽນລົດບັນທຸກແບບດັ້ງເດີມ ໄປໃຊ້ລົດໄຟຟ້າໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ ໃນທົ່ວເມືອງ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຄວັນພິດທີ່ຂັບເຄື່ອນຢູ່ທົ່ວເມືອງໄດ້ ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ ກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ການຈັດສົ່ງສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂຶ້ນ ປະມານ 60 ເປີເຊັນຂອງສິ່ງຂອງທີ່ຖືກສົ່ງໄປໃນເຂດຕົວເມືອງ ແມ່ນຢູ່ພາຍໃນ 3 ໄມລ໌ ຈາກບ່ອນທີ່ມັນຕ້ອງໄປ ຊຶ່ງມັນມີຄວາມຫມາຍດີສໍາລັບລົດໄຟຟ້ານ້ອຍໆນີ້ ທີ່ຈະຮັບມື ເມື່ອບັນດາເມືອງເລີ່ມນໍາໃຊ້ທາງເລືອກສີຂຽວນີ້ ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະຈໍາວັນ ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ຫາຍໃຈງ່າຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງໄດ້ປົດປ່ອງອອກຈາກບັນຊີກວດກາຄວາມຍືນຍົງ ຂອງພວກເຂົາເຈົ້າ ຢູ່ທີ່ຫ້ອງປະຊຸມເມືອງ ແລະ ກອງປະຊຸມສະພາບອາກາດສາກົນ ເຊັ່ນກັນ ບັນດາເມືອງທີ່ໄດ້ປ່ຽນໄປສູ່ການປ່ຽນແປງນີ້ ລາຍງານວ່າ ຖະຫນົນຫົນທາງສະອາດກວ່າ ແລະ ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ ທີ່ປິດຊ່ອງທາງໃນຊ່ວງຊົ່ວໂມງທີ່ດ່ວນຊື່ນ ຊຶ່ງພິສູດວ່າ ບາງຄັ້ງການໄປຂະຫນາດນ້ອຍ ກໍຫມາຍຄວາມວ່າ ໄປສີຂຽວແທ້ໆ.

ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ ແລະ ກອບລະບຽບການ

ກົດລະບຽບການ ຈໍາ ກັດຄວາມໄວ (15 mph ຮູບແບບ)

ກົດລະບຽບຄວາມໄວຈໍາກັດແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍ ເມື່ອເວົ້າເຖິງລົດໄຖນາຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວຈະຖືກຈໍາກັດປະມານ 15 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຍ້ອນເຫດຜົນຄວາມປອດໄພ. ເມືອງຕ່າງໆ ກໍານົດຂີດຈໍາກັດນີ້ ເພາະວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການໃຫ້ມີອຸບັດຕິເຫດຫນ້ອຍລົງ ໃນຖະຫນົນ ບ່ອນທີ່ລົດເຫຼົ່ານີ້ແບ່ງປັນພື້ນທີ່ກັບລົດ ແລະຄົນຍ່າງ. ສະຖານທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ພົບວ່າ ການຮັກສາຄວາມໄວຕ່ໍາກວ່າ 15mph ເຮັດວຽກໄດ້ດີສໍາລັບທັງຜູ້ປະຕິບັດການສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການໄຫຼຂອງຈະລາຈອນປົກກະຕິ. ວິທີທີ່ທາງການຈັດການກັບເລື່ອງນີ້ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ພວກເຂົາເຈົ້າຄິດອອກໄປກ່ອນ ກ່ຽວກັບວິທີທີ່ຈະເອົາລົດຈັກ 3 ລໍ້ນີ້ ເຂົ້າໄປໃນຂົນສົ່ງໃນເມືອງ ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ບໍ່ມີໃຜຢາກເຫັນລົດຖັງສິນຄ້າທີ່ໂພດເກີນໄປ zipping ຜ່ານເຂດບ້ານທີ່ມີຄວາມຊໍາເຮື້ອໃນຄວາມໄວອັນຕະລາຍໃນຂະນະທີ່ພະຍາຍາມເຮັດການຈັດສົ່ງ.

ກຳຈັດການจอดລົດຂຶ້ນພາຍໃນແລະຄວາມປົກຄອງຂອງນ້ຳໝູ

ບັນດາເມືອງໃນທົ່ວປະເທດ ກໍາລັງທໍາການປາບປາມ ບ່ອນທີ່ລົດพาณิชย์ຈອດຢູ່ຕາມທາງຂ້າງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດໄຟຟ້າຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ທີ່ພວກເຮົາເຫັນພຸ່ງຂຶ້ນທຸກບ່ອນໃນໄລຍະຜ່ານມາ. ຄວາມ ເປັນ ຫ່ວງ ກ່ຽວ ກັບ ຄວາມ ປອດ ໄພ ຂອງ ພວກ ຍ່າງ ຍ່າງ ໄດ້ ຊຸກຍູ້ ໃຫ້ ລັດຖະບານ ທ້ອງ ຖິ່ນ ເອົາ ມາດ ຕະການ ຕໍ່ ກັບ ບ່ອນ ຈອດ ລົດ ຢູ່ ແຄມ ຖະຫນົນ. ການ ຈໍາ ກັດ ນໍ້າ ຫນັກ ຍັງ ມີ ຄວາມ ສໍາ ຄັນ ເພາະ ລົດ ຫນັກ ສາມາດ ບຸກ ຄາມ ຖະ ຫນົນ ຫົນ ທາງ ແລະ ເສັ້ນ ທາງ ຂອງ ເມືອງ ໄດ້ ຢ່າງ ແທ້ ຈິງ ໂດຍ ສະ ເພາະ ຢູ່ ໃນ ເຂດ ໃຈ ກາງ ເມືອງ ທີ່ ມີ ຄົນ ໄປ ຍ່າງ ຕະຫຼອດ ມື້. ຂ່າວດີກໍຄື ເມື່ອເມືອງຕ່າງໆວາງກົດລະບຽບທີ່ງ່າຍດາຍ ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ອະນຸຍາດ ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຜູ້ຜະລິດເລີ່ມສ້າງລົດທີ່ອອກແບບດີຂຶ້ນ ທີ່ເຫມາະສົມກັບຂໍ້ຈໍາກັດເຫຼົ່ານີ້ ໃນຂະນະທີ່ຍັງໄດ້ຮັບສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາໃຫ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ມັນສ້າງສະຖານະການທີ່ທັງສອງຝ່າຍໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ ບ່ອນທີ່ບໍລິການສົ່ງສິນຄ້າ ຍັງສືບຕໍ່ດໍາເນີນງານ ແຕ່ບໍ່ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການທໍາລາຍຖະຫນົນຫົນທາງ ຫຼື ສ້າງຄວາມສ່ຽງໃຫ້ແກ່ຜູ້ຍ່າງ.

ການສັງຄະຫຼວດຄວາມປອດໄພຂອງໂລກສ່ວນໃຫຍ່ ສຳລັບຜູ້ຊື້າ

ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພໃນທົ່ວໂລກ ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນແທ້ໆ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ ລົດໄຖນາໄຟຟ້າ ທີ່ໃຊ້ພາຫະນະ ຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ ຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພທີ່ເຫມາະສົມ. ເມື່ອບໍລິສັດໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນຈາກອົງການທາງການ, ປະຊາຊົນມັກຈະໄວ້ວາງໃຈພວກເຂົາຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວຊ່ວຍຂາຍລົດຫຼາຍຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມປອດໄພແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ຜູ້ຊື້. ບໍລິສັດທີ່ປະຕິບັດຕາມ ຄໍາ ແນະ ນໍາ ຄວາມປອດໄພສາກົນເຫຼົ່ານີ້ພົບວ່າມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະຂາຍລົດສາມລໍ້ຂອງພວກເຂົາໃນທົ່ວໂລກ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາເຈົ້າ ຈຶ່ງປະຕິບັດຕາມ ກົດລະບຽບຕ່າງໆ ໃນປະເທດຕ່າງໆ. ນອກຈາກນັ້ນ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມພະຍາຍາມໃນການຂະຫຍາຍຕົວເລືອກການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າຄຸນນະພາບຫຼືຄວາມ ຫນ້າ ເຊື່ອຖື.

ຄວາມສຸກສາເລີດສຳລັບການເຮັດການ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ำກວ່າລົດທີ່ເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍແກສ

ບັນດາທຸລະກິດທີ່ຕ້ອງການປະຫຍັດເງິນໃນການດໍາເນີນງານປະ ຈໍາ ວັນອາດຈະຕ້ອງການພິຈາລະນາປ່ຽນຈາກລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແກັສໄປເປັນລົດຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ tricycles ແທນ. ອີງຕາມການສຶກສາດ້ານອຸດສາຫະ ກໍາ ຕ່າງໆ, ບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງລາຍງານວ່າຫຼຸດຄ່າຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາປະມານເຄິ່ງ ຫນຶ່ງ ຫຼັງຈາກການປ່ຽນ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍ? ໄຟຟ້າ ລາຄາຖືກກວ່ານໍ້າມັນ ແລະ ມັນບໍ່ເສຍຄ່າຫຼາຍເທົ່າທີ່ມັນເສຍຄ່າ ເຄື່ອງຈັກແກັສມີສ່ວນເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍຢ່າງ ທີ່ຕ້ອງການຄວາມດູແລຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ພຽງແຕ່ແລ່ນຈົນກວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງຈະຜິດພາດ. ນອກຈາກນັ້ນ ເຈົ້າຂອງທຸລະກິດ ທີ່ໄດ້ປ່ຽນມາເວົ້າເຖິງ ການທີ່ຈະໄດ້ເງິນຄືນໄວກວ່າທີ່ຄາດຫມາຍໄວ້ ເພາະວ່າລົດໄຖນາເຫຼົ່ານີ້ ເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າ ສໍາລັບເສັ້ນທາງສົ່ງສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ ແລະ ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ ລະຫວ່າງການສ້ອມແປງ ໂດຍສະເພາະສໍາລັບບໍລິສັດໂລຈິສຕິກຂະຫນາດນ້ອຍ, ການປະຢັດໃນໄລຍະຍາວ ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອພວກເຂົາຢຸດຈ່າຍຄ່າປ່ຽນນ້ໍາມັນ, ສູບໄຟ, ແລະສິ່ງອື່ນໆທີ່ໃຊ້ໃນການ ບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ ທີ່ມາພ້ອມກັບພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມ.

ການສົ່ງເສີມແລະໂປຣແກຣມສ່ວນຫຼຸດຂອງລັດ

ໃນທົ່ວໂລກ ລັດຖະບານໄດ້ເລີ່ມໃຫ້ໂຄງການຄືນເງິນ ແລະ ການຊົມໃຊ້ອື່ນໆ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນໃຊ້ລົດໄຖນາຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ ແທນລົດໄຖນາຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດີມ. ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງດ້ານການເງິນແບບນີ້ ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນແທ້ໆ ເພາະວ່າມັນຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍລິສັດຕ້ອງໃຊ້ຈ່າຍກ່ອນ ເມື່ອປ່ຽນໄປໃຊ້ທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດກວ່າ. ຫຼາຍເມືອງ ແລະ ລັດຕ່າງໆ ກໍາລັງເອົາໃຈໃສ່ ກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍທາງອາກາດທີ່ສະອາດ ໃນປັດຈຸບັນນີ້. ເບິ່ງວ່າ ທາງການທ້ອງຖິ່ນບາງແຫ່ງ ໄດ້ເຜີຍແຜ່ລາຍງານວ່າ ລົດໄຟຟ້າ ຄວນເປັນທາງຕໍ່ໄປ. ການສະຫນັບສະຫນູນເງິນສົດຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ລອດໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາເຮັດການປ່ຽນແປງນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ ມັນກໍເຫມາະສົມກັບສິ່ງທີ່ກໍາລັງເກີດຂຶ້ນໃນທົ່ວໂລກ ເພື່ອຫຼຸດລະດັບ CO2 ແລະຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີວິທີທີ່ຍືນຍົງ ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຕົວເມືອງ

การวิเคราะห์ ROI สำหรับการนำเข้าของธุรกิจขนาดเล็ก

ເບິ່ງຕົວເລກບອກພວກເຮົາວ່າ ທຸລະກິດຂະຫນາດນ້ອຍ ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ໄດ້ດີ ເມື່ອພວກເຂົາປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດໄຖນາໄຟຟ້າ ສ່ວນໃຫຍ່ພົບວ່າ ການລົງທຶນຂອງເຂົາເຈົ້າ ຈະໄດ້ຜົນໃນເວລາບໍ່ເຖິງ 3 ປີ ຊຶ່ງບໍ່ເປັນເລື່ອງຮ້າຍແຮງເລີຍ ເມື່ອພິຈາລະນາທາງເລືອກການຈັດສົ່ງແບບດັ້ງເດີມ ເປັນຫຍັງ? ດີແລ້ວ ລົດໄຟຟ້າແບບນີ້ ລາຄາຖືກກວ່າໃນການຂັບຂີ່ ແຕ່ລະມື້ ແລະເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າໃນພື້ນທີ່ຕົວເມືອງທີ່ແຄບ ບ່ອນທີ່ລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ເບິ່ງເບິ່ງວ່າ ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ ໃນທົ່ວປະເທດ. ຮ້ານຄ້າທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເຫັນຜົນປະໂຫຍດຂອງພວກເຂົາດີຂື້ນຫຼັງຈາກຮັບຮອງເອົາລົດເຫຼົ່ານີ້ ເພາະວ່າການຈັດສົ່ງຈະຖືກເຮັດໄວຂື້ນແລະພວກເຂົາສາມາດເຂົ້າເຖິງລູກຄ້າທີ່ກ່ອນ ຫນ້າ ນີ້ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າເຖິງ. ອີງຕາມການລາຍງານຂອງຕະຫຼາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ພວກເຮົາເຫັນວ່າ ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງກໍາໄລ ສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ເຂົ້າສູ່ລະບົບສີຂຽວ ໃນການດໍາເນີນງານດ້ານການ logistics ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນອກຈາກການປະຢັດເງິນໃນຄ່າເຊື້ອໄຟ ແລະ ການ ບໍາລຸງຮັກສາແລ້ວ ລົດໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຈາກອາຍພິດ. ສໍາລັບຜູ້ປະກອບການ ທີ່ຕ້ອງການສ້າງສິ່ງໃດສິ່ງຫນຶ່ງ ທີ່ຍືນຍົງ ໃນຂະນະທີ່ຍັງເຮັດໃຫ້ມີກໍາໄລ ການລົງທຶນໃນລົດໄຖນາໄຟຟ້າ ເບິ່ງຄືວ່າເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະຫຼາດ

ການນຳໃຊ້ທົ່ວໂລກແລະແຫຼວງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃໝ່

ຄວາມສຳເລັດ: 40,000 ລົດຕົກສິນຄ້າໃນກొບເປັນຫຼັກທຸກມື້

ການປະຕິວັດລົດຖີບຂົນສົ່ງຂອງນະຄອນຫຼວງ Copenhagen ກໍາລັງປ່ຽນແປງວິທີການທີ່ເມືອງຄິດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປມາໃນເມືອງ. ດ້ວຍການເດີນທາງປະມານ 40 ພັນຄັ້ງຕໍ່ມື້ທີ່ຖືກຈັດການໂດຍລົດຖີບເຫຼົ່ານີ້ ແທນທີ່ຈະເປັນລົດບັນທຸກ, ຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນມີການຊຸ່ມຊື່ນ ຫນ້ອຍ ລົງ. ພວກນັກວາງແຜນເມືອງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການປ່ຽນແປງນີ້ ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍແກັສຄາບອນ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດສົ່ງຍັງຕ່ໍາລົງ. ສິ່ງທີ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນນັ້ນ ບໍ່ແມ່ນພຽງຄວາມຝັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງແລ້ວ ມັນເປັນການພິສູດທີ່ເຮັດວຽກວ່າ ລົດຖີບຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ສາມາດຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການ logistics ຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ. ເມືອງອື່ນໆໃນເອີຣົບ ແມ່ນກໍາລັງເຮັດແບບຢ່າງຂອງລະບົບນີ້ແລ້ວ ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຈະສູ້ຊົນເພື່ອໃຫ້ຄ້າຍຄື Copenhagen. ແຕ່ກໍຍັງມີແນວຄວາມຄິດພື້ນຖານ ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຈະເປັນໄປໄດ້ດີ ສໍາລັບສະຖານທີ່ທີ່ພົວພັນກັບບັນຫາການສັນຈອນ ທີ່ເປັນປະຈໍາ ບ່ອນທີ່ລົດສົ່ງສິນຄ້າແບບດັ້ງເດີມ ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ.

ການເພີ່ມຂຶ້ນໃນຫົວໜ້າທີ່ພັດທະນາ (ບຣາຊິນ, ຣວັນດາ)

ລົດຈັກຂົນສົ່ງໄຟຟ້າແບບສາມລໍ້ ກໍາລັງກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນ ສໍາລັບການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນໄລຍະສຸດທ້າຍ ໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆ ເຊັ່ນ ບຣາຊິນ ແລະຣວັນດາ ບ່ອນທີ່ພວກມັນໄດ້ມີຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງແທ້ຈິງ. ບັນດາອົງການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ໄດ້ສ້າງເງື່ອນໄຂ ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນ ທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງດ້ວຍໄຟຟ້າ ຊຶ່ງໄດ້ນໍາໄປສູ່ ຈໍານວນການເຕີບໂຕທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ ໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ. ການຄົ້ນຄວ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງວ່າ ເປັນຫຍັງການໄປສີຂຽວ ຈຶ່ງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນເສດຖະກິດທີ່ກໍາລັງພົ້ນເດັ່ນ. ລົດສາມລໍ້ນີ້ ເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າ ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປມາທົ່ວເມືອງ ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບວິທີການແບບດັ້ງເດີມ, ນອກຈາກນັ້ນພວກມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດ ຊຶ່ງເປັນການຊະນະອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ສໍາລັບຊຸມຊົນທີ່ພະຍາຍາມປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງທໍາລາຍເງິນ.

ຄິນຫາ ການຄົ້ນຫາໃນການຜະລິດລົດຫຼຸດໄຟຟ້າ

ຈີນຍັງເປັນປະເທດທີ່ສໍາຄັນ ໃນການຜະລິດລົດໄຟຟ້າ ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດຖີບຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 3 ລໍ້ ທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນເມືອງຕ່າງໆໃນທົ່ວປະເທດ ຄວາມສໍາເລັດນີ້ ສ່ວນນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນວ່າ ເຄືອຂ່າຍການຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າ ແມ່ນພັດທະນາດີແທ້ໆ ຈາກຕົ້ນຈົນເຖິງທ້າຍ. ການສະຫນັບສະຫນູນຂອງລັດຖະບານ ກໍຍັງເປັນຢ່າງໃຫຍ່ເຊັ່ນກັນ ໂດຍມີການຊຸກຍູ້ຕ່າງໆ ສໍາລັບການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວ ແລະ ເງິນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການຜະລິດ. ຈໍານວນການຜະລິດໄດ້ສູງຂຶ້ນຫຼາຍຂຶ້ນ ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ ແລະການສົ່ງອອກກໍໄດ້ປະຕິບັດຕາມ ເບິ່ງຕົວເລກຕ່າງໆ ບອກພວກເຮົາວ່າ ມັນຈະແຈ້ງຫຼາຍ ກ່ຽວກັບສະຖານະການໃນການຜະລິດລົດໄຟໃນປັດຈຸບັນ ບໍລິສັດຈີນ ບໍ່ພຽງແຕ່ຕິດຕາມຢູ່ ເທົ່ານັ້ນ ພວກເຂົາເຈົ້າ ກໍາ ລັງກໍານົດຄວາມໄວໃນທົ່ວໂລກ ການມີຫນ້າຂອງພວກມັນໃນຕະຫຼາດໂລກ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຈີນມີຄວາມຈິງໃຈແນວໃດ ໃນການຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດກວ່າ ສໍາລັບທຸກຄົນ.