ເຫດຜົນໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຕຸກຕຸກໄຟຟ້າມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າລຸ້ນທີ່ໃຊ້ແກັດ?

ການປ່ຽນແປງຂອງລົດໄຟຟ້າສາມລໍ້ໃນການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ

ທັດສະນີຍະພາບດ້ານການຂົນສົ່ງ ກໍາລັງປ່ຽນແປງຢ່າງຫນ້າອັດສະຈັນດ້ວຍການເກີດຂຶ້ນຂອງລລຸກໄຟຟ້າ ເຊິ່ງເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ປ່ຽນແປງເກມສໍາລັບການຂົນສົ່ງໃນເມືອງ. ລົດໄຖ່ສາມລໍ້ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ ກໍາລັງແທນທີ່ຢ່າງວ່ອງໄວຕໍ່ລຸກທີ່ຂັບດ້ວຍນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟດັ້ງເດີມ, ໂດຍມີຂໍ້ດີທີ່ໜ້າດຶງດູດໃນດ້ານປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ, ປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຂໍ້ດີດ້ານເສດຖະກິດ. ໃນຂະນະທີ່ເມືອງຕ່າງໆທົ່ວໂລກ ກໍາລັງດິ້ນຮົນກັບມົນລະພິດ ແລະ ຄ່ານ້ຳມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ລລຸກໄຟຟ້າ ກໍາລັງພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຄຳຕອບສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄລຍະທາງສຸດທ้ายຢ່າງຍືນຍົງ.

ຂໍ້ດີດ້ານເຕັກນິກຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ

ຄວາມມີຄວາມສຳເລັດຂອງການແປງເຄື່ອງປະຕິບັດ

ລົດໂດຍສານໄຟຟ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດໃນການປ່ຽນພະລັງງານເປັນຈຸລະພຶດ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນທົ່ວໄປມັກຈະບັນລຸປະສິດທິພາບພຽງ 20-30% ໃນການປ່ຽນພະລັງງານເຊື້ອໄຟເປັນພະລັງເຄື່ອງ, ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າໃນລົດເຫຼົ່ານີ້ມີອັດຕາປະສິດທິພາບສູງເຖິງ 85-90%. ຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ລົດໂດຍສານໄຟຟ້າສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ໄກຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍດ້ວຍພະລັງງານປ້ອນທີ່ເທົ່າກັນ, ເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານຕ່ຳລົງ ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານຫຼຸດລົງ.

ລະບົບເຄື່ອງຈັກທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ

ສະຖາປັດຕະຍະກຳເຄື່ອງຈັກຂອງລົດໂດຍສານໄຟຟ້ານັ້ນງ່າຍດາຍກວ່າລົດທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວໜ້ອຍລົງ ແລະ ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ຊັບຊ້ອນ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍລົງ ແລະ ມີຄວາມສວມໃຊ້ໜ້ອຍລົງ. ລະບົບຂັບຂີ່ໂດຍກົງຊ່ວຍຂັດເວັ້ນກົງຈັກເຄື່ອງ ແລະ ກ່ອງເກຍ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລຽບ smoother ແລະ ຕົ້ນທຶນການບຳລຸງຮັກສາຕ່ຳລົງໃນໄລຍະເວລາທີ່ລົດຖືກນຳໃຊ້.

ລະບົບກູ້ຄືນພະລັງງານຂັ້ນສູງ

ລົດໂດຍສານໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝມີເຕັກໂນໂລຊີເບྲກຊຶມເອົາພະລັງງານຄືນ, ເຊິ່ງຈະກູ້ຄືນພະລັງງານໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຄວາມໄວ ແລະ ປ່ຽນພະລັງງານນັ້ນກັບໄປເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ຖືກເກັບໄວ້. ລັກສະນະນີ້ບໍ່ມີຢູ່ເລີຍໃນລົດທີ່ໃຊ້ແກັສ ແລະ ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍລວມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການຈາລະຈອນຂອງເມືອງທີ່ຕ້ອງມີການຢຸດ ແລະ ໄປຢູ່ເລື້ອຍໆ ເຊິ່ງຕ້ອງມີການເບີກຢູ່ເລື້ອຍໆ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ

ການປ່ອຍອາຍເສຍທີ່ເປັນສູນ

ລົດໂດຍສານໄຟຟ້າບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍເສຍໂດຍກົງໃນຂະນະການດຳເນີນງານ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມຕໍ່ການປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດໃນເມືອງ. ຕ່າງຈາກລົດທີ່ໃຊ້ແກັສທີ່ປ່ອຍອາຍເສຍອັນຕະລາຍລວມທັງກາກບອນມອນອກໄຊ, ໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊດ໌, ແລະ ສານອົງຄະທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ລົດໄຟຟ້າສາມລໍ້ຊ່ວຍສ້າງສະພາບແວດລ້ອມເມືອງທີ່ສະອາດຂຶ້ນ ແລະ ມີສຸຂະພາບດີຂຶ້ນ. ຂໍ້ດີນີ້ກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ມີຄົນຢູ່ຫຼວງຫຼາຍ ເຊິ່ງມົນລະພິດທາງອາກາດຈາກລົດທົ່ວໄປກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ສຸຂະພາບຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

ການ ຫຼຸດຜ່ອນ ການ ນໍາ ໃຊ້ ອາຍ ພິດ

ເຖິງແມ່ນວ່າຈະພິຈາລະນາທຸກຂັ້ນຕອນໃນຊີວິດການໃຊ້ງານ, ລວມທັງການຜະລິດ ແລະ ອຸປະກອນຄົບຊຸດສຳລັບການໄຫຼ່, ລົດແທັກຊີ້ໄຟຟ້າກໍສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ອຍມົນລະພິດທີ່ຕ່ຳກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນ. ໃນຂະນະທີ່ເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າກໍາລັງນຳໃຊ້ແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ, ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດແທັກຊີ້ໄຟຟ້າກໍຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ປະໂຫຍດດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານເຊື້ອໄຟທີ່ຕ່ຳກວ່າ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການໃນການໄຫຼ່ລົດແທັກຊີ້ໄຟຟ້າ ມີລາຄາຕ່ຳກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຖ້າທຽບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານນ້ຳມັນໃນລຸ້ນດັ້ງເດີມ. ຜູ້ດຳເນີນງານສາມາດປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນແຕ່ລະມື້ໄດ້ຫຼາຍ, ໂດຍປົກກະຕິລົດໄຟຟ້າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພຽງໜຶ່ງສາມຫຼືໜຶ່ງສີ່ຂອງລົດທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນໃນໄລຍະທາງດຽວກັນ. ການປະຢັດເຫຼົ່ານີ້ຈະຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອລາຄານ້ຳມັນກໍາລັງສູງຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທົ່ວໂລກ.

ການຫຼຸດຄ່າໃຊ້ສຳລັບການປັບປຸງ

ໂຄງສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ງ່າຍຂຶ້ນຂອງລົດໄຟຟ້າສາມລໍ້ໝາຍເຖິງຕົ້ນທຶນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຕ່ຳລົງ. ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນ, ປ່ຽນແຜ່ນຈີບໄຟ ຫຼື ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ຊັບຊ້ອນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະໃຊ້ເວລາ ແລະ ເງິນໝົດກັບການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍລົງ. ການຂາດລະບົບການສົ່ງກຳລັງແບບດັ້ງເດີມຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຈຸດທີ່ອາດເກີດຂໍ້ຜິດພາດ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊົມແຊມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລົງ.

ປະສິດທິພາບ ແລະ ຂໍ້ດີດ້ານການດຳເນີນງານ

ການສົ່ງກຳລັງບິດທີ່ດີຂຶ້ນ

ລົດໄຟຟ້າສາມລໍ້ສາມາດສົ່ງກຳລັງບິດໄດ້ທັນທີຕັ້ງແຕ່ຢຸດນິ່ງ, ໃຫ້ການເລັ່ງ ແລະ ການຂຶ້ນພູຂັ້ນດີກວ່າລຸ້ນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນ. ລັກສະນະນີ້ມີປະໂຫຍດເປັນພິເສດໃນສະພາບແວດລ້ອມເມືອງທີ່ມີການຢຸດ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນເລື້ອຍໆ, ເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານລຽບງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານດີຂຶ້ນ. ການສົ່ງກຳລັງທີ່ຄົງທີ່ຍັງເຮັດໃຫ້ລົດເຫຼົ່ານີ້ງ່າຍຕໍ່ການຄວບຄຸມໃນສະພາບການຈາລະຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ປະໂຫຍດດ້ານການຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງ

ການເດີນທາງຢ່າງເງິບຂອງລົດໄຟຟ້າສາມລໍ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດດ້ານສຽງໃນເຂດຕົວເມືອງ. ລັກສະນະນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ເໝາະສົມກັບການຂັບຂີ່ໃນເຂດທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ສຽງ ຫຼື ໃນເວລາເຊົ້າມື້ ຫຼື ດຶກຄືນ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ວິທີການຈ່າຍໄຟຟ້າ

ຕົວເລືອກການຈ່າຍໄຟຟ້າທີ່ຍືດຍຸ່ນ

ລົດໄຟຟ້າສາມລໍ້ທີ່ທັນສະໄໝມີບັນດາວິທີການຈ່າຍໄຟຟ້າຫຼາກຫຼາຍ, ຈາກການຈ່າຍໄຟຟ້າຕອນກາງຄືນທີ່ມາດຕະຖານ ໄປຫາໂອກາດການຈ່າຍໄຟຟ້າໄວທີ່ສາມາດເຕີມແບັດເຕີຣີໄດ້ພາຍໃນບໍ່ກີ່ຫຼີ່ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມສາມາດໃນການຈ່າຍໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີການໃຊ້ໄຟຟ້າສູງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ດຳເນີນງານສາມາດເພີ່ມລາຍຮັບໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂອງເຄືອຂ່າຍສະຖານີຈ່າຍໄຟຟ້າທີ່ກໍາລັງເຕີບໂຕໃນເຂດຕົວເມືອງຍັງສະໜອງຄວາມຍືດຍຸ່ນໃຫ້ແກ່ຜູ້ດຳເນີນງານຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການປະສານໃສ່ແມັດສະຫຍາດອາຈານ

ລົດເຂັນໄຟຟ້າສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບສະຫຼາດໄດ້, ເຮັດໃຫ້ສາມາດຈັດລະບຽບເວລາທຳຄວາມສະອາດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໄຟຟ້າ. ການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ຍັງສາມາດຊ່ວຍຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຄືອຂ່າຍໄດ້ໂດຍການເປີດໃຊ້ງານຍານພາຫະນະເຂົ້າກັບເຄືອຂ່າຍ (V2G), ໂດຍທີ່ຍານພາຫະນະສາມາດເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຫົວໜ່ວຍເກັບພະລັງງານໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການໃຊ້ພະລັງງານຢູ່ໃນລະດັບສູງ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການໄຟຟ້າໃຫ້ລົດເຂັນໄຟຟ້າ?

ເວລາໃນການໄຟຟ້າແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຂະໜາດຖັງແອັກແລະວິທີການໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້. ໂດຍປົກກະຕິ, ການໄຟຟ້າເຕັມໜຶ່ງຄັ້ງໃຊ້ເວລາປະມານ 6-8 ຊົ່ວໂມງ ໂດຍໃຊ້ການໄຟຟ້າແບບທຳມະດາ, ໃນຂະນະທີ່ການໄຟຟ້າໄວສາມາດຫຼຸດເວລາລົງເຫຼືອ 2-3 ຊົ່ວໂມງ. ຜູ້ປະກອບການຫຼາຍຄົນມັກໄຟຟ້າໃນຂະນະທີ່ນອນ ໃນເວລາທີ່ຄ່າໄຟຟ້າຖືກກວ່າ.

ລົດເຂັນໄຟຟ້າສາມາດຂັບໄດ້ໄລຍະທາງປົກກະຕິເທົ່າໃດ?

ລົດໄຖ່ໄຟຟ້າສ່ວນຫຼາຍສາມາດຂັບໄດ້ 80-120 ກິໂລແມັດຕໍ່ການໄຊ້ພະລັງງານໜຶ່ງຄັ້ງ, ຂຶ້ນຢູ່ກັບປັດໃຈຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ສະພາບການຂັບຂີ່, ນ້ຳໜັກທີ່ຂົນ, ແລະ ອາກາດ. ລະດັບໄລຍະທາງນີ້ພຽງພໍສຳລັບການດຳເນີນງານປົກກະຕິໃນເມືອງຕໍ່ມື້, ໂດຍຜູ້ປະກອບການຫຼາຍຄົນສາມາດສຳເລັດການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄຊ້ພະລັງງານໃໝ່ໃນກາງມື້.

ລົດໄຖ່ໄຟຟ້າແພງກວ່າລົດໄຖ່ທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນບໍ?

ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໄຖ່ໄຟຟ້າອາດຈະມີລາຄາຊື້ເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງກວ່າ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງຈະຕ່ຳກວ່າຫຼາຍເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການດຳເນີນງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຫຼຸດລົງ. ການສົ່ງເສີມ ແລະ ການອຸດໜູນຈາກລັດຖະບານໃນເຂດຫຼາຍແຫ່ງຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າໃນດ້ານເສດຖະກິດຫຼາຍຂຶ້ນໃນໄລຍະຍາວ.